Je suis bien heureux de voir le gouvernement mettre ses culottes et favoriser un lien au centre.

De cette façon, en faisant arriver un lien autoroutier dans l’axe 40/73, on sera certain que les gens en provenance de la 40 Est (Cote de Beaupré, Beauport, Charlesbourg) seront pris dans la congestion à partir de 6 heure le matin plutôt que 6h45 actuellement.

Ce qui est également super, c’est que ces gens ne se rendent même pas compte qu’ils appuient probablement ce projet qui leur empoisonnera la vie.

A titre de rappel, l’axe 40/73 est l’endroit le plus achalandé de la région de Québec.

Vivement plus de voiture à cet endroit.

Longue vie aux ministres de la CAQ.

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1. Tunnel de centre-ville à centre-ville principalement TeC avec en plus et au pire 1 voie routière dans chaque direction.

2. Pont de 1 voie dans chaque direction 600m à l’ouest de l’axe Prevost et une fois sur l’île enfouissement sur 3 km de la route avec sortie sur la falaise nord de l’île à l’emplacement actuel du pont de l’île. Pour les fameux camions avec matières dangereuses il pourrait y avoir un by-pass pour urgence seulement de la section enfouie. En été ce lien permettrait un beau réseau de cyclotourisme : chutes Montmorency, tour de l’île, vue sur le chenal en traversant le pont et accès au parcours des Anses et à la cyclo route de Bellechasse.

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⚫️ Tant les propositions P4 que P5 me semblent inutilement « coûteuses » à plein d’égards;

🔴 Si jamais « on » décidait de convenir de terminer la « boucle », la seule solution m’apparaît la construction d’un pont dans l’axe de la route Prévost.

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Franchement, bien de ces conclusions peuvent s’appliquer à pratiquement toutes les alternatives.

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