« les résidents tentent de sauvegarder une quiétude »

En effet et on ne parle pas de moteur diésel et à la faible vitesse que le tramway va aller, pas certain qu’il faille paniquer,

Signaler ce commentaire

Oups.

François Bourque sous-estime grandement ce que ça implique d’avoir dans les pattes […]

Signaler ce commentaire

François Bourque sous-estime grandement ce que ça d’avoir dans les pattes un milieu humide même s’il représente une infime partie de la superficie du projet. Pour avoir moi même contribué à la planification d’un projet qui était certifié LEED. dès que l’on a avancé dans la phase de planification on a constaté des coûts qui s’accumulaient plus rapidement que ce que nous avions anticipé, nous avons rapidement pris la décision de faire notre deuil de l’offre d’achat sur le terrain et avons recherché un autre site. Imaginez ce que ce serait pour un projet qui n’est pas certifié LEED!

Signaler ce commentaire

« À mon avis, le tramway doit absolument passer par le terminus Marly. »

Sur quelle base faites vous ce constat?

Avec les résultats de la dernière enquête OD?

Les données des équipements embarqués des véhicules du RTC qui se rendent à Marly?

Signaler ce commentaire

Faute de quoi, il faudra tenir compte du «coût d’opportunité» de maintenir des métrobus en activité pour relier ce terminus à la station de tramway la plus proche.

Mais si le tracé Hydro se confirme, il faut saisir l’opportunité d’enfouir ces horribles lignes à haute tension, paysager les murs antibruit, et pourquoi ne pas ajouter un corridor cyclable qui va de Mendel à la plage Jacques-Cartier?

Signaler ce commentaire

Cette pente ne semble en rien exceptionnel en comparaison au reste du parcours. Les résidents tentent de sauvegarder une quiétude qui leur semble acquise étant donné l’emprise d’Hydro-Québec, mais qui ne l’est pas.

Signaler ce commentaire

À partir de Versant Nord jusqu’au Ch. Ste-Foy, il y a une bonne pente à monter, de là la crainte des résidents de cette partie de de Pie XII.

Signaler ce commentaire

C’est littéralement du « pas-dans-ma-cours », mais la cours ne leur appartiennent pas, c’est celle d’Hydro-Québec. Commençons la construction le plus vite que possible.

Signaler ce commentaire