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Marie-Christine Gagnon
Radio-Canda

Si vous regardez Québec à partir de Lévis, vous verrez se détacher de l’horizon toutes sortes de formes, des flèches du séminaire aux tourelles du Château Frontenac, à la silhouette reconnaissable entre toutes. Ce joyeux mélange architectural côtoie les formes massives, souvent mal aimées, des tours de béton issues du mouvement brutaliste. L’ensemble peut sembler incohérent; pourtant, c’est ce tout qui forge la signature visuelle si unique de Québec. Alors, si on considère le panorama général de la ville, devrait-on être plus sensibles à ces mastodontes?

Brutalisme vient du mot brute, comme dans matière brute — le fameux béton. Ça, c’est le dénominateur commun, explique Martin Dubois, consultant en architecture et patrimoine chez Patri-Arch, en donnant les grandes lignes de ce type de construction. Un peu partout où le mouvement brutaliste s’est exprimé, la population n’était pas attirée par tout le béton à l’allure austère, voire étrange, de ces édifices au beau milieu des centres-villes.

Les architectes du brutalisme voulaient exprimer une nouvelle façon de voir la ville et de l’habiter, mais cette volonté-là n’a pas été bien saisie, à Québec comme ailleurs. Qualifiés de monstruosités ou de chefs-d’œuvre, ces immeubles laissent peu de place à l’indifférence. Un peu plus d’un demi-siècle plus tard, ils sont redécouverts sous un autre angle, souvent par les photographes qui révèlent une certaine beauté dans cette simplicité. Et parce que, dans certains cas, leurs travaux de maintien ou de revalorisation commencent à s’imposer.

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Le maire sortant de Québec, Bruno Marchand, promet une cure de rajeunissement sur 10 ans pour la Place D’Youville dans le Vieux-Québec, s’il est réélu lors du prochain scrutin.

L’objectif du chef de Québec forte et fière est d’adapter la place construite en 1985 aux réalités d’aujourd’hui, afin d’y tenir plus d’évènements et d’offrir davantage de canopées aux résidents comme aux touristes du Vieux-Québec.

« C’est un réaménagement qui va se faire sur 10 ans, mais on ne sera pas 10 ans en travaux. Les travaux du stationnement vont prendre le plus de temps parce qu’on ne peut pas le fermer complètement pendant trois ans ou quatre ans. Le réaménagement de la Place de l’Hôtel-de-Ville, ça nous a pris deux ans. Rénover une place comme ici, c’est à peu près l’équivalent de ce qu’on a fait à l’hôtel de ville.»

L’ajout de végétation, de systèmes électroniques souterrains dédiés à la tenue de spectacles, l’instauration d’un marché public et un réaménagement de l’entrée du stationnement de la place d’Youville sont tous dans les cartons.

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Est-ce réaliste et souhaitable qu’une ville comme Québec se développe en suivant le modèle de la ville du quart d’heure dans les 25 prochaines années? C’est la question que l’on se pose en compagnie de l’architecte et designer urbain Érick Rivard.

« On a mis les lieux de travail à un certain endroit, les pôles universitaires et scolaires à un autre endroit, les pôles commerciaux, tous regroupés au même endroit, les parcs industriels, tous regroupés au même endroit, ce qui fait qu’aujourd’hui, on a une ville avec plein de petits morceaux, souvent unifonctionnels, qui obligent de très grands déplacements pour la plupart de nos citoyens. »

— Une citation de Érick Rivard, architecte et designer urbain

Un entretien à Radio-Canada

Le projet.

* Un grand merci à un fidèle lecteur (Franks) pour les photos.

Des commerçants en difficulté Radio-Canada

C’est en planifiant des espaces qui favorisent la rencontre et le lien qu’on crée des villes où les gens se sentent bien. De passage à Montréal, l’urbaniste et auteur à succès Charles Montgomery explique à notre chroniqueuse comment y arriver.

La conférence de Charles Montgomery a commencé par un jeu. « Levez-vous, allez vers une personne que vous ne connaissez pas, et agissez comme si vous retrouviez un vieil ami après le confinement de la COVID », a lancé l’urbaniste à l’auditoire qui participait aux 9es Rendez-vous Collectivités viables, un évènement annuel organisé par l’organisme Vivre en Ville.

Montgomery voulait que les participants ressentent dans leur corps l’effet stimulant de l’ocytocine, qu’on nomme aussi l’« hormone du lien ». Un effet qu’il recherche lorsqu’il imagine, avec sa firme Happy Cities, des espaces qui favorisent les interactions entre les habitants d’un même édifice ou d’un même quartier.

Dans son livre Happy City : Transforming Our Lives Through Urban Design, Montgomery rappelle que la confiance est au plus bas dans les grandes villes.

« Seulement le tiers des gens sondés croient qu’on leur rapporterait leur porte-monnaie s’ils le perdaient », lance-t-il à l’auditoire réuni au Marché Bonsecours, au début du mois de juin. Or, une expérience menée par sa firme montre qu’en réalité, plus de 60 % des gens rapportent le porte-monnaie perdu. Ce qui fait dire à Montgomery que le lien de confiance est brisé. Et qu’il faut le réparer.

(…)

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Corridor de mobilité et de biodiversité Coubertin
Avenue Coubertin, entre la rue Seigneuriale et rue du Premier-Jalon
Conception : Ville de Québec
Réalisation : AXCO et Aquabisson

Parc Chauveau – phase 1
3175, avenue Chauveau
Conception : Ville de Québec
Réalisation : Civilex, Flow Parc, Papillon

Skateparks
Parc de la Pointe-aux-Lièvres
51, rue de la Pointe-aux-Lièvres
Conception : OPTION aménagement inc.
Réalisation : La compagnie de parterres Portugais ltée

Place de l’Hôtel-de-Ville
1-3, rue des Jardins
Conception : Ville de Québec
Réalisation : Charles-Auguste Fortier inc.

Promenade Samuel-De Champlain, phase 3
2200, côte de Sillery – 1331 et 1375, boulevard Champlain
Conception : Daoust Lestage Lizotte Stecker
Réalisation : Pomerleau, Construction BML, Deric Construction, Construction Citadelle, Beauvais & Verret

Site archéologique Cartier-Roberval
4079, chemin Saint-Louis
Conception : Circum architecture
Réalisation : Construction Marc Bolduc inc

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One of the 20th century’s most enduring – and divisive – architectural movements, Brutalism has become the lingua franca of buildings representing utopian residential ideals to federal power.

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Bonjour,

Je crois que cet entretien avec Mélissa Coulombe-Leduc (conseillère municipale) et Antoine Verville CMQ sur l’urbanisme à Québec, le tramway, l’avenir de l’église Saint-Jean-Baptiste, l’adaptation aux changements climatiques pourrait être intéressant à partager sur Quebec Urbain.

Merci,

Sébastien
Animateur Entre ville et monde – CKIA Québec 88,3
Entre Ville et Monde

Partie 1

Partie 2

Mais la surprise ne s’arrête pas là. Le reportage nous entraîne jusqu’au helipad, une rareté dans les bâtiments gouvernementaux, qui permettait autrefois des déplacements express en hélicoptère. Aujourd’hui encore, le rez-de-chaussée du Calorifère accueille les négociations entre le secteur public et le gouvernement, perpétuant son rôle central dans la politique québécoise. Avec les souvenirs de Martine Tremblay, ancienne cheffe de cabinet de René Lévesque, ce documentaire nous plonge au cœur des coulisses du pouvoir et des secrets de cet édifice mythique.

Sümeyye Okumus
Parametric

Skyscrapers are modern structures that have become symbols of modern cities with huge heights compared to other buildings. These megastructures, which mostly exceed 150 meters and consist of numerous floors, are space-saving buildings designed to solve the crowd and settlement problem, especially in densely populated cities.

Skyscrapers, which contain complex functions, serve as a living center where people can access more than one service in the same space while adding dynamism to the cities where they are built with their modern designs. The construction of skyscrapers, which carries certain structural and aesthetic difficulties, requires detailed and advanced architectural and engineering work, as well as technological infrastructure. Built using strong materials such as steel, concrete, and glass, skyscrapers must be constructed with high safety measures against natural disasters like earthquakes and winds.

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Les participants peuvent déposer leur candidature dans différentes catégories :

Habitat inclusif – logement social, communautaire et abordable offrant un milieu de vie attrayant et inclusif, contribuant au bien-être des citoyens.
Bâtiment durable – construction nouvelle ou existante novatrice se distinguant par sa contribution positive à la vitalité de l’environnement naturel, urbain et social dans laquelle elle s’insère.
Intégration architecturale et urbaine – bâtiment ou ensemble architectural qui propose une architecture innovante et contemporaine, tout en s’intégrant de façon exemplaire dans son milieu.
Réhabilitation, reconversion et actualisation patrimoniale – lieu d’intérêt patrimonial de 50 ans et plus actualisé pour un nouvel usage ou une réalité contemporaine, par sa rénovation, sa restauration ou son agrandissement.
Conservation et préservation du patrimoine – bâtiment ou ensemble bâti d’intérêt patrimonial de 50 ans et plus ayant subi des interventions physiques afin d’en préserver ou rehausser les caractéristiques architecturales d’origine.
Savoir-faire traditionnel – artisan ou collectif d’artisans qui maîtrise les techniques traditionnelles et dont la transmission et l’expertise contribuent à la mise en valeur et à la conservation du patrimoine.
Architecture du paysage et design urbain – projet de création d’espace public, d’installation temporaire ou de mobilier urbain qui se distingue par sa qualité, son intégration, son innovation et la mise en valeur du paysage urbain et naturel.

Les projets doivent avoir été complétés (permis fermé) entre le 31 août 2022 et le 1er février 2025. Les participants ont jusqu’au 15 février 2025 pour faire parvenir leur dossier de candidature. Détails et modalités

Le futur Plan d’urbanisme et de mobilité permettra de rendre la ville plus équitable, innovante, rassembleuse et saine pour les citoyens d’aujourd’hui et de demain.

Ville de Québec

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Les tours à logements et immeubles en copropriété de plusieurs étages se sont multipliés sur la Rive-Sud au cours des dernières années. Si la densification et la création de logements reçoivent généralement un bel accueil, des élus et citoyens critiquent la vitesse et la manière dont l’administration du maire Gilles Lehouillier densifie.

Près de la tête des ponts, dans le secteur de Saint-Romuald, la densification urbaine a transformé le quartier aux alentours du magasin-entrepôt Costco. Les tours à logements ont poussé comme des champignons depuis dix ans.

L’administration Lehouillier voulait bâtir 850 nouvelles habitations par année jusqu’en 2026, c’est plutôt près de 1500 logements qui sont construits annuellement sur la Rive-Sud.

La Ville tente ainsi de répondre à l’augmentation de sa population et à la crise du logement qui sévit partout au Québec.

Or, le développement fulgurant suscite de la grogne auprès des résidents. « Je trouve que ça va trop vite », lance une citoyenne rencontrée sur place. Ces nouvelles constructions ont amené plus de résidents dans le quartier, mais aussi, plus de congestion routière.

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Le projet doté d’un budget de 84 millions

La CUCQ agit également à titre de comité de démolition pour la Ville de Québec. Les séances du comité de démolition se déroulent devant public.

Rôle du commissaire

Les membres de la Commission prennent leur décision en fonction des objectifs, des critères et des guides édictés par le Règlement sur la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec R.V.Q.1324 selon les différents territoires soumis à la compétence de la Commission ainsi qu’en vertu du Règlement relatif à la démolition d’immeubles patrimoniaux et d’autres immeubles assujettis à la compétence de la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec R.V.Q.3117 pour les demandes de démolition.

Le mandat des commissaires est de deux ans et ne peut être renouvelé consécutivement qu’une seule fois.

(…)

Les personnes intéressées doivent soumettre leur candidature avant le 23 juin 2024 en transmettant un curriculum vitae et une lettre de présentation à l’adresse suivante : cucq@ville.quebec.qc.ca

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* 7 commissaires sont recherché.e.s

Membres actuels:

La Commission est composée de membres civils résidants de la ville de Québec et de membres élus tous nommés par le conseil de la Ville.

Membres de la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec

Mélissa Coulombe-Leduc Présidente de la Commission
Conseillère du district du Cap-aux-Diamants

Isabelle Roy Vice-présidente de la Commission
Conseillère du district de Robert-Giffard

Claude Lavoie Membre substitut
Conseillère du district Louis-XIV

Louis-Daniel Brousseau Architecte et designer urbain
Véronique Cadoret-Plamondon Urbaniste et designer urbain

Guillaume Fafard Architecte

Élisa Gouin Architecte

Alexandre Laprise Architecte

Jasmine Maheu-Moisan Architecte

Anne Vallières Architecte

Antoine Guy Membre substitut
Architecte

Mathieu Robitaille Membre substitut
Architecte

Martin Simard Membre substitut
Professeur de géographie et d’aménagement

Amy Peacock
Dezeen

Architects with creative flair are needed to overcome stigmas around social housing, urges Polish-American architect Daniel Libeskind in this Social Housing Revival interview.

« More good architects should get involved in social housing, » Libeskind told Dezeen. « We need creativity to overcome the social-housing stigma and we need architects who can invent new ways to create housing that is decent, has dignity, is beautiful and sustainable within the budgets allowed. »

« If you’re an architect that engages with the issue of housing in a creative way, then you’re a much-needed solution to a problem. »

Libeskind, whose eponymous studio completed a social housing project in New York last year, believes that creating better quality low-cost housing is one of the most urgent issues facing the world today.

He argued that many contemporary social-housing projects are designed by copying failed examples from the past that do not adequately meet people’s needs.

« Too much of what we call ‘social housing’ is just formulaic from another era, » he said. « It’s popped out automatically in a typology that isn’t very close to the human spirit. »

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La Promenade Samuel-De Champlain fait partie des choix possibles …

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La conférence de presse

Un excellent article du journal Le Carrefour