Commentaires sur : Mountain Equipment Co-op prévoit déménager dans Lebourgneuf

Par : Marc Guy

Marc Guy — Mon, 14 Dec 2015 18:20:03 +0000

En réponse à YvesD.

Le centre-ville est où se trouve l’activité economique donc pour Québec c’est plus à l’ouest du vieux centre-ville. Il faut regarder où se développent les centres bancaires qui sont l’indicateur de l’activité economique

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Par : paradiso

paradiso — Sun, 06 Dec 2015 19:04:15 +0000

Je lance ça de même, mais si le problème est uniquement lié à la surface de plancher et au stationnement, GM développement serait peut-être intéressé à héberger un MEC en face du centre Vidéotron?

Un emplacement stratégique, à la limite des quartiers centraux, accessible en Métrobus et donnant sur l’autoroute qui mène vers le parc des Laurentides. Le meilleur des deux mondes !

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Par : Sébastien D

Sébastien D — Sun, 06 Dec 2015 00:39:11 +0000

En réponse à Francis L.

Quand on connaît un peu la place, Laurier est toujours plus agréable. Il faut accepter d’aller quelques étages plus creux.
À part le dernier week-end avant Noël, il est toujours possible de trouver du stationnement.
Aux Galeries, suffit d’une journée de mauvais temps et congé d’école combinés pour y vivre un des stationnement les plus désagréables qu’on peut rencontrer.

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Par : Insider

Insider — Sat, 05 Dec 2015 22:23:40 +0000

En réponse à Francis L.

@ nietnietniet

Le samedi du wekend fou, pas certain que c’était mieux à Place Laurier?

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Par : Insider

Insider — Sat, 05 Dec 2015 22:01:23 +0000

En réponse à Marc-André Paquet.

« La clientèle de la ville de Québec (et je m’inclus) fuit les irritants pour se rendre dans un magasin de vente au détail. Gérer le coupon ou parcomètre en était un malheureusement. »

Vraiment pas facile la vie. Misère!

La dernière fois que j’y suis allé en véhicule automobile c’était dans un énorme SUV. Je me sousviens m’être dit que c’était étonnant d’avoir autant de places disponibles dans le stationnement payant et pour 4 minutes de marche de plus (l’attente pour le feu de piétons incluse) l’expérience fut fort agréable.

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Par : Insider

Insider — Sat, 05 Dec 2015 21:57:35 +0000

En réponse à Martin R..

En effet comme Sportium appartient à SAIL, il semble qu’ils veuillenet faire un ménage dans Lebourgneuf. Mauvaise nouvelle pour La Vie Sportive et Sports Experts – Atmosphère. Pas certain que MEC aura plus de succès.

Mais bon comme on vit à Kébec-Car City il faut se résigner à faire ses emplettes dans un Power Centre. ;-)

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Par : nietnietniet

nietnietniet — Sat, 05 Dec 2015 18:50:22 +0000

En réponse à Francis L.

@Insider

Je pense que ca aurait été plus agréable à Laurier. Le stationnement des Galeries de la Capitale est infernal.

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Par : Francis L

Francis L — Sat, 05 Dec 2015 16:37:49 +0000

En réponse à Insider.

C’est un très bon point, et à ce titre, un petit magasin bien localisé semble bien plus adapté qu’une grande surface mal située. Le magasin devient alors « centre pour essayer » : on teste les produits et ensuite on les commandes sur leur site. J’ai fait exactement ça avec le MEC Saint-Roch en essayant un casque que j’ai ensuite acheté sur leur site pour avoir la bonne couleur.

Frank & Oak à Montréal est un bon exemple : la populaire marque de vêtement qui se trouvait exclusivement en ligne commence à ouvrir de petites boutiques où l’accent est plus mis sur l’expérience que sur la vente. Mais pour en arriver là, il faut une entreprise visionnaire qui est capable d’assumer qu’un magasin sera peut-être déficitaire sur place, mais pas pour la marque. MEC ne semble pas comprendre cela.

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Par : jfr1954

jfr1954 — Sat, 05 Dec 2015 14:21:18 +0000

En réponse à Peter.

Aucune; c’est au contraire une administration municipale de la banlieue, par la banlieue, pour la banlieue…

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Par : Insider

Insider — Sat, 05 Dec 2015 14:18:05 +0000

À mon humble avis, le problème est plus imputable aux achats sur internet. La Vie Sportive, Sail, et en partie Atmosphère (Sports Experts) ont pris un virage qui me pousse à faire plus d’achats sur internet et moins dans leurs magasins. Pour avoir été chez Sportium ce n’est guère mieux car il semble miser sur une gamme plus limitée de choix de modèles par marque (espérons pour eux qu’ils feront les bons choix). Pour l’une de mes marques préférées, ils ne sont pas à la hauteur de certaines petites boutiques spécialisées au Centre-Ville.

Aller faire le test de « magasiner » des chaussures de course. De plus en plus, les vendeurs nous cachent les numéros de modèle sur les boîtes. Demandez ce qu’est le modèle de la chaussure au vendeur et souvent la réponse ne sera pas assez détaillée ou assez ambiguë pour savoir quel est le bon modèle à ajouter au panier d’achats sur le site en ligne.

Est-ce que le déménagement dans le secteur Lebourgneuf va augmenter les chiffres de vente de façon significative? Pas certain.

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Par : Insider

Insider — Sat, 05 Dec 2015 14:04:23 +0000

En réponse à Francis L.

Oups

« on peut jeter le blâme sur la vente »

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Par : Insider

Insider — Sat, 05 Dec 2015 13:59:59 +0000

En réponse à Francis L.

@ jfr1954

Pour avoir été en SUV (et oui même moi qui n’est pas propriétaire d’une voiture ça m’arrive de le faire) aux Galeries de la Capitale samedi dernier c’était un vrai cauchemar. Tourner en rond pendant plusieurs minutes suivi d’une marche pas la plus courte. Ça c’est pas compliqué et on adore!

Par la suite visite chez Sportium. Mais dans ce cas on peut jeter le bâme sur la vente d’ouverture. Par contre pour l’étape suivante chez Costco, difficle de justifier que c’est une vente d’ouverture.

Je présume que le magasinage au vrai Centre-Ville c.-à-d. à Place Sainte-Foy, Place de La Cité et Place Laurier n’aurait pas été plus agréable ;-)

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Par : Peter

Peter — Sat, 05 Dec 2015 13:56:33 +0000

Stationnements, facilité de circuler en voiture, à proximité de power center, bref de la compétition, etc. les argumentaires sont excellents pour implanter et déménager les commerces en banlieue. D’ailleurs il serait aussi plus facile pour les employeurs d’aménager en banlieue : plus facile d’accès en voiture pour les employés, stationnements à profusion et moins chers que dans le centre-ville, commerces à proximité pour faire les achats sur l’heure du lunch, etc.. Idéalement il faudra aussi s’assurer que les tours à condos poussent à proximité des employeurs et des commerces en banlieue afin de réduire le temps de déplacement entre « le toit, la paye et les dépenses ».
Pour Saint-Roch il s’agira de sortir du garde-robe les pancartes « plywood city »….

Quelles ont été les initiatives de maintien et de développement du centre-ville au cours des dernières années? Quelles sont les actions?

Quelle est la vision de développement?

Y a t-il une sortie des élus de Québec concernant leur préoccupation de l’effritement de Saint-Roch?

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Par : Insider

Insider — Sat, 05 Dec 2015 13:53:39 +0000

En réponse à Daniel.

Il n’y a pas de stationnement gratuit. Il y a du stationnement subventionné à 100 % par l’argent des taxes et impôts. Croire que nous ne payons pas le stationnement c’est faire l’autruche.

Lisez le livre « The High Cost of Free Parking » [Donald Shoup] et venez me dire que le stationnement est gratuit.

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Par : Insider

Insider — Sat, 05 Dec 2015 13:48:51 +0000

En réponse à Louis M..

Voyons-donc c’est évident que c’est compliqué!!!

Le seul moment où ce n’est pas compliqué de se rendre dans ce coin là, c’est quand nous utilisons les quartiers centraux en mode « Entertaining Centre » pour aller voir un spectacle gratuit ou à prix modique.

SET SARCASM := OFF

Sur fond musical de la « tune » Sprawl II d’Arcade Fire

« We rode our bikes to the nearest park
Sat under the swings and kissed in the dark

We shield our eyes from the police lights
We run away, but we don’t know why

Black river, your city lights shine
They’re screaming at us, we don’t need your kind

Sometimes I wonder if the world’s so small
That we can never get away from the sprawl

Living in the sprawl
Dead shopping malls rise like mountains beyond mountains

And there’s no end in sight
I need the darkness, someone please cut the lights »

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Par : Antoine

Antoine — Sat, 05 Dec 2015 04:24:20 +0000

C’est bien triste. MEC a dû se rendre compte que Québec c’est la ville des chars. Ça aussi c’est triste.

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Par : Gérald Gobeil

Gérald Gobeil — Sat, 05 Dec 2015 03:55:15 +0000

En réponse à Louis M..

A Calgary, Calgary parking authority amène 32 millions de revenus à la Ville. A Québec, le stationnement n’est pas géré par la Ville sauf pour quelques rues et avenues. Et les résultats sont parfois étonnants: si vous partez du Quai des cageux (Promenade Samuel-De Champlain) en direction est (vers le Vieux-Québec), le stationnement est gratuit, même sur celui en bas de la Côte Gilmour. Mais devient payant à l’Anse Brown tout en étant gratuit tout à côté au parc public. En continuant, on arrive devant le Musée de la Civilisation où le stationnement (actuellement fermé) est payant mais administré par une société autre que celle qui s’occupe d’un stationnement plus loin. Etc …

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Par : Denisb

Denisb — Sat, 05 Dec 2015 03:36:40 +0000

Ce départ est extrêmement dommage. C’est toutefois le constant du fait du manque de vitesse à amener plus de résidents dans le quartier.

Il ne faut pas penser que les gens vont venir de loin pour aller magasiner dans St-Roch. Il faut que ça soit des travailleurs ou des résidents. On a amené les travailleurs mais on a oublié d’amener de nouveaux résidents (on commence à peine). C’est donc trop tard et les répercussions de cette inaction se font sentir maintenant.

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Par : dominic

dominic — Sat, 05 Dec 2015 01:46:09 +0000

J’aurais pas pu dire mieux paradiso! Un autre point qui nous échappe: pour avoir grandi sur la rive-sud de Montréal (Quartier Laflèche), et vécu ensuite à Chambly, St-Bruno, Boucherville,… les gens y ont leurs habitudes en auto et appréhendent de devoir traverser le pont. Je me revois avec mon auto à 20 ans. Jamais je n’allais magasiner sur Ste-Catherine en char, ou même sur le plateau. Chauffer dans le centre-ville de Montréal rend nerveux, et on n’a pas les réflexes des 514 pour se tailler une place entre deux taxis ou bien emprunter la bonne rue qui mène à XYZ.
Je soupçonne que bien des gens de Québec (en dehors de la Cité-Limoilou) appréhendent eux-même la conduite dans les rues étroites de St-Roch et même de la haute-ville. Il faut toute qu’un incitatif pour pousser qqch à se lancer dans une zone qui ne lui est pas familière. C’est plate mais c’est ça. Comme Campeau lors de sa présentation en octobre, je ne vois que l’augmentation de la population de la Cité-Limoilou comme seule véritable solution pour les commerces du secteur. Et le phénomène sera lent. Mais phénomène il y aura, parole de Yoda.

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Par : Louis M.

Louis M. — Sat, 05 Dec 2015 01:44:56 +0000

En réponse à Francis L.

M. Gobeil,

Le stationnement sur rue est payant principalement pour créer un roulement et pour réguler une grande demande, principalement là où il y a de la densité. Il est cependant vrai que cela crée un débalancement, ne serait-ce que dans les perceptions. Une politique de stationnement à l’échelle de l’agglomération serait une excellente idée. Il faudra un jour que la Ville mette un plafond au nombre de cases. Pour le moment, la Ville continue d’en exiger, et bien souvent en trop grande quantité. Or, quel politicien a suffisamment de leadership et de vision pour se lancer dans une telle réflexion (particulièrement à Québec!)?

Conseil lecture: The High Cost of Free Parking, de Donald Shoup.
Sinon, suggestion plus ludique: https://www.youtube.com/watch?v=skm6hp99-5A

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