Commentaires sur : Péage sur un troisième lien: l’art de se tirer dans le pied

Par : laéR

laéR — Thu, 29 Aug 2019 15:49:54 +0000

En réponse à Insider.

Effectivement, propulsé au pouvoir par la propagande (désinformation).

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Par : Insider

Insider — Thu, 29 Aug 2019 15:34:39 +0000

En réponse à laéR.

En effet ça fait peur.

Doit-on s’étonner de voir les Trump. Bolsonaro, et Zelensky se retrouver aux commandes d’un pays sans aucune expérience pertinente et avec une culture générale douteuse?

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Par : laéR

laéR — Thu, 29 Aug 2019 15:10:37 +0000

Très intéressants les propos de tous ici. J’aime bien l’allusion au socialisme automobile.

Ce étant dit, je m’inquiète beaucoup pour l’éducation des gens.

Dit autrement, je trouve toujours aussi incroyable la proportion de gens qui, les yeux fermés, diraient oui à un 3e lien.

Je trouve encore plus inquiétant les gens de l’Est de la ville de Québec qui dirait oui, car au final, ce sont eux les pires dans ce scénarios.

Rajouters des centaines d’automobilistes sur les autoroutes 40 et 440 n’aidera en rien leur cause de congestion, déjà bien pire que celle des citoyens de la rive-sud.

Ça me fascine comment la réflexion chez ces individus n’y est pas.

Pourquoi cette situation si ce n’est que l’école ne leur aura pas permis d’avoir les outils de jugement adéquat?

À moins que la propagande radiophonique induit fortement leur jugement. Ça fait peur.

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Par : Insider

Insider — Thu, 29 Aug 2019 12:36:47 +0000

Le chat est sorti du sac, après la déclaration du premier ~~sinistre~~ ministre on peut conclure que c’est une infopub pour nous convaincre de voter pour mononcle Andrew.

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Par : Che

Che — Wed, 28 Aug 2019 18:24:54 +0000

Je suis entièrement d’accord avec la proposition de M. Bourque pour financer le développement du 3e lien à l’aide de péage sur les ponts actuels (et l’éventuel 3e lien).

Je ne veux pas que mes impôts servent à financer l’étalement urbain.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Wed, 28 Aug 2019 13:51:46 +0000

En réponse à Insider.

Madame Janet Sadik-Khan, auteure du livre Street Fight et ancienne commissaire aux transports de New York s’attaque également à la question stationnement en faisant notamment valoir aussi la valeur foncière perdue de ces espaces gratuits ou peu cher.

Je note pour le livre de monsieur Shoup, merci.

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Par : Jeff M

Jeff M — Wed, 28 Aug 2019 13:33:21 +0000

En réponse à Insider.

En effet, c’est du socialisme automobile!

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Par : Insider

Insider — Wed, 28 Aug 2019 13:22:25 +0000

En réponse à Jeff M.

Le prix du stationnement est aussi un élément essentiel. Lire le livre de Donald Shoup « The High Cost of Free Parking » ou voir l’article « PROBLÉMATIQUE DU STATIONNEMENT » publié par Collectivités Viables pour en apprendre plus. Le stationnement gratuit ou à bas prix induit énormément de coûts aux contribuables!

Ce qu’il y a de merveilleux à Québec c’est que le principe de l’utilisateur payeur ne s’applique presque pas aux automobilistes pendant qu’il s’applique beaucoup ( en proportion ) aux utilisateurs du Transport en Commun!

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Par : Antoine

Antoine — Wed, 28 Aug 2019 13:18:02 +0000

Le troisieme lien, bébelle de politiciens sans vision et de radio poubelle populistes est le résultat d’un manque de connaissance et d’ignorance. Aujourd’hui la vérité est tenue par des animateurs de radio qui boivent leur grosse bière avant d’aller jouer au golf dans leurs gros VUS, qui savent eux ce qui est bon pour le ‘’vrai monde’’, qui ridiculisent les enjeux climatiques, bref. Nous sommes dans une ère d’ignorance valorisée, la terre est plate, le réchauffement climatique est une invention, la connaissance n’est plus aux spécialistes mais aux gens qui ont le micro, les études sérieuses sont ridiculisées, les urbanistes et spécialistes en transport ne comprennent rien au développement des villes. Alors voilà, on se retrouve aujourd’hui avec un projet de phare ridicule, de plus en plus de banlieue, de plus en plus d’auto, on élargie les routes et 6 mois après on est dans le même embouteillage. Pas grave le politicien a été élu avec cette promesse, il fera tout pour être élu avec une autre belle promesse de bébelle pour avoir un second mandat et sa pension. Et pendant ce temps les générations futures paieront pour l’ignorance actuelle

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Par : Jeff M

Jeff M — Wed, 28 Aug 2019 12:57:11 +0000

Le péage doit limiter la demande induite. Celui de l’autoroute 25 voit son tarif ajusté à la hausse pour ne pas franchir le cap des 68000 passages quotidiens. Il faut le bon prix pour les circonstances données. Ça pourrait se faire avec le 3e lien
Monsieur Bourque a toutefois raison de mentionner qu’on devrait d’abord tarifer les ponts actuels. En fait, on a raison de tarifer toutes les structures à coûts particulièrement élevés. Si on ne modère pas leur utilisation, on se met dans un pattern de surenchère en structures. C’est indéniablement se qui se produit avec le 3e lien.

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