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	Commentaires sur : Plus de 50 parcours modifiés	</title>
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	<description>L&#039;urbanisme de la ville de Québec en version carnet</description>
	<lastBuildDate>Mon, 09 Mar 2026 19:33:46 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		Par : Nicolas B		</title>
		<link>https://www.quebecurbain.qc.ca/2026/03/09/plus-de-50-parcours-modifies/#comment-143190</link>

		<dc:creator><![CDATA[Nicolas B]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 19:33:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Des abribus sont apparus récemment sur le boulevard Hochelaga. Le RTC a réagit rapidement.

On espère aussi que les travaux d&#039;excavation du nouveau projet de Laurier seront terminés avant le 21 mars, parce qu&#039;ils amputent le trottoir, la piste cyclable, la voie réservée et une voie de circulation au coin de Germain-des-Prés...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Des abribus sont apparus récemment sur le boulevard Hochelaga. Le RTC a réagit rapidement.</p>
<p>On espère aussi que les travaux d&rsquo;excavation du nouveau projet de Laurier seront terminés avant le 21 mars, parce qu&rsquo;ils amputent le trottoir, la piste cyclable, la voie réservée et une voie de circulation au coin de Germain-des-Prés&#8230;</p>
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		<title>
		Par : Grock'N Roll		</title>
		<link>https://www.quebecurbain.qc.ca/2026/03/09/plus-de-50-parcours-modifies/#comment-143189</link>

		<dc:creator><![CDATA[Grock'N Roll]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 17:03:20 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Une source très près du ministre Steven MacKinnon m’indique que le financement fédéral n’atteindra jamais nos folles attentes. Espérer 3 milliards $ et plus pour une seule ville relève clairement du rêve. Cela ne s’est jamais vu pour un projet de transport collectif dans une ville de cette taille au Canada, encore moins pour un projet dont la pertinence est scientifiquement contestée.

Dans ce contexte politique, c’est difficile de ne pas voir dans les récentes commandes municipales une forme de déni, ou pire, une tactique du quitte ou double.

Peu importe notre position sur le tramway, toute personne raisonnable peut difficilement nier que tout cela se fait dans un certain mépris sous-jacent pour les règles de prudence.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Une source très près du ministre Steven MacKinnon m’indique que le financement fédéral n’atteindra jamais nos folles attentes. Espérer 3 milliards $ et plus pour une seule ville relève clairement du rêve. Cela ne s’est jamais vu pour un projet de transport collectif dans une ville de cette taille au Canada, encore moins pour un projet dont la pertinence est scientifiquement contestée.</p>
<p>Dans ce contexte politique, c’est difficile de ne pas voir dans les récentes commandes municipales une forme de déni, ou pire, une tactique du quitte ou double.</p>
<p>Peu importe notre position sur le tramway, toute personne raisonnable peut difficilement nier que tout cela se fait dans un certain mépris sous-jacent pour les règles de prudence.</p>
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