QUÉBEC, le 10 nov. 2023 /CNW/ – Le ministre responsable des infrastructures et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, M. Jonatan Julien, lance officiellement une invitation aux architectes paysagistes, designers urbains, urbanistes et autres professionnels du design de l’environnement susceptibles de proposer des idées à la fois ambitieuses et rassembleuses pour le réaménagement du Littoral Est du Saint-Laurent à Québec, entre la Baie de Beauport et le parc de la Chute-Montmorency.

Le ministre en a fait l’annonce, accompagné du député de Montmorency, M. Jean-François Simard, du maire de Québec, Bruno Marchand et de la présidente-directrice générale de la Commission de la capitale nationale du Québec, Mme Marie Claire Ouellet. Il s’agit de la phase 4 de la promenade Samuel-De Champlain. Les trois premières phases connaissent un vif succès auprès des citoyens et des visiteurs.

L’objectif de ce processus est d’inspirer et de réunir les meilleures idées qui permettront de réaliser le concept le plus porteur. Le ministre Julien souhaite que cet exercice de création permette de faire ressortir les meilleures idées pour le réaménagement de ce secteur.

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Citations

« Nous souhaitons que cet exercice de réflexion et de création permette de proposer un projet audacieux et ambitieux pour le réaménagement de ce secteur à fort potentiel dans une perspective de développement durable, d’accès aux berges du fleuve et d’amélioration de la qualité de vie des citoyens. L’objectif de ce processus est d’inspirer et de réunir les meilleures idées qui permettront de réaliser le concept le plus porteur. »

M. Jonatan Julien, ministre responsable des infrastructures et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale

« Je suis ravie que le projet de la promenade Samuel-De Champlain poursuive son cours. On a bien vu l’engouement des citoyens cet été à s’approprier les nouvelles installations de la phase 3, inaugurées en juillet dernier. L’investissement de plus de 193 M$ du gouvernement du Québec dans ce projet confirme l’importance de mettre en valeur notre fleuve Saint-Laurent ainsi que son accessibilité auprès de la population. »

Mme Geneviève Guilbault, vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable

« Je n’ai qu’un seul rêve : que la phase 4 soit la plus belle de toutes. »

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Un jury multidisciplinaire et international aura la responsabilité d’évaluer les concepts proposés et de retenir les trois projets les plus porteurs pour le développement de ce secteur. Ces projets seront ensuite présentés à la population dans le cadre d’une activité publique qui se tiendra au printemps 2024.

Les équipes de professionnels qui souhaitent présenter un projet pourront le faire entre le 16 novembre 2023 et le 25 février 2024. Une plateforme web dédiée à cet exercice a été mise en ligne afin de permettre à tous les participants de déposer leur dossier de candidature.

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Compte tenu que le projet de terminal de conteneurs sur la péninsule de Beauport engagera la Ville et le Port pour plusieurs décennies avec la compagnie Chinoise Hutchison Ports, je suggère que Québec Urbain rende accessible à la population une Revue de Presse qui permet d’y voir un peu plus clair dans cette affaire.

Bien à vous,

Léonce Naud, géographe
Québec

PROJET LAURENTIA-Revue de presse

La Barberie

Les citoyens ont jusqu’au 28 septembre pour faire entendre leur voix dans le projet de construction d’un deuxième terminal de croisières au Port de Québec.

Annoncé l’été dernier, le projet de 30 millions $ vise à offrir plus de fluidité et de confort aux croisiéristes qui embarquent et débarquent au quai 30, situé derrière les silos de la Bunge. «Notre grosse saison, c’est l’automne. Accueillir les gens en dessous des tentes temporaires, s’il pleut un peu, c’est pas idéal», commente Marie-Andrée Blanchet, porte-parole du Port de Québec.

Les esquisses du bâtiment de 100 000 pieds carrés et les études des effets environnementaux de cette construction seront publiées le mercredi 28 août à consultation-citoyens.portquebec.ca/fr. Le Port recueillera ensuite les commentaires sur le Web et tiendra une journée portes ouvertes le 29 août, de 12h à 20h, au Terminal de croisières Ross-Gaudreault, afin d’expliquer son projet. «On aura l’architecte sur place et les experts pour répondre aux questions», assure Mme Blanchet.

En plus de l’imposant terminal, qui sera deux fois plus grand que le terminal Ross-Gaudreault, une passerelle maritime aérienne et un stationnement pour les véhicules qui viennent déposer ou cueillir des voyageurs sont dans les plans.

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L’Administration portuaire de Québec invite les citoyens à émettre leurs commentaires sur le projet à l’adresse suivante : http://consultation-citoyens.portquebec.ca/fr dès le mercredi 28 août 2019.

Les amateurs de sports nautiques craignent d’importantes limitations à la pratique de leur passe-temps favori à la baie de Beauport, en raison du projet d’agrandissement du port.
L’Association des kitesurfers et véliplanchistes de Québec (AKVQ) compte 600 membres. La plupart pratiquent ou ont pratiqué leur sport à la baie de Beauport.
« J’ai voyagé dans plusieurs endroits et, chaque fois que je reviens à Québec, je me dis qu’on a l’un des plus beaux endroits pour la pratique du sport. On est collés sur le plan d’eau, on est en pleine ville et l’on ne subit pas l’influence des marées », lance Pierre Lessard, membre du C.A. de l’AKVQ. « C’est le secret le mieux gardé de Québec. »

Avec le mégaprojet d’agrandissement du port de Québec qui prévoit dans le secteur un prolongement de 610 mètres de la ligne de quai dans le fleuve, les véliplanchistes et kitesurfers craignent que leur petit paradis soit irrémédiablement entaché.
Les sportifs aguerris vont toujours y trouver leur compte, « mais ça va devenir beaucoup moins accessible aux débutants », craint M. Lessard.

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J’ai obtenu récemment du Port de Québec un Rapport préparé par une firme américaine concernant aussi bien des aménagements à la gare maritime actuelle à la Pointe-à-Carcy que la planification d’une seconde gare maritime au quai numéro 30 (estuaire de la Saint-Charles) dont a déjà fait état un article publié dans le Journal de Québec.

Ci-joint ce Rapport ainsi que deux images tirées de ce document. Si vous pensez que les afficionados de Québec Urbain aimeraient être mis au courant de ces développements immobiliers éventuels, vous pouvez bien y inscrire cette documentation intéressante et encore peu connue.

Bien à vous,

Léonce Naud

Rapport Bermello Ajamil (Gares maritimes � Québec)

Étude 2017 12 17 – Besoins logistiques des croisières

Un deuxième terminal pour les géants des mers Jean-Luc Lavallée (Journal de Québec)

Quand les membres de la Chambre de commerce et d’industrie de Québec (CCIQ) ont ovationné le pdg du Port de Québec venant d’annoncer que la totalité de l’espace du projet Beauport 2020 serait dédiée au transbordement de marchandises conteneurisées, ils ont vu Mario Girard leur montrant la lune du doigt. Le maire Régis Labeaume l’a vue aussi.

Si ces gens sont contents que les quatre dômes (vrac solide), les sept réservoirs (vrac liquide) et les autres marchandises générales (dont 800 conteneurs) du scénario hypothétique soumis par le port à l’Agence canadienne d’évaluation environnementale (ACÉE) en septembre 2016 soient remplacés par 10 000 conteneurs empilés cinq de haut, c’est probablement qu’ils y voient une augmentation des chances que le projet Beauport 2020 passe avec succès l’évaluation environnementale, puis se réalise. Toutefois, contrairement à la recommandation du dicton, il est pertinent ici de ne pas quitter des yeux le doigt du pdg.

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Conteneurs à Québec: quels avantages ? Jacques H. Lachance, Québec (Point de vue, Le Soleil)

Terminal de conteneurs à Québec: des pour et des contre Annie Morin (Le Soleil)

Architecte : CCM2