Pour le 801 c’est plus de 700 m ou plus de 650 m selon l’arrêt où l’on descend (Patro ou 18e/1re).

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À vol d’oiseau c’est environ 200 m.

Sans équipement d’escalade et des raquettes pour une journée comme aujourd’hui ce serait plus dans les 400m.

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Et 100 mètres du parcours 802

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Spotté de même, la clientèle du marché sera surtout québécoise avec de l’argent dans les poches. Contrairement au Vieux-Port, on ne comptera pas autant sur les touristes flâneurs pour animer l’endroit.

Et si on met en place des navettes pour les transporter, tant mieux pour le marché et pour cette clientèle qui aura la chance de sortir du Vieux-Québec. Et que dire du vélo. Je suis certain que les locateurs du Vieux amélioreront leur chiffre d’affaires. Une balade sécuritaire de 5 km avec des points de vue continuels du skyline jusqu’à Expo-cité, c’est touristiquement très intéressant.

Quant au transport en commun, saviez-vous que ce no man’s land se situe à 500m de la 801 actuelle et du futur Tram? À peine 200m de plus de la distance qui sépare le marché Jean-Talon la station de métro du même nom à Montréal.

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Ce que cela démontre, c’est la difficulté d’accéder à ce no man’s land par l’ACTUEL service de transport en commun. La Ville et le RTC doivent accorder une participation financière supplémentaire à quelque chose qui, de mon avis, n’aurait pas eu lieu d’être si le Centre avait été placé beaucoup plus près du centre-ville.

Sur le même ordre d’idée, la Ville prévoit aussi des navettes pour amener les touristes du Vieux-Port vers le Grand Marché… mais pourquoi donc???! La Ville n’aurait pas eu besoin de ça si elle avait décidé de ne pas placer le Grand Marché là pour booster le secteur. Est-ce qu’on est entrain de se rendre compte que la clientèle du Grand Marché ne sera pas tant local et qu’on doit mettre des mesures en place pour y amener les touristes?

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