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Moi et ma conjointe sommes résidents depuis plusieurs années de la rue Sainte-Claire et avons toujours été farouchement opposés à ce projet farfelu élaboré par les « pelleteux de nuages » du Comité populaire St-Jean Baptiste (COMPOP).

En effet, la rue Sainte-Claire était déjà « partagée » par défaut depuis maintes années vu sa configuration, l’exiguïté des trottoirs et la présence de poteaux de téléphone un peu partout sur lesdits trottoirs. Lors de la réfection de la rue en 2012, tout a été prévu afin de faciliter le déneigement (nous en avons discuté à plusieurs reprises avec le contremaître du chantier). Jamais on a été prévenus qu’il n’y aurait plus de déneigement. Au lieu de pelleter des nuages, peut-être pourraient-ils pelleter la neige des trottoirs de leur projet chéri?

je vous mets au défi de trouver un membre du COMPOP qui habite sur Ste-Claire…

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D’ailleurs le porte-parole de la ville l’a aussi sèchement confirmé :
«On ne pourra jamais déneiger les trottoirs, c’est aux citoyens à déneiger leur rue. Notre machinerie ne peut pas passer ça et ce n’est pas à nos employés de déneiger ça à la pelle», a expliqué mardi le porte-parole de la Ville, Jacques Perron.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/la-capitale/201301/22/01-4613994-rue-sainte-claire-aux-citoyens-de-deneiger-dit-quebec.php

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« Le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste, qui a été le premier à réclamer l’aménagement de la rue partagée sur Sainte-Claire, était au courant que ses trottoirs ne pourraient pas être déneigés. «C’était clair que ce serait la responsabilité des citoyens», affirme le coordonnateur Nicolas Lefebvre-Legault. »

Par contre, je ne sais pas si cela a été intégré noir sur blanc à la description officielle du projet (il devait bien y avoir un document de style « cahier de charge » quelque part…)

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« croire que les gens allaient prendre en charge l’entretien hivernal ». Sérieux ? C’était compris dans le projet ?

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Il y a tout de même les camions de vidanges qui roulent dessus. Ça fera un mini-test.

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Le problème c’est que les prétendues «zones refuge» n’existent plus avec la neige et qu’il était illusoire de croire que les gens allaient prendre en charge l’entretien hivernal de toute la longueur de cette zone alors que partout ailleurs la ville se charge (mal j’en conviens bien souvent) de l’entretien des trottoirs. Les gens n’en ont pas l’habitude, sans compter qu’il y en a qui n’ont simplement pas la capacité physique de s’attaquer au pelletage (âge, maladie, handicap, etc.).
C’est un autre exemple d’aménagement conçu comme si c’était l’été à Québec 12 mois par année…un peu à l’exemple de la simili «Place d’Espagne» tout en escaliers devant l’Église Saint-Jean-Baptiste qui se transforme, 5 mois l’an, en un simple sentier de neige glissant bordé d’élégantes clôtures anti-émeute…

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La rue Sainte-Claire est une rue résidentielle… On ne peut en dire autant d’Honoré-Mercier.

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Autre chose qu’on pourra voir c’est si le pavage composé d’asphalte recouvert de sable et de pavé résiste mieux que le pavage posé sur un lit de gravier. Sur Honoré-Mercier, on peut facilement constaté que le pavage sur lit de gravier s’enfonce et crée des ornières. Surtout là où passent les véhicules lourds.

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Bien d’accord!

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… ou Edmonton:

The City clears snow from sidewalks adjacent to city owned land within 48 hours to meet the requirement of Community Standards Bylaw #14600. It is the property owner’s responsibility to do the same at sidewalks adjacent to their property.

http://www.edmonton.ca/transportation/on_your_streets/snow-and-ice-control.aspx

Mais là aussi, ils ont trois fois moins de neige qu’à Québec…

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Quand même, il fait plus chaud à Sapporo (-3.6 en janvier) l’hiver qu’à Québec (-12.8).

D’après moi, à partir d’une certaine température, ce ne doit plus être très rentable comme technique.

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Stockholm n’est qu’une ville parmi d’autres qui utilisent cette technique. Je crois pas non plus qu’on peut comparer Québec à Sapporo au Japon. Ils ont une moyenne de 20 pieds de neige par hiver (609cm), ça commence à faire légèrement plus qu’à Québec. Et pourtant, ils ont des trottoirs chauffants.

http://www.sherwoodinstitute.org/strategies-for-sustainable-snow-management/

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Oui, j’arpente la ville et vais sur Saut-au-Matelot où, contrairement à la rue Sainte-Claire. l’on a pas multiplié les obstacles.

Pour ce qui est des endroits ou les résidents sont chargés de l’entretien de leurs trottoirs, comme New York, par exemple, peu de ces endroits reçoivent plus de 350 cm de neige par an.

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Alors le problème n’est pas le concept de la rue mais le comportement des automobilistes…

Je crois cependant que la ville a fait trop de compromis dans le design de la rue pour que ce soit lisible que l’automobile n’a pas priorité.

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Vous n’allez certainement pas souvent sur la rue Sault au Matelot. Ça fonctionne à merveille, même l’hiver!!!

«C’est quoi la prochaine étape; demander aux résidents de faire des corvées de déneigement de la rue aussi?» Ça existe dans d’autres pays occidentaux où les gens doivent déneiger leur frontage de trottoir, ou même s’assurer qu’il soit en bon état. L’idée n’est pas aussi farfelue que vous semblez le croire.

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Peut être mais tu te fais klaxonner…

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Mais encore?

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Il y a déjà une pénurie de stationnements dans le quartier pour les résidents, je vois mal comment on peut dire que l’on permette trop de places de stationnement…

C’est un concept vicié au départ et totalement inadapté à l’hiver et à la présence de neige une partie de l’année avec la multiplication de simili boîtes à fleurs et autres obstacles au déneigement.

Et j’aime bien la réaction du Comité prétendument populaire: «C’était clair que ce serait la responsabilité des citoyens» C’est quoi la prochaine étape; demander aux résidents de faire des corvées de déneigement de la rue aussi? De l’asphaltage collectif? Fournir les échelles pour aller remplacer les ampoules des lampadaires aussi peut-être? C’est leur idée; qu’ils viennent les déneiger…

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