1- Quel est le montant de l’investissement?
2- Quels en seront les coûts d’entretien ?
3- Est-ce que l’investissement permettra de palier à un manque ou de corriger une situation qui est actuellement problématique.

Les réponses données à chacune de ces questions nous amèneront à une conclusion.

Une dépense inutile pour corriger une situation hypothétique par une solution imaginaire!!!

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@ Che et autres parties intéressées

Sommairement….

* Les  » 2  » …et pourquoi pas !

# 1

– Le lien maritime-touristique-économique RiveSud de l’île vers la rive opposée, ci- haut déjà traité, conçu et construit par et à la Davie, le tout pour
300 millions (?) .

# 2

– Vous référant à mes commentaires antérieurs, sommairement, Métro depuis le siège de l’Université de Rimouski à Lévis , passant nécessairement sous le fleuve, vers Québec, avec son aboutissement sous le Parc de l’Esplanade pour y faire la jonction avec la phase 1 de la colonne vertébrale de transport public constituée d’un Metro de ce point jusqu’à Laurier/Lavigerie ou à l’Ouest de la route de l’Église.

– La ligne de Métro , côté Rive-Sud, constituerait l’autre colonne vertébrale du réseau de transport de Lévis avec tous les avantages facilement prévisibles.

– Combien ? Reconnaissant ma compétence plus que limitée je risque quand même de supposer un coût de 2 milliards de $C.

Conclusion:

– Le tout coûterait moins, beaucoup moins que celui du projet  » Labeaume  » + celui du projet du 3e lien et serait plus  » vert « .

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Idéalement une forme de transport en commun qui semble faire l’unanimité ces temps-ci sur ce forum.

Bien oui ! Un Métro !

Vous êtes où les partisans du Métro ? On a besoin de vous !

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Je n’ai rien contre votre proposition mais je ne crois pas que ça répond au besoin qui justifie le 3e lien (ou le soi-disant besoin).

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@Che

Votre questionnement est justifié; moi aussi je me suis questionné à savoir comment décrire géographiquement ma proposition.

Rive-Sud i.e. Le côté Sud de l’île de Bacchus;

L’autre Rive-Sud i.e. notre ( mon ) habitude d’utiliser la Traverse Québec/ Lévis pour se rendre sur la rive sud.

Je ne suis évidemment pas géographe; je souscris à toute autre appellation si ça se veut plus conforme aux normes pour un géographe en autant que tous continueront de comprendre et surtout de souscrire au fond de ma proposition.

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« La proposition:

– Une traverse maritime Rive-Sud/Rive-Sud, et dont le moyen serait conçu et construit par La Davie. »

Rive-sud / Rive-sud ?

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C’est correct Michel, c’est pas facile d’être devant des faits. Malheureusement, le contraire de cette vidéo n’existe pas car des bons arguments qui font le poids, il n’en existe pas.

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J’embarque dans l’idée « folle » du métro également si les fonds pour un 3e lien servent uniquement qu’au métro.

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J’ai eu l’idée de vous soumettre sommairement une proposition rencontrant les objectifs suivants et ce de façon non limitative :

– Répondre à la nécessité de conserver a l’île d’Orléans :

A) son cachet;
B) mais lui garantir une 2e sortie;,
C) et favoriser son développement touristique;
D) tout en permettant aux  » non natifs  » d’y accéder dans un cadre
 » bucolique  »
E) sans oublier d’offrir un accès « léger » susceptible de répondre à une certaine catégorie d’utilisateurs
F) et sans oublier également la dimension environnementale
G) le tout à un coût plus que raisonnable dans les circonstances.

La proposition:

– Une traverse maritime Rive-Sud/Rive-Sud, et dont le moyen serait conçu et construit par La Davie.

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Je vais embarquer dans l’idée du métro seulement si on prend les fonds de ce 3e lien pour le mettre dans le réseau comprenant une ligne reliant les centre-ville de Lévis et Québec, entre autres. Autrement, dans le budget actuel, ça reste risible.

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