Le vélo transport individuel et de porte a porte sans horaire , idéal pour les zones urbaine avec congestion va être en croissance dans l’avenir

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Maude Mercier Larouche, présidente du RTC, qualifie àVélo de « solution de mobilité essentielle ». Essentielle ? Quand une grève cloue au sol le cœur du transport en commun, laisser les festivaliers pédaler pour rejoindre le FEQ ressemble plus à un aveu d’impuissance qu’à une victoire. Un dépôt agrandi près du jardin Jeanne-d’Arc et une piste cyclable prolongée sur le boulevard Laurier ? Des rustines sur un pneu crevé, appliquées par une organisation qui peine à négocier avec son syndicat et à anticiper les crises. Pendant ce temps, les usagers réguliers, ceux, souvent pauvres, qui dépendent des autobus pour travailler ou faire leurs courses, sont abandonnés sans plan B ni excuses.

Le maire Bruno Marchand s’émerveille de l’« engouement phénoménal » pour àVélo. Forcément, quand le RTC ne fait rouler ses bus qu’un seul jour sur onze, les citoyens n’ont d’autre choix que de pédaler ou de marcher. Avec 9,3 trajets par vélo par jour, les bicyclettes s’usent à vue d’œil, mais le RTC promet un vague « entretien renforcé » sans préciser comment il évitera un nouveau fiasco. Et les usagers qui ne peuvent pas pédaler – trop âgés, trop loin, trop chargés ? Qu’ils se débrouillent, semble répondre le RTC, trop occupé à vanter sa « mobilité durable ».

Aucun mot sur les ratés qui ont mené à cette grève, aucune reconnaissance des désagréments causés. Au lieu de cela, le RTC nous sert un communiqué lustré d’autosatisfaction, transformant l’échec des autobus en triomphe du vélo. Merci aux équipes de Capitale Mobilité, qui s’échinent à garder les vélos en état malgré une gestion en roue libre. Mais la prochaine fois, chers dirigeants du RTC, faites rouler vos autobus avant de nous demander de pédaler pour masquer vos lacunes. Citoyens de Québec, échauffez vos mollets : avec une telle improvisation, la prochaine crise est à deux coups de pédale.

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