* Les illustrations sont éloquentes

Après la Ville de Québec, le gouvernement Legault s’est rallié au groupe de Daniel Gélinas pour la tenue d’une exposition universelle sur le thème de l’eau à Québec et presse maintenant Ottawa de permettre la concrétisation de cette « occasion extraordinaire ».

L’automne dernier, Le Journal a révélé que Daniel Gélinas, ex-président de la Société du 400e de Québec, et François Ducharme, fondateur de l’agence de communication TACT, planchaient sur un projet d’exposition internationale qui ferait rayonner la ville en 2033. Articulée autour de la promenade Samuel-De Champlain, l’expo s’étendrait de l’Aquarium à la chute Montmorency, en présentant notamment une scène flottante, un pavillon central sur pilotis ainsi que des pavillons flottants conçus par des pays invités.

Séduit par l’immense potentiel de retombées, le ministre responsable de la Capitale-Nationale, Jean-François Simard, a mis une partie de la machine gouvernementale au service des promoteurs, sans tambour ni trompette.

Il a mandaté la Commission de la Capitale-Nationale pour les appuyer et faciliter leurs démarches.

« La ville de Québec carbure aux grands événements, et on a démontré par le passé comment notre ville était capable de se mobiliser derrière de grands événements », lance le ministre en entrevue avec notre Bureau parlementaire.

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Le maire de Québec est ouvert à accueillir les Jeux olympiques dans la capitale dans les années 2040 et veut savoir s’il y a de l’intérêt dans la communauté civile et d’affaires.

«J’ai toujours dit que je suis ouvert. Maintenant, c’est pas le maire qui va décider si on fait des Olympiques ou non. Si la communauté dit: “Nous, on en a envie”. Si on regarde avec le CIO et que c’est possible de tenir des Jeux à coût raisonnable, si on est capable d’avoir un montage financier qui fait en sorte qu’il n’y a pas d’impact sur les finances de la Ville, il y a certainement une ouverture», a confié Bruno Marchand. M. Marchand s’exprimait ainsi en marge d’une conférence donnée devant la Chambre de commerce sur sa vision économique. Il envisage l’horizon 2042 ou 2046 «si ça arrivait».

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La majorité des résidents du secteur du Carré De Tracy, à Charlesbourg, s’opposent au vaste projet immobilier qui empiéterait sur une partie de la forêt.

Le référendum de dimanche a scellé le sort du projet résidentiel Le Bourg, qui prévoyait 283 unités sur une portion de la forêt du Carré De Tracy à Charlesbourg.

Sur les 655 personnes qui se sont exprimées, 533 ont voté contre la réalisation du projet

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Les informations

Est-ce réaliste et souhaitable qu’une ville comme Québec se développe en suivant le modèle de la ville du quart d’heure dans les 25 prochaines années? C’est la question que l’on se pose en compagnie de l’architecte et designer urbain Érick Rivard.

« On a mis les lieux de travail à un certain endroit, les pôles universitaires et scolaires à un autre endroit, les pôles commerciaux, tous regroupés au même endroit, les parcs industriels, tous regroupés au même endroit, ce qui fait qu’aujourd’hui, on a une ville avec plein de petits morceaux, souvent unifonctionnels, qui obligent de très grands déplacements pour la plupart de nos citoyens. »

— Une citation de Érick Rivard, architecte et designer urbain

Un entretien à Radio-Canada

Un immeuble à vocation mixte (résidentiel et commercial) est actuellement en construction sur un lot vacant au coin de la côte du Palais et de la rue Charlevoix. Le bâtiment s’intégrera au bâtiment existant de l’ancienne Banque de Montréal, située au 1150, rue Saint-Jean. À terme, le site accueillera un stationnement souterrain, des espaces de logement et une zone commerciale. Celle-ci prévoit l’intégration d’un commerce d’alimentation auquel serait ajoutée une aire de restauration. La consultation de septembre 2025 vise à permettre cet usage associé spécifiquement pour ces deux lots. Le gabarit et les hauteurs du projet demeurent inchangés, de même que le nombre de logements.

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Plusieurs oppositions Le Soleil

Corridor de mobilité et de biodiversité Coubertin
Avenue Coubertin, entre la rue Seigneuriale et rue du Premier-Jalon
Conception : Ville de Québec
Réalisation : AXCO et Aquabisson

Parc Chauveau – phase 1
3175, avenue Chauveau
Conception : Ville de Québec
Réalisation : Civilex, Flow Parc, Papillon

Skateparks
Parc de la Pointe-aux-Lièvres
51, rue de la Pointe-aux-Lièvres
Conception : OPTION aménagement inc.
Réalisation : La compagnie de parterres Portugais ltée

Place de l’Hôtel-de-Ville
1-3, rue des Jardins
Conception : Ville de Québec
Réalisation : Charles-Auguste Fortier inc.

Promenade Samuel-De Champlain, phase 3
2200, côte de Sillery – 1331 et 1375, boulevard Champlain
Conception : Daoust Lestage Lizotte Stecker
Réalisation : Pomerleau, Construction BML, Deric Construction, Construction Citadelle, Beauvais & Verret

Site archéologique Cartier-Roberval
4079, chemin Saint-Louis
Conception : Circum architecture
Réalisation : Construction Marc Bolduc inc

Pour voter

Les informations

Le texte intégral

Québec, le 30 mai 2025 – La Ville de Québec annonce l’acquisition de nouvelles barrières anti-intrusion afin de mieux sécuriser les événements se tenant dans l’espace public. Le dispositif nommé Armis One sert à prévenir l’intrusion de véhicules dans la voie publique lors de la tenue d’événements ou de rassemblements.

Bien que les sites soient déjà bien sécurisés, la Ville a amorcé une réflexion dans la dernière année afin d’identifier des mesures de protection additionnelles contre les risques modernes. Parmi les moyens identifiés, la barrière anti-véhicule-bélier Armis One s’avère une option adaptée puisqu’elle offre plus de sécurité tout en permettant les passages ciblés. Québec est la première ville en Amérique du Nord à acquérir et à utiliser ce module.

Projet pilote sur la rue Saint-Jean

Le nouveau dispositif sera d’abord testé en mode projet pilote sur la portion piétonne de la rue Saint-Jean dans le Vieux-Québec, et ce dès le début juin. Quatre barrières et neuf bacs de plantation en béton seront installés sur la chaussée et les trottoirs au coin de la rue D’Auteuil, ainsi qu’au carrefour de la côte du Palais.

Le communiqué

Le contexte

Québec, le 12 mai 2025 – La Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) précisent les modalités de remise des billets gratuits aux propriétaires de véhicule de promenade admissibles qui souhaitent découvrir les services du RTC.

Rappelons que la remise de billets a été annoncée en septembre dernier. La Ville s’est alors engagée, en collaboration avec le RTC, à offrir gratuitement, sur demande et uniquement pour l’année 2025, huit billets aux citoyens admissibles souhaitant expérimenter gratuitement le transport collectif.

Voici comment obtenir des billets.

Conditions d’admissibilité

Pour être admissible, le citoyen doit :

Être propriétaire d’un véhicule de promenade (automobile, habitation motorisée, véhicule utilitaire sport ou minifourgonnette) pour lequel la taxe sur l’immatriculation a été appliquée en 2025.

Avoir un certificat d’immatriculation du véhicule avec une date d’expiration en 2026. Le propriétaire doit donc avoir reçu son avis de renouvellement pour l’année 2025-2026 au cours des derniers mois.

Résider sur le territoire de la ville de Québec.

Réservation et obtention des billets

Un premier événement de remise des billets est prévu le samedi 31 mai 2025 au Centre de foires d’ExpoCité, uniquement sur réservation. L’équipe du RTC sera sur place afin de présenter ses services et répondre aux questions des participants.

Pour participer à la remise, le citoyen admissible doit :

Remplir le formulaire disponible sur le site Web de la Ville afin de choisir la plage horaire qui lui convient, réserver et obtenir ses billets.
Se présenter au Centre de foires d’ExpoCité le jour de l’événement, à l’heure convenue, afin de récupérer ses billets. Pour obtenir ses billets, il devra avoir en main ces deux pièces justificatives :
Le certificat d’immatriculation de son véhicule avec une date d’expiration en 2026;
Son permis de conduire.

Prochaine remise

Il y aura au moins une autre remise de billets d’ici la fin de l’année 2025. Comme le renouvellement de l’immatriculation d’un véhicule de promenade se fait chaque année à la même période, plusieurs propriétaires sont toujours en attente de leur avis de renouvellement d’immatriculation 2025-2026. La première lettre du nom de famille du propriétaire du véhicule détermine le mois du renouvellement de l’immatriculation de celui-ci.

Première lettre du nom de famille
Mois du renouvellement
B
Janvier
A – C – W
Février
D – E – F
Mai
G – H – J
Juin
M – N – O – V
Août
L
Septembre
P – Q – R
Octobre
I – K – S – T – U – X – Y – Z
Novembre

Les propriétaires qui recevront leur avis de renouvellement au cours des prochains mois pourront donc obtenir leurs billets gratuits plus tard au cours de l’année 2025, lors d’une prochaine remise de billets.

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Le communiqué

Le secteur de l’ancien Colisée de Québec est jugé stratégique par ces promoteurs, qui mettent en avant sa proximité avec le centre-ville et les quartiers environnants. Une rencontre de la CPL, prévue le 31 mai, est perçue comme un test pour évaluer l’intérêt du public. En attendant, discussions et mobilisation citoyenne sont au cœur de ce projet ambitieux.

Le 31 mai, un match test

En lançant une pétition qui, à ce jour, compte plus de 2 000 appuis, le regroupement pour un stade de soccer sur le site de l’ancien Colisée Pepsi souhaite créer un mouvement qui convaincra les élus municipaux et d’éventuels promoteurs qu’il s’agit de l’endroit idéal pour accueillir une éventuelle équipe de la Première ligue canadienne (CPL).

Ce regroupement mise beaucoup sur la présentation d’un match de la CPL le 31 mai au PEPS de l’Université Laval. Un succès d’affluence pourrait convaincre la Ville de Québec d’accueillir une franchise d’expansion. Le projet présente toutefois quelques lacunes.

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La pétition

Assemblée publique de consultation:

22 avril 2025,
à 19 h
En ligne ET en salle
Centre communautaire Champigny
(7519, boulevard Wilfrid-Hamel)
Inscription requise

Consultation écrite:
(commentaires
et mémoires)
Du 23 avril
au 6 mai 2025
En ligne

Les informations

La programmation

Bonjour,

Je crois que cet entretien avec Mélissa Coulombe-Leduc (conseillère municipale) et Antoine Verville CMQ sur l’urbanisme à Québec, le tramway, l’avenir de l’église Saint-Jean-Baptiste, l’adaptation aux changements climatiques pourrait être intéressant à partager sur Quebec Urbain.

Merci,

Sébastien
Animateur Entre ville et monde – CKIA Québec 88,3
Entre Ville et Monde

Partie 1

Partie 2

Louis Gagné
Radio-Canada

Le candidat à la mairie Sam Hamad réitère que la Ville pourra se retirer du projet sans « payer une cenne ».

La Ville de Québec estime qu’elle devra payer des pénalités totalisant minimalement 153,7 millions de dollars si elle abandonne le projet de tramway, tel que le suggère le candidat à la mairie Sam Hamad. Le 16 décembre dernier, le gouvernement du Québec, CDPQ Infra et la Ville de Québec ont signé l’entente de mise en œuvre du projet TramCité. Cette dernière prévoit qu’en cas de manquement à ses obligations, la Ville devra rembourser 50 % de tous les travaux qui auront été réalisés pendant la phase de planification (2025 et 2026) ainsi que des frais d’administration de 15 %.

Dans l’éventualité où la Ville décidait de se retirer du projet d’ici la fin de l’année, elle serait donc tenue de rembourser la moitié des dépenses prévues pour 2025, soit un montant de 133,7 millions de dollars. En ajoutant les frais administratifs de 15 %, la pénalité grimpe à 153,7 millions de dollars, selon des chiffres que la Ville de Québec a transmis à Radio-Canada.

À noter que la Ville, en tant que partenaire et bénéficiaire du projet TramCité, ne peut résilier l’entente. Seule la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, en a le pouvoir, notamment en invoquant un motif d’intérêt public.

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Simon Bélanger
Monsaintroch

Une nouvelle étape importante sera franchie le 10 avril prochain, alors que le projet de développement du groupe Trudel sur l’îlot Dorchester fera l’objet d’une assemblée publique de consultation, organisée par la Ville de Québec.

Cette rencontre est obligatoire, en raison du type de modification à la réglementation d’urbanisme. En effet, plusieurs dérogations au Plan particulier d’urbanisme (PPU) pour le secteur sud du centre-ville Saint-Roch sont demandées par le promoteur Trudel.
L’événement, qui se tient en mode hybride, se tiendra le jeudi 10 avril, à l‘École nationale d’administration publique (ÉNAP), située au 555, boulevard Charest Est.

Une opposition mobilisée

Depuis la séance d’information tenue en octobre dans le quartier Saint-Roch, au cours de laquelle le promoteur avait présenté sa version du projet, qui comptait alors un bâtiment de 20 étages, une mobilisation citoyenne s’est mise en branle.

Celle-ci, qui s’est concrétisée à travers la création de la Coalition Dorchester, dénonce notamment la hauteur du plus haut bâtiment qui, abaissé à 17 étages, est quand même 7 étages plus haut que ce qui est prévu au PPU. Elle déplore notamment l’impact sur les percées visuelles, notamment depuis le quartier Saint-Jean-Baptiste.

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