Dans une société en commandite, il y a les commanditaires et les commandités. Dans ce dossier, le commanditaire est la famille Laberge, propriétaire des Canac et des immeubles Laberge.

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La Fabrique couvre un grand territoire. Quoiqu’il en soit, si vous allez sur le site de la Ville de Québec pour connaître le propriétaire du lot 1 304 971 (fabrique), vous ne trouverez rien puisque manifestement le terrain ne paie pas de taxes. L’immeuble du IGA est propriété d’une société en commandite, avec une évaluation municipale de 2,240,000 $. L’immeuble où est le Couche-Tard (fermé) est propriété d’une compagnie de Montréal, avec une évaluatation de 510 000 $. Avec les valeurs précitées, on peut raisonnablement croire que la Fabrique demande ou demandait un prix en conséquence pour son terrain où est situé le stationnement occupé actuellement par la clientèle du IGA.

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Je pense que vous avez un début de réponse avec le terrain voisin (l’ex-Garage Bérubé), propriété du Groupe Casot, et qui demeure entouré d’une clôture Frost …

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Pour avoir assister à la consultation, je constate qu’il semble pratiquement impossible pour un intervenant de ne pas proposer une modification, malgré un projet qui semble apprécié et mûri.

Deux intervenantes ont même mentionné qu’aucune dérogation ne devrait être effectué puisqu’il y a un règlement en place.

J’ose pas imaginer un promoteur qui arriverait avec un autre projet intéressant dans le secteur et qui demande des changements au zonage: aucune chance que cela soit accepté tel quel par le conseil!

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On n’a pas d’information sur ce qui s’est passé entre la Fabrique et Sobey’s

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Tout à fait; ce IGA n’est plus qu’un gros dépanneur pour une bonne partie de la clientèle qui, comme moi, l’avons fréquenté de façon assidue dans les années 90 et l’avons maintenant déserté au profit de supermarchés (et je ne parle même pas de Costco) mieux adaptés aux années 2010…

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Le terrain devait appartenir à l’église Notre-Dame-du-Chemin démolie il y a une quinzaine d’années dont la paroisse a été intégrée a celle de Saint-Jean-Baptiste, qui regroupe aussi Saint-Martyrs.

Ce que je trouve étrange de la part de la Fabrique c’est de refuser de ce départir de ce terrain alors qu’il y a trois semaines elle se lamentait qu’il lui fallait 10 millions pour rénover adéquatement l’église de la rue Saint-Jean ( http://www.lapresse.ca/le-soleil/maison/patrimoine/201411/19/01-4820608-10-millions-pour-restaurer-leglise-saint-jean-baptiste.php )

Vrai que le terrain ne valait certainement pas 10G, mais cela aurait été un point de départ…

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« Bref, ce projet est très intéressant et même souhaiter ». Alors votre proposition est-elle que le tout retourne à la planche à dessin et qu’on en reparle dans un délai indéterminé ? Si vous étiez intervenu lors de la consultation, est-ce que la phrase précédente reflète bien votre idée ? Merci.

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– une fraction importante de la population se rend au IGA à pied, hors je n’ai vu aucun aménagement pour les piétons?

– La piste cyclable utilitaire passe sur Père Marquette, encore une fois aucun aménagement à cet effet?

– L’aménagement arrière forme une cuve, hors il y a de fort vent à cet endroit, je n’ai vu aucune étude de simulation de vent?

– Cette même cuve forme un îlot de chaleur, je m’explique mal les murs peints en noir. Un mur vert tout simple (vigne) aurait un effet bénéfique à peu de frais et changerait la fraction verte qui est en dérogation.

– Les toitures des maisons de ville et des condo pourrait être soit des toitures vertes ou des terrasses qui comporte de la verdure. Encore une façon de bonifier le projet, améliorer la rentabilité (meilleur prix de vente) et éviter la dérogation espace vert.

– Il n’y a aucune indication des mouvements dans la zone de débarquement, les piétons devront-ils faire le tour par Sainte-Foy? D’autant que le terrain jouxtant le débarcadère n’appartient pas au IGA

Bref, ce projet est très intéressant et même souhaiter. Par contre la proposition de l’architecte semble complètement déconnectée d’une intégration en milieu urbain. Elle s’approche beaucoup plus d’une implantation de banlieue.

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Faut vraiment être moron pour chercher des poux alors qu’un promoteur est prêt à investir des millions pour agrandir et donner une épicerie moderne à un quartier . Surtout le concept IGA qui surpasse à mon avis Métro.

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La Ville exige 10% de verdissement alors que le projet en serait à 4%. Quoiqu’il en soit, lors de telles soirées, il est remarquable de voir les gens se transformer en aménagistes, en architectes, en constructeurs, en promoteurs, tout en faisant fi des 5 années consacrées à l’élaboration de tout l’édifice avec la Commission d’urbanisme de Québec. A noter que, sauf erreur, il n’a jamais été fait mention du coût total du projet. L’intervention la plus juste, à mon avis, est venue d’une ex-présidente du conseil de quartier. Elle a fort justement fait remarquer que les gens du secteur vont faire leur épicerie dans de grandes surfaces (Costco et cie) pour ne prendre l’option du IGA qu’en deuxième choix et qu’il est temps de renverser le mouvement.

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De plus c’est un coin de rue des plus déprimants constitué de deux terrains vacants.

Ça doit être plus la peur du nouveau , des condos et des nouveaux voisins que le manque de quelques arbres ou arbustes…

Est ce l’éclosion d’une nouvelle saga ?

Pour son appellation je suggère celui de l’ilôt Bourlamarque-ch Ste Foy.

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« chigneux là vivent en banlieue ». Non. Toutes les interventions venaient de gens habitant le coin

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