Si vous appuyiez vos prétentions avec quelque chose de plus solide comme des faits vous n’auriez pas besoin de lire du mépris de ma part là où il n’y en a pas. Si seulement vous mettiez autant d’effort pour lire des études, questionner les membres du milieu académique et les experts d’un domaine que vous en investissez pour analyser mon style nous aurions peut-être fait des progrès dans le débat.

Il ya a long temps que mes attentes pour ce qui vous concerne ne sont plus bien hautes car à la longue on perd espoir. ;-)

PS rigolo que vous vous soyez senti visé. lol

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Selon le maire les caves c’est CD Howe, le maire et vous(plus Remy Normand) avez la particularité d’être méprisant envers tout ceux dont l’opinion est différente des vôtres.

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Ce qui veut dire qu’il faudra faire des travaux sur Laurier, après Hochelaga ( comme mesure de mitigation pendant les travaux sur Laurier ). Et doit-on supposer qu’un ne voudra faire des travaux sur Mendel afin de désenclaver ce secteur en développement?

Ne pas inclure ces coûts dans le cas où nous aurions choisi le métro et présumer que nous aurions rien fait sur Hochelaga, Laurier et Mendel ( pour désenclaver ce secteur en développement ) ce n’est « pas prendre le monde pour des caves »?

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Un indice, il y est probablement question de coût en lien avec la longueur des sections de tunnels pour faire un choix sur la technique utilisée. Et ça a probablement été discuté dans la 1re phase des comités plénier en 2016. ;-)

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« Donc probablement q’ils vont ouvrir en tranchée. »

Vous savez ou vous ne savez pas? ;-)

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C’est qu’ils n’utiliseront pas un tunnelier à ce que j’ai compris à cause des courbes trop prononcées. Donc probablement q’ils vont ouvrir en tranchée.

C’est la raison pour les arbres. Toutefois il y a aussi les stations et l’embellissement à cause du mobilier urbain entre autre.

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Absolument, le transport le plus lourd doit absolument passer sur le boulevard laurier, et doit aussi absolument passer sous le Phare. Je sais que certains ne sont pas d’accord avec le projet, mais pour moi, c’est l’occasion d’installer 163 étages de travailleurs, d’habitants et de commerçants sur une station de transport en commun souterraine qui pourra les mener partout où ils voudront sans mettre le pied dehors pour embarquer. Pour moi, la plus grosse erreur de la ville est d’avoir annuler le Trambus jusqu’à la station du Phare. Imaginer quelqu’un venant de Lévis et voulant se rendre à une destination sur le tracé du Trambus. Il devra prendre l’autobus à Lévis, embarquer dans le tramway sous le Phare, puis embarquer dans le Trambus au pôle de l’université, ça devient vite compliquer. Pourquoi ne pas avoir fait passer le Trambus sur Hochelaga, ils refont le boulevard de toute façon?

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Assez éloquent sur ce qui motivent nos prophètes de malheur!

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Ouais et après les gens du CHU vont écrire une lettre ouverte à leur tour trouvant insensé qu’on ne passe pas chez eux et du côté des devantures et de la densité du boul Laurier. Parce que tsé, Hochelaga, ça reste Hochelaga. Ensuite les gens qui cherchent les bibites vont récupérer ça pour dire que le projet et mal foutu.

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@ « Sam »

« Malheureusement », c’est impossible.

Trop simple, trop logique, pas assez cher !

P.S. Sans limiter ce qui précède, le maire Labeaume a déclaré hier, à la « tivi », qu’il était parlable si tant est que… Je vous souhaite qu’il vous lise ce matin .

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Les racines peut-être.

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