En partant de la rive sud pour aller au centre-ville de Québec par un futur 3e lien à l’est, c’est au moins 16 km. Bonne chance pour le succès de cette ligne de transport en commun. Ridicule.

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« Suffit de consulter Google Maps pour s’apercevoir qu’il y a au minimum 4 kilomètres qui sépare le territoire d’intervention pour l’implantation du 3e lien et le futur pôle d’échange. »

Il n’y aura qu’un seul pôle d’échange?

Misère! Continuez à commenter car c’est de mieux en mieux.

« Parcours plus directs, destinations multiples

Le nouveau réseau maintient les mêmes connexions qu’auparavant puisque les gens partent des mêmes endroits et se rendent dans les mêmes lieux. Les parcours seront toutefois plus directs et joindront des zones de correspondance et **** des pôles d’échanges ****, multipliant ainsi le nombre de destinations sur le réseau. »

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« Le problème que je vois avec le débat sur le 3e lien c’est la composante émotionnelle. Peu importe les recherches ou les études qui seront présentés aux partisans du 3e lien, ils vont ramener le débat dans la zone idéologique en niant le côté scientifique. »

On a eu la démonstration de ce que ça fait aux USA. Les démocrates ont tellement voulu se montrer compréhensifs envers la base de numéro 45 qu’ils ont été éjectés du pouvoir à la présidence, à la Chambre des représentants et au Sénat.

D’autant plus que d’autres pays soufflent sur la braise de tout ce qu’il y a de plus émotif, malsain et irrationnel dans notre société occidentale.

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C’est triste quand on n’ose plus critiquer pour ne pas froisser l’égo des disciples des vérités alternatives ou des théories du complot. De plus en plus nous cédons du terrain à ce qui n’est pas rationnel ou scientifique.

Au nom du sacro-saint principe qu’un journaliste doit couvrir tous les spectres des opinions sur un sujet, doit-on en venir à donner une entrevue à quelqu’un qui est aux prises avec des psychoses? Doit-on attendre que l’on soit rendu au point où en est rendu notre voisin au sud la la frontière?

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Il a totalement raison, nous allons à quebec payer pour ceux qui ont décidé d’aller sur la rive sud pour économiser …. c’est totalement stupide . L’empire c’edt Que tout cela est la resultante des radios poubelles qui crachent leurs stupidité et qui crient haut et fort qu’ils sont les bien pendant et qu’ils ont la vérité . Et les moutons suivent… c’est ainsi que nous avons hérité d’un Éléphant blanc de 400 millions qu’on peine à faire vivre, et pour lequel on doit détruire des institutions comme le marché du vieux ports pour lui donner un semblant de pertinence . Le pont est là même chose , c’est puruement du populisme politique et médiatique basé sur des affirmations de gens on connaissant.

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Je ne suis pas prêt à parier qu’une conclusion défavorable sur le besoin d’un 3e lien routier sera grandement publicisé par la CAQ. Ils vont tout faire pour lui faire dire ce qu’ils veulent. C’est un débat politisé et on ne peut pas faire confiance à la CAQ pour le dépolitiser. Ils se sont trop peinturé dans le coin. J’aurais plus fait confiance aux libéraux là dessus

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Le langage utilisé à certains endroits permet de croire qu’on va étudier la pertinence de réaliser le 3e lien. Par exemple : « Le mandat a pour but de déterminer les besoins en matière de déplacement ainsi que les meilleures interventions qui pourront être réalisées afin d’améliorer la fluidité des déplacements interrives.  »

Mais en lisant des passages comme : « Le dossier d’opportunité permettra au gouvernement de prendre une décision éclairée quant à la solution optimale pour l’ajout d’un troisième lien à l’est. « .

Là je ne sais pas trop quoi en penser. Ce passage permet de croire que l’étude est orientée vers une conclusion.

La réalité est que le gouvernement de la CAQ a clairement laissé entendre sa position sur ce projet, et je m’attend que le mandat du bureau de projet en soit fortement influencé.

Pour revenir au débat, est-ce qu’il est préférable pour certains d’exprimer leur opinion à ce moment-ci ? Je crois que oui, ou du moins un minimum. L’opinion publique est comme un bateau qui prend du temps à tourner. Si l’opposition est exprimée dans quelques années après que les études soient terminés, il sera trop tard.

Mais votre opinion à ce sujet vaut autant que la mienne… il n’y a pas de bonnes réponses.

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D’autant plus que la solution ne doit plus passer par l’automobile, sans être radical, ayons un système efficace de transport nord sud, peut etre sur la voie ferré du cn et après via le tunnel jusqu’à des points de transferts au tramways. Modifions le nombre de voies sur le pont pierre laporte comme il se fait sur le pont jacques cartier selon l’achalendage.

Et rêve ultime, faisons du pont un pont payant c’est tout. Utilisateur – payeur.

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Merci M. Gobeil. Moi ma compréhension est que le mandat est très très large et que les conclusions des travaux va nous aider à se parler collectivement sans entrer dans une sorte de confrontation des valeurs.

Pour l’instant, Che et mes autres amis, je propose qu’on se concentre sur le réseau structurant. C’est en le réalisant le plus rapidement possible que nous allons naturellement faire évoluer les mentalités, comme à Grenoble.

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Excellent point. C’est effectivement les radios qui ont politisé le débat. Et fait élire la CAQ dans la région.

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Le bureau de projet

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Ma compréhension du mandat qui a été donné au bureau de projet est d’évaluer le meilleur endroit pour construire un 3e autoroutier.

Le débat lié au besoin d’avoir ce lien ou du type de lien (autoroute vs transport en commun) ne sera pas abordé par le gouvernement. D’où l’auto-organisation des opposants et la pression populaire.

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Ce sont les radios de la région qui ont politisé le débat. À partir de là qu’est ce qu’on fait? On les laisse aller? On ne peut plus vraiment dépolitiser ce débat.

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