La direction de l’aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) investira 50 M$ pour refaire et agrandir le secteur des arrivées des vols intérieurs.
L’annonce a été officialisée mercredi. Les travaux débuteront en avril et se dérouleront jusqu’en 2028.
Ils comprennent l’ajout de 4500 m² sur deux niveaux, un troisième carrousel à bagages réservé aux vols intérieurs, la reconstruction de deux portes d’embarquement et la mise à niveau d’une barrière pour accueillir des aéronefs de plus grands gabarits, notamment.
L’ajout de nouveaux locaux, le réaménagement du salon protocolaire et la rénovation des installations sanitaires sont aussi prévus.

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Arrêt à l’intersection du boulevard Laurier et de la route de l’Église, à Sainte-Foy ce qui permettra aux usagers de réclamer une correspondance et d’emprunter, par la suite, le Métrobus 800 ou 801 vers le centre-ville.

Entre 5h et 23h
Fréquence aux 30 min.
7 jrs/7
Tarif : 3.05$ et (3,10$ à partir du 1er juillet).

Nouveau : distributrice automatique de titres de transport

Afin de complémenter cette nouvelle offre de services, la toute première distributrice de titres de transport préencodés du RTC sera installée près du bureau d’information de l’aérogare. Elle entrera en fonction dans les prochaines semaines et servira de point de vente pour accéder au service du RTC et distribuera des titres de transport de type 2 billets et 1 jour. En attendant sa mise en service, des agents du Service à la clientèle du RTC vendront ces titres sur place. Les tarifs réguliers s’appliquent. Les modes de paiement acceptés seront VISA, MasterCard, Flash Interac, Apple Pay et Android Pay.

Le parcours 76

Le RTC répond ainsi à une demande récurrente des citoyens et voyageurs, du milieu des affaires, du secteur hôtelier et de représentants de l’industrie touristique. Plusieurs des citoyens rencontrés lors de la tournée des arrondissements de l’automne dernier avaient également exprimé ce souhait.

« Nous confirmons aujourd’hui la mise en place du parcours 6 vers l’aéroport que nous avions présenté à la population à l’automne dernier et qui avait reçu un accueil très positif de la part des citoyens et du milieu des affaires. Les touristes, gens d’affaires et autres voyageurs auront maintenant un lien direct et fréquent vers les hôtels de Sainte-Foy et de Québec, et ce, directement à la porte de l’aéroport », a indiqué Rémy Normand, le président du RTC.

« Ce nouveau parcours est une très bonne nouvelle pour l’amélioration de l’accessibilité à destination. Nos infrastructures de classe internationale comprennent maintenant une desserte qui bonifiera l’expérience client dès l’arrivée des visiteurs. Cette nouvelle marque un tournant important pour notre région et sera bénéfique pour l’ensemble des acteurs de l’industrie touristique de Québec », a pour sa part souligné le directeur de l’Office du tourisme de Québec, André Roy.

Un parcours fréquent et direct

Le nouveau parcours 6 reliera directement l’aéroport au secteur touristique et hôtelier du Vieux-Québec en passant par le boulevard Laurier et la Grande Allée. Il desservira au passage les nombreux hôtels, employeurs, pôles d’affaires et centres commerciaux qui s’y trouvent.

Sa mise en place au printemps 2019 créera également un nouveau lien fréquent et direct entre le centre-ville, Sainte-Foy et le secteur commercial de Duplessis, un autre besoin exprimé par les gens d’affaires et les citoyens.

« La desserte actuelle était minimale pour les employés travaillant dans les nombreux commerces de ce secteur, qui s’est considérablement développé au fil du temps. Or, on sait qu’il y a beaucoup d’étudiants, notamment, qui travaillent à cet endroit. D’autres souhaitent simplement le fréquenter pour aller au cinéma ou magasiner. C’est un besoin que nous avons entendu régulièrement au cours des derniers mois et auquel nous apportons une réponse », a expliqué Rémy Normand.

Le parcours 6 sera en service 7 jours sur 7, du matin au soir. Il circulera toutes les 30 minutes environ au moment de sa mise en service, mais sa fréquence pourrait être ajustée en fonction de son utilisation. La fréquence précise, les heures de passage, l’amplitude exacte et le tracé final seront précisés un peu avant sa mise en service, comme le RTC le fait habituellement.

« Avec ce nouveau parcours et la bonification de la desserte des parcs industriels annoncée la semaine dernière, nous commençons à mettre en place les premiers morceaux du réseau présenté à l’automne dernier. Nous y allons étape par étape en saisissant les occasions qui s’offrent à nous. Ce n’est que le début », a conclu le président du RTC, Rémy Normand.

Le parcours 6

Service aux 30 minutes vers l’aéroport de Québec à partir du printemps 2019 Annie Morin (Le Soleil). Un extrait: Il reste toutefois quelques ficelles à attacher, notamment l’aménagement de l’arrêt de bus devant le terminal aéroportuaire et l’arrimage aux autres parcours. Il faut aussi déterminer où les autobus finiront leur course au centre-ville et prévoir l’endroit où ils vont tourner. On sait toutefois qu’environ 45 minutes seront nécessaires pour aller d’une extrémité à l’autre à l’heure de pointe. Le directeur général Alain Mercier a également indiqué qu’il fallait attendre la livraison de nouveaux autobus qui débutera à l’automne. Le service sera assuré par des véhicules standards et non les nouveaux midibus.

Illustrations: GLCRM & Associés architectes

À compter du 11 décembre, les voyageurs internationaux utiliseront un nouveau terminal à l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec. Il s’agira d’une étape intermédiaire du projet YQB 2018, d’une valeur totale de 277 millions $, qui se terminera en février 2019 par le raccordement définitif entre l’actuel terminal international et le nouveau. Entre-temps, les deux sections seront reliées par un tunnel. (…) Le nouveau terminal offrira quatre nouvelles passerelles d’embarquement, 36 bornes d’enregistrement libre-service, 16 dépôts de bagages automatisés et 14 bornes de dédouanement libre-service utilisables avec une application de téléphone.

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Architectes : Gagnon Letellier Cyr Ricard Mathieu Architectes, Québec (site Web).

Client : Aéroport de Québec, Québec (site Web).

Endroit : 505, rue Principale, Québec, région de la Capitale-nationale.

Superficie ajoutée : Environ 25 000 m² (270 000 pi²).
Étages : 3 niveaux, incluant le sous-sol.

Capacité totale : 2 millions de passagers par année.

Programme : Agrandissement de l’aire internationale, construction d’un stationnement étagé, de passerelles d’embarquement, d’un centre de dégivrage et d’un hôtel, et élargissement du tablier et des aires de trafic.

Matériau notable : Acier (structure).
Type de projet : Institutionnel de transport.

Coût du projet : 277 millions $ (18 % par le fédéral, 18 % par le provincial, 64 % par l’Aéroport et ses partenaires).
Ouverture prévue : 2017.

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* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)

L’Aéroport international Jean-Lesage de Québec garde le cap. Véritable générateur de fierté pour l’ensemble de la grande région de Québec, il poursuit son développement à vitesse grand V, filant tout droit vers son objectif, celui de franchir, au plus tard en 2020, le chiffre impressionnant de deux millions de passagers annuellement. Un achalandage qui lui permettrait de se hisser parmi les dix plus importantes aérogares au pays.

C’est donc avec cette cible bien en vue sur ses écrans radars que l’aéroport se donne les moyens de ses ambitions. Après une première vague d’agrandissement en 2008, année où la cité de Champlain célébrait en grand son 400e anniversaire, voilà que s’enclenchera, à l’orée de 2015, une seconde phase de travaux. À l’échéance, prévue en 2017, le terminal aura doublé sa superficie et les services qui y seront offerts seront bonifiés et encore plus complets.

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* Merci à un fidèle lecteur (Franks)

(Québec) La nouvelle vague de travaux à l’aéroport de Québec est d’une ampleur sans précédent. Elle permettra de doubler la superficie du terminal, déjà agrandi en 2008, et éventuellement le nombre de passagers et le nombre d’employés.

Le Soleil a fait le tour du propriétaire, cette semaine, en compagnie de Gaëtan Gagné, président et chef de la direction d’Aéroport de Québec inc., la société privée qui gère l’aéroport international Jean-Lesage.

Pour les voyageurs, la construction d’un stationnement étagé de 1150 places est la partie la plus visible du grand chantier de 225 millions $ entrepris l’an dernier à l’aéroport. Quand il sera complété, le nombre total de cases de stationnement passera d’environ 2000 à presque 3000. Les stationnements plus éloignés du terminal, que l’on croyait temporaires, seront conservés pour la clientèle et les employés. La tarification devrait d’ailleurs être révisée. De nouvelles catégories seront créées pour tenir compte du confort et de la distance.

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* Et toujours pas de navettes …

(Québec) L’Office du tourisme de Québec reporte le projet de navette à l’aéroport parce qu’il n’est pas rentable. Après un an de travail sur la faisabilité d’une navette reliant l’aéroport, Sainte-Foy et le centre-ville, la direction de l’Office a été contrainte de mettre le projet sur la glace pour les cinq prochaines années.

«Force est de constater que la rentabilité de cette navette sera inexistante, compte tenu du faible achalandage d’utilisation prévu», a tranché le président de l’Office, Alain April, en conférence de presse mercredi. La navette serait impossible à financer. Pour les cinq prochaines années, le déficit d’exploitation était estimé à 1,5 million $. Le plan de l’Office était d’acquérir des minibus de huit à dix places pour en faire des navettes taxis. Des permis de trois à cinq ans auraient été délivrés pour les opérer.

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Il propose de créer une navette qui permettrait aux touristes de se rendre d’un site à l’autre * Isabelle Porter (Le Devoir)

Un billet précédent de 2011

Des photos magnifiques de Stéphane Groleau

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* Futur stationnement étagé. Merci à un très fidèle lecteur (Jeason Morin)

Un billet précédent * Une navette entre l’aéroport et le centre-ville