* Illustrations: Logis-Experts

* Photo: Radio-Canada

Source : Félix Morrissette-Beaulieu, Ici Québec, le 13 mai 2026

Un imposant projet immobilier de 360 logements pourrait être construit au-dessus de la microbrasserie de La Barberie, dans le quartier Saint-Roch, à Québec. Une consultation citoyenne sur le projet aura lieu en août. Le Strelitz, un projet du promoteur Logis-Experts, prévoit 360 appartements, 55 000 pi2 d’espace commercial au rez-de-chaussée de l’immeuble et 22 000 pi2 d’espace pour des bureaux administratifs. Le projet, séparé en trois phases, comprend la construction de trois bâtiments de 6, 12 et 15 étages.

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À cet endroit.

Entrevue du promoteur à la radio de Radio-Canada

Un article avec beaucoup d’informations dans Monquartier (Simon Bélanger)

Le site internet du projet

Projet Le Cobalt: état des travaux.

Projet Le Patriote: état des travaux

Projet Enfant-Jésus – état des travaux (8)

Le nouveau complexe hospitalier.

Le tunnel du tramway doit aboutir dans Saint-Roch, près du parc Jean-Paul-L’Allier. Illustration courtoisie, Ville de Québec

Les travaux d’excavation du tunnel du tramway sont devancés d’un an et débuteront dans les prochaines semaines, annonce le gouvernement Fréchette, qui débloque 55 M$ pour ce chantier. Dans un communiqué publié en soirée mardi, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) a annoncé cette importante modification au calendrier des travaux. « Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Benoit Charette, annonce […] que des travaux d’excavation entourant la réalisation du tramway débuteront dans les prochaines semaines plutôt qu’en 2027 », indique le communiqué.« Plus précisément, des travaux d’excavation en prévision du tunnel sous la colline Parlementaire s’ajouteront aux activités préparatoires déjà en cours. Afin de réaliser la construction du tunnel entre la Haute-Ville et la Basse-Ville de Québec, pièce maîtresse du projet TramCité, un montant de 55 M$ est autorisé dès maintenant », informe le Ministère.
Ces fonds sont inclus dans l’enveloppe du tramway, qui est fixée à 7,6 milliards $.

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Plan de localisation du lot qui est visé. (Ville de Québec) Ville de Québec

Des citoyens du quartier Des Châtels, à Québec, se mobilisent en lançant une pétition pour dénoncer un projet de densification prévoyant l’ajout d’au moins 290 logements répartis dans trois bâtiments de deux à six étages, qu’ils jugent préoccupant sur le plan de la sécurité. « C’est déjà très compliqué sur les heures de pointe. On sait que ce projet va gérer des impacts, alors que c’est déjà problématique », a affirmé Geneviève Cournoyer, porte-parole du groupe de citoyens.
Le projet visé, à l’angle du boulevard des Cimes et de la rue Monseigneur-Cooke, sur un terrain appartenant autrefois aux Sœurs de la Charité Saint-Louis de Québec, s’inscrit dans le cadre de la loi 31 qui vise à accélérer la construction de logements.
« On est surpris de l’ampleur du projet. On n’est pas contre le développement […]. Ce n’est pas parce que la loi 31 existe que la Ville ne peut pas travailler avec les citoyens », a-t-elle ajouté.

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Insatisfait des réponses de Santé Québec, Québec solidaire réclame le maintien de certains services de santé à l’Hôtel-Dieu de Québec. Le conseil de quartier et le comité de citoyens veulent aussi faire partie des discussions sur l’avenir du bâtiment et éviter de « dégarnir » le secteur.
Le député de Taschereau dénonce la suspension d’un comité de travail qui, avant la création de Santé Québec, permettait aux groupes citoyens du quartier de donner leur avis sur l’avenir de l’Hôtel-Dieu alors que la majorité des services seront éventuellement transférés à l’Enfant-Jésus.
Etienne Grandmont veut éviter que ce secteur patrimonial soit une coquille vide. Si tous les services finissent par partir, on n’arrivera jamais à attirer des gens et à les maintenir ici. Dans une entrevue à Radio-Canada en février, la PDG de Santé Québec avait affirmé qu’elle ne voulait pas dévitaliser le secteur. Geneviève Biron n’avait toutefois pas voulu s’avancer sur les prochaines étapes, parlant de trouver une mission pour l’Hôtel-Dieu dans les prochaines années.

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La Bastille.

Un imposant projet immobilier sur un terrain vague de Charlesbourg.

Cumulus Condos Hôtel.

Projet Pech Bifrost au 480 rue Caron: terminé

Vingt ans après la fermeture du zoo de Québec, le gouvernement Fréchette et la Commission de la capitale nationale allouent 15 millions $ pour la mise en valeur de l’immense site du parc des Moulins. Le Jardin zoologique de Québec a fermé ses portes en 2006. Depuis lors, la polémique entourant la vocation future de cet immense site a fait couler beaucoup d’encre. Jeudi, le PDG de la Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ), André Roy, et le député de Charlesbourg, Jonatan Julien, ont présenté les lignes directrices de la revitalisation du lieu, dont le chantier se déroulera jusqu’en 2029.
Pour le député, cela « boucle la boucle » de ce dossier. André Roy convient que le parc avait « besoin d’amour ». L’objectif est d’en faire un lieu éducatif dont les enfants des écoles primaires et secondaires à proximité pourront bénéficier.
Grâce à un budget de 15 millions $, dont 9 M$ proviennent du plan québécois des infrastructures et 6 M$ des fonds de la CCNQ, on procédera notamment à la renaturalisation des berges de la rivière du Berger. Par conséquent, les barrages, vétustes depuis longtemps, seront démolis.

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Le parc des Moulins.

Il est pratiquement acquis que la gare du train à grande vitesse d’Alto ne sera pas située dans le secteur de la gare du Palais, à Québec, a appris Le Journal.
C’est ce que Martin Imbleau, PDG d’Alto, confirmera jeudi après-midi au maire de Québec, Bruno Marchand, à l’occasion d’une rencontre entre les deux hommes.
« C’est pas mal réglé que ce ne sera pas là, a soutenu M. Imbleau en entrevue avec Le Journal. C’est complètement à l’est [du territoire] alors que les utilisateurs sont plutôt au centre et à l’ouest. Deuxièmement, pour se rendre à la gare du Palais, ça prend des travaux considérables sur les installations du CN [Canadien National] […]. En plus, ça nuirait aux opérations terrestres du Port de Québec. » Affirmant « qu’il y a de bien meilleures options dans la région de Québec », Martin Imbleau a évoqué « trois familles de solutions » : une à l’est, une centrale et une à l’ouest (autour du secteur Le Gendre, soit le terminus du futur tramway).
Pour effectuer le choix définitif, Martin Imbleau a énuméré une série de critères sous forme de questions : « Combien de monde vont venir ? Combien ça va coûter ? Quels sont les impacts de construction quand on va le construire ? Comment on pourrait attirer la clientèle notamment à l’extérieur de Québec, comme la Rive-Sud de Québec ? »

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Les cyclistes ont pris d’assaut le corridor cyclable du chemin Sainte-Foy en avril cette année, faisant grimper en flèche l’achalandage par rapport à l’an dernier, et la piste a même connu des pointes records à plus de 2000 passages par jour.
La popularité du corridor cyclable ne se dément pas et continue de croître, même tôt au printemps, démontrent les chiffres obtenus par Le Journal auprès de la Ville de Québec. Du 1er au 28 avril, 18 891 passages de cyclistes ont été calculés sur les compteurs installés sur le corridor Vélocité du chemin Sainte-Foy. C’est une augmentation marquée de 57 % par rapport à sensiblement la même période l’an dernier (2 au 30 avril 2025), alors que 12 012 vélos avaient circulé sur le segment.

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Reconstruction du pont du chemin Sainte-Foy, au-dessus de l’autoroute 73.

Le nouveau pont de l’île d’Orléans dévoilé.

Construction du nouveau pont de l’Île-d’Orléans à Québec.

Tout juste à côté de la nouvelle construction, un terrain vacant attend un projet.

Projet de logement social La Dauphine, rue de la Pointe-aux-Lièvres.

Au centre-ville, en raison des travaux du tramway, des entraves apparaîtront sur la route des automobilistes, et des usagers du Réseau de transport de la Capitale (RTC) devront faire des transferts supplémentaires. Après le secteur ouest, c’est au tour du centre-ville d’être affecté par les chantiers. Dans les prochaines semaines, dans Saint-Roch, la Ville va démolir la passerelle Adrien-Pouliot, ce qui occasionnera la fermeture complète de l’autoroute Laurentienne pendant une fin de semaine. Elle rendra aussi la rue Dorchester à double sens, en prévision de travaux sur la rue de la Couronne. Les usagers de la route verront donc apparaître des changements dans les places de stationnement, l’ajout de voies réservées, des modifications au sens de la circulation et des travaux de coupe d’arbres.« On va faire une réorganisation de la circulation dans plusieurs rues du quartier pour maintenir la mobilité acceptable pour tous dans tout le secteur », a souligné le directeur du service des Transports de la Ville, Marc des Rivières.

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Rien ne se passe à l’Îlot Charlevoix

Merci à un fidèle lecteur M. Gérald Gobeil pour le lien vers ce projet.

QG Vieux-Québec

PHOTO FOURNIE PAR LE TRAMWAY DE QUÉBEC

L’intensification des travaux du tramway entraînera une congestion accrue sur le boulevard Laurier, où une seule voie par direction sera ouverte à certains endroits.
Dans les prochaines semaines, des entraves apparaîtront à plusieurs endroits dans l’ouest de la ville, en lien avec les travaux du tramway, a annoncé la Municipalité par communiqué, jeudi. Sur Laurier, dans les trois prochaines semaines, on passera à une seule voie de circulation automobile dans chaque direction, selon les secteurs et les phases de travaux. Cela constituera un changement notable, puisque dernièrement, trois voies de circulation étaient accessibles vers l’est et vers l’ouest.
« Des épisodes de congestion sont à prévoir, avise la Ville. Une présence policière sera assurée afin de faciliter les déplacements durant cette période. » Les conducteurs pourront emprunter le boulevard Hochelaga comme voie de rechange. Pour la suite des travaux, il faudra s’attendre à deux voies dans chaque sens, dit la Ville.

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Nouveau projet: Le Quai.

Projets sur la rue Quai St-André.

Raviver Saint-Paul.