Moi je fais des tests parfois en mettant les pieds dans la rue, sur les lignes jaunes et en manifestant mon désir de passer auprès des automobilistes. Parfois je montre du doigt les lignes au sol aux voitures. Il y a environ 1 voiture du 20 qui arrête. J’ai 95% des chances de crever avec cette statistique. La fois que je traverse je fais un beau salut et un grand sourire aussi à l’automobiliste. Parfois je lève le pouce comme pour le féliciter de respecter le code mais aussi sa civilité.

Depuis 15 an je n’ai JAMAIS vu de policiers donner une contravention sur des passages piétonniers et quand je regarde ça je me dis que l’usage premier de cette traverse est de permettre la traversée d’écoliers….

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Je pense que dans les environnements anglo-saxons, on est plus respectueux en général. J’ai remarqué la même chose que vous à Boston (incroyable), même en Ontario. Pas à NY par contre, mais je pense qu’il y a là une exception.

En Europe, dans les pays latins du moins, je n’ai pas vraiment pas été impressionné jusqu’ici.

Au moins, ces européens savent chauffer, contrairement à ici avec nos voitures automatiques, l’assistance à la conduite et nos routes rectilignes qui rendent la conduite très passive.

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«Ce geste de soumission me met en rogne. Parfois je me permets de « chicaner » le piéton!»

Quand je fais ça, c’est sois que je suis en congé, en vacance, la voiture ou le camion de quelqu’un qui travaille sur la route toute la journée ou que j’ai plus de 5 km de marche de fais et que je prolonge la pause récupération. il ne fait donc pas me «chicaner». ;-)

Par contre je ne vais pas laisser passer plus d’un véhicule. Ma soumission a une une limite. ;-)

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La même chose m’arrive souvent. Et je fais signe au piéton de passer alors qu’il me fait pareil ! Un phénomène inconnu dans les provinces de l’est du Canada, en Nouvelle-Angleterre, en Ontario, et j’en passe!

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Moi, lorsque je suis derrière le volant et que j’arrête à une traverse ou sur un coin de rue, on me fait régulièrement signe de passer.
Ce geste de soumission me met en rogne. Parfois je me permets de « chicaner » le piéton!

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« Les feux de circulations servent avant tout pour protéger les voitures des autres voitures. »

Oh que oui.

Les feux de piétons exclusifs (qui sont trop courts pour pouvoir traverser d’un seul coup) en sont la preuve.

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Les feux de circulations servent avant tout pour protéger les voitures des autres voitures.
Quant aux piétons… je vois de plus en plus de voitures faire leur virage à droite au feu rouge même quand il y a un panneau indiquant que c’est interdit, et même si des piétons sont en train de traverser.

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«je vois des gens traverser en me saluant comme pour me remercier ou encore, traverser en courant.»

Je ne sais trop si on peut dire que je cours à tout le moins je fais l’effort d’accélérer le pas. C’est ma façon de dire merci après avoir d’abord salué.

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Drôle d’interprétation de la loi. S’ils font du zèle, ils pourraient dire que les feux de circulation sont interdits sur le territoire de la ville.

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J’ai constaté un phénomène à Québec. En immobilisant mon automobile aux passages piétonniers, je vois des gens traverser en me saluant comme pour me remercier ou encore, traverser en courant. Le rapport entre l’auto et le piéton a besoin d’amélioration …

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Il est peut-être temps que la police se penche sur le sujet, et fasse passer le message aux automobilistes à coup de contravention.

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J’ai passé plusieurs années à prendre le même chemin que vous.

Le matin, je m’engageais systématiquement sur la traverse, revendiquant ma priorité. Lorsque je sentais qu’un ou une automobiliste était à la course, je défiais en quelque sorte. J’étais plus jeune donc plus enclin à ce genre de provocation.

Une fois que ce dernier eut freiné brusquement, je m’arrêtais et je les regardais ensuite, pointant de mon index droit la peinture jaune au sol, et du gauche, la pancarte (traverse piétons) près du haut de l’escalier.

C’était un peu dangereux pour moi, mais ma forme physique me permettait d’éviter la collision (qui ne s’est jamais produite d’ailleurs). Fin de l’anecdote.

Sans inciter les piétons à être aussi arrogant que moi, je pense que qu’il faut revendiquer l’espace. Mettons notre pied sur la chaussée plutôt que d’attendre sagement sur le trottoir. C’est aussi comme ça que les comportements pourront peut-être changer.

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Un autre bon exemple de la désinvolture de nos automobilistes est sur de la Potasse en haut de l’Escalier des Glacis. Jamais au grand jamais je ne me risquerai à tenter de profiter de ce que prescrit le code de la route pour cette traverse piétonnière. Une fois j’ai même vu un véhicule identifié à une compagnie d’agent de sécurité qui descendait sur de la Potasse faire un stop américain afin d’être certain de ne pas me laisser passer!

Est-ce qu’à Québec nous revendiquons la liberté de violer les règles élémentaires du vivre ensemble et notre droit à la délinquance?

Nous apprenons aujourd’hui sur le site de Radio-Canada que le CIUSSS de la Capitale-Nationale arrive bon dernier pour le taux de lavage des mains. En plus nous sommes à 14 % en dessous de l’avant dernière place. Vive le mystère Québec.

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En tout cas c’est plus ou moins la réponse de la Ville que j’ai eu à chaque fois que je lui ai fait remarqué des situations dangereuses pour les piétons, notamment autour d’écoles…

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Quand on parle du manque de vision et du retard de l’administration municipale sur les autres villes, on a un beau petit exemple ici. C’est le genre de situation qui serait déjà réglée sur le Plateau Mont-Royal.

Je pense à ce qu’on a fait avec l’avenue Laurier Est. On a transformé la rue à sens unique. On a rétréci ainsi la largeur de chaussée tout en aménageant de vraies voies cyclables. Le résultats, c’est moins de voiture, une circulation lente, et un environnement des plus convivial et sécuritaire pour tous le monde.

Ici, on met 40 000$ en clignotants pour essayer de contrôler la vitesse alors que du courage et de la peinture blanche auraient suffi.

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