Commentaires sur : Transformation extrême pour Fleur de Lys

Par : paradiso

paradiso — Fri, 15 Nov 2019 19:13:48 +0000

@Jean-François Morin: «Parfois, ne rien faire est une alternative très intéressante.»

Parfois, ne rien faire est la meilleure manière de rester aux prises avec un modèle 100% autoroutier incluant un 3e lien à l’est.

D’autant plus que l’opposition se prépare à revenir à la charge pour ce 3e lien, et contre le tramway, alors que la santé de Régis Labeaume semble précaire (à mon avis il ne se représentera pas en 2021).

Alors quelle est votre solution pour l’autoroute Laurentienne?

Quelle est votre solution pour relier la rive sud au réseau structurant?

Quelle est votre solution pour le pont de Québec?

Quelle est votre solution pour le pôle d’échange Sainte-Foy, maintenant que le projet de Phare est à toutes fins pratiques abandonné?

Si on envoie des élu-e-s à l’Assemblée nationale, ce n’est certainement pas pour parler de coton ouaté et de poils sous les aisselles.

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Par : Jean-François Morin

Jean-François Morin — Thu, 14 Nov 2019 12:57:05 +0000

« s’opposer au 3e lien sans offrir d’alternative »
Ce n’est pas une question d’alternatives. C’est une question de qu’est ce qui fonctionne. Le 3e lien n’est pas sur la liste. En fait c’est toute l’idée d’un réseau de forte capacité pour l’automobile qui ne fonctionne pas par ce que ce qui a le plus d’impact c’est la façon dont la ville et ses habitants s’organisent. Et on s’apprête à faire une autoroute 10 ou 15 fois plus cher le km pour de maigres bénéfices. Parfois, ne rien faire est une alternative très intéressante.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Thu, 14 Nov 2019 02:40:11 +0000

En réponse à PPDaoust.

La personne qui travaille avec les Trudel est membre du comité consultatif sur la mobilité durable et le tramway. Je présume qu’il en est question.

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Par : antoine

antoine — Thu, 14 Nov 2019 02:08:13 +0000

sérieux… on est en 2019… on dirait un plan fait en 1980… excitez nous un peu… merde…

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Par : Jeff M

Jeff M — Wed, 13 Nov 2019 23:13:34 +0000

En réponse à PPDaoust.

Est ce qu’une réflexion est faite sur l’extension du trambus prévu dans le secteur?

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Par : jeand

jeand — Wed, 13 Nov 2019 19:51:54 +0000

je continue de penser que la nouvelle centrale du SPVQ aurait du être là

D’ailleurs: http://www.journaldequebec.com/2019/11/13/les-couts-de-la-reorganisation-policiere-a-quebec-bondissent-a-124-m

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Par : paradiso

paradiso — Wed, 13 Nov 2019 17:24:10 +0000

Excellent projet de densification, qui ne parviendra malheureusement pas à recoudre la trame urbaine et faire le lien escompté entre Vanier et Limoilou.

Il faut absolument que l’autoroute Laurentienne devienne un boulevard urbain à partir de la rue Soumande. Mais je suis déçu de voir une passerelle sur la maquette. C’est un avis de défaite.

Il y a une occasion pour les élu-e-s de Taschereau et Jean-Lesage de faire progresser un dossier concret, au lieu de soulever des controverses vestimentaires et de s’opposer au 3e lien sans offrir d’alternative.

Il y a une réelle possibilité de convergence politique entre les citoyens, les promoteurs et nos élus soi-disant écolos. Et une possibilité de dernier legs politique pour Régis Labeaume, qui complétera la vision amorcée avec le centre Vidéotron et le Grand Marché. Le dernier mot ne revient pas au ministère des Transports, qu’on se le dise!

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Par : michel

michel — Wed, 13 Nov 2019 17:06:37 +0000

Puis-je formuler deux souhaits ?
1. Que ce projet de transformation extrême pour Fleur-de-Lys se concrétise, RAPIDEMENT !!!
2. Qu’il inspire d’autres centres commerciaux à faire de même.
Le simple fait d’imaginer à quoi pourrait ressembler la densification urbaine sur les stationnements des Galeries de la Capitale est pour moi quasiment orgasmique…
Pour certains, c’est plutôt l’asphaltage des terres agricoles qui est jouissif…

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Par : Manu Dalton

Manu Dalton — Wed, 13 Nov 2019 16:52:47 +0000

J’oserais simplement dire, peu importe ce qui sera vraiment réalisé au final c’est presque impossible que ça soit pire que l’état actuel…

C’est une excellente nouvelle que les nouveaux propriétaires cherchent à revaloriser le site!

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Par : Dany Lo.

Dany Lo. — Wed, 13 Nov 2019 16:32:30 +0000

Je pense qu’on ne peut pas vraiment être contre le projet, j’espère bien qu’ils vont aussi investir pour rénover et embellir les bâtiments existants. Mais d’un autre côté, je crois que ce projet pourrait mettre les derniers clous dans le cercueil du projet de GM développement sur les terrains du concessionnaire Giguère (qui traine en longueur depuis une éternité) et compromet un potentiel projet en hauteur sur le site du colisée une fois qu’il sera démoli. J’attend tout de même les images avec impatience.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Wed, 13 Nov 2019 14:42:02 +0000

Je connais un des architectes qui travaille avec les Trudel. Je vous assure que ça travaille fort et, de toute évidence, bien. Tout ça est très excitant.

Le prochain défi, c’est l’autoroute que j’enfouirais sur 200m entre Soumande et la sortie du boulevard Hamel. Ça créerait une synergie fantastique avec Expo-cité, dans le sens où le libre passage en surface créerait un effet de rétention important des foules qui vont au Centre de foires et au Centre Vidéotron.

Il y a tant de place à l’imagination pour ce secteur. À mon avis le pôle Laurentien-Expo-cité est le défi urbanistique le plus intéressant à Québec.

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Par : "Le" lecteur assidu

"Le" lecteur assidu — Wed, 13 Nov 2019 14:30:09 +0000

* Commentaire succinct

Même si la bonne foi ou la volonté de bien faire est là, il n’y a rien qui puisse me faire écrire » WOW « .

Un conseil:
– Privilégier notamment l’absence de stationnement en surface, du » Vert « , du
» Vert « , du » Vert » !

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