S’il n’y a pas de trottoir, c’est bien parce que Saint-Augustin en a décidé ainsi (Les bocages c’est St-Augustin). Cela a permis à une multitudes de familles de s’y installer dans les années 80-90 à un faible coût. Ils ont fait un choix, moins cher de taxes, moins cher pour s’y installer, moins d’infrastructures. Tellement qu’il n’y a même pas de bordure de rue, à St-Aug. Le gazon pousse sur la rue.

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Il s’agit de l’école Les Bocages et non de L’Arbrisseau. Et il n’y a effectivement pas de trottoir en périphérie.

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Tout à fait d’accord

Pour traverser certaines intersections, il faut attendre plus de 5 minutes. Ça n’a aucun sens. Pourtant, selon le code de la route, la priorité est supposé être au piéton. Alors comment il se fait qu’il faut attendre 2 cycles complets de lumières avant de pouvoir passer. Je n’ai jamais vu ça nulle part ailleurs.

En plus, en principe on a pas le droit de traverser en diagonale. Imaginez, il faudrait attendre 2 x 5 minutes pour traverser une seule intersection. Ça n’encourage pas trop les déplacements à pied.

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La migration vers les villes périphériques ne faisaient que commencer. Les élèves habitaient, à majorités, plus prêt des écoles dans les quartiers centraux.

Le nombre de voitures par ménages et de KM parcourus étaient moindre. Il y avait donc moins de voitures sur les routes.

La mentalité a également beaucoup changée, quand mes aïeux me parlent de la réalité des années 50,60 et 70 on se rend compte que les enfants avaient une plus grandes libertés de mouvements. C’était plus sécuritaire, peut-être pas. Mais la sédentarité de notre jeunesse actuelle est un drame en devenir… une ‘sécurité’ perdu durement quantifiable.

La plupart des solutions mis de l’avant par les groupes de pressions de piétons prônent avant tout une réduction de la taille des rues (réduire la capacité des automobilistes à rouler rapidement) et surtout une réduction de la vitesse permise dans les quartiers résidentiels.

Dans Saint-Sauveur à Québec la vitesse est de 50 km/h dans TOUTES les rues, pour moi ça frôle le crime contre l’humanité. Il n’y a AUCUNE raison logique et fonctionnel pour une telle limite de vitesse. Les trottoirs sont encombrés de poteaux de téléphones. Se promener sur un trottoir avec une poussette est impossible. Si il y avait une volonté politique réelle des solutions rapides et peu dispendieuses pourraient être mis de l’avant en quelques mois.

– Réduction de la limit de vitesse à 20 km/h. (Comme à Paris), coût: –
– Mise en place de feu clignotant jaune au passages piétons + affichage des amendes salées si non respectés, coût: $ (Comme à Toronto)
– Mise en place d’obstacles (pots de fleurs, arbustes, arbres, marquage au sol, affichages) partout ou la largeur des rues est supérieur à la nécessité de sa fonction. (Comme à Portland, Montreal(Plateau), villes Scandinaves, etc…) $$

Je prône le partage de la rue. Une rue ou mes enfants peuvent jouer au hocker et rouler à bicyclette en sécurité. Une rue ou je peux rouler avec ma poussette double dans la rue sans craindre les foudres des automobilistes pressés qui font des détours dans mon quartier pour éviter les lumières.

Voila. Je déteste la statut quo. Si la ville ne fait rien. Vous me verrez surement bientôt mettre des gros et magnifiques pots fleurs dans la rue devant chez nous pour la réduire la vitesse…

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Quelle idée saugrenue! Nous sommes à Kébé-Kar City, on utilise la voiture ou l’autobus c’est pourtant simple à comprendre. ;-)

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C’est bien beau le pmad et autres beaux documents de présentations, reste que les résultats ne sont toujours pas visibles.

Ca va prendre quoi pour qu’il y ait de vrais changement à Quebec ? Suis-je le seul à avoir l’impression que cela n’arrivera pas ? Est-ce que les voies réservées sur Robert-Bourassa et la serie 500 sont les seuls remèdes ? Pourquoi des enfants ne peuvent-ils pas aller à l’école en toute securite alors qu’ils prennent leurs jambes ?

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