« Cependant, quand on appelle ce projet « Labeaume et son ti-train », je ne crois pas que c’est ce genre de détails qui vous intéressent. »

Ça ajoute en crédibilité n’est-ce pas? Quand on demande du respect pas besoin de respecter les autres comme nous l’a enseigné 45e.

C’est un peu comme s’il avait fait pression pour avoir des véhicules plus petits pour ensuite blâmer le choix au moindre problème.

En plus notre ti-Jean national a la mémoire sélective car il a oublié ce que fut l’intégration des 1er autobus hybrides dans le parc.

Comme vous écrivez si bien « je ne crois pas que c’est ce genre de détails qui » sont intéressants. ;-)

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Vous oubliez les changements qui sont bénéfiques au projet :

On a ajouté le réaménagement de la rue de la Couronne en rue piétonne.
On a ajouté un pôle d’échange à Ste-Foy pour éviter le détour par le phare.
On a ajouté un paquet d’aménagements pour la 1ere avenue, afin de rendre la conhabitation plus conviviale.
En j’en oublie probablement…

Je ne suis pas expert de projets de génie civil, mais il me semble normal de faire les plans et devis du projet à la phase des plans et devis, non ?

Je suis d’accord pour le ton du maire, il ne semble pas intéressé à expliquer le projet. Je vous invite à écouter les entrevues avec Daniel Genest (directeur du bureau de projet) à la place.

Cependant, quand on appelle ce projet « Labeaume et son ti-train », je ne crois pas que c’est ce genre de détails qui vous intéressent.

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« Je veux bien que vous soyez tous obnubulés par Labeaume et son ti-train, mais là vous faites de l’aveuglement volontaire: le projet a été fait sur une napkin et là ils se rendent compte que ça marche pas leur affaire et ils improvisent un peu plus à chaque semaine, le maire envoie promener les journalistes à qui mieux mieux. » (sic)

Qu’il doit faire bon de vivre dans votre chambre à écho! Tout ce monde qui œuvrent au bureau de projet sont des incompétents qui se font manipuler par le politique?

By the way, le projet des midibus a vu jour suite à la pression du politique qui ne cessent de chialer contre les autobus qui se promènent vides. La cerise sur le sundae le programme électoral de votre bel entrepreneur en zoothérapie prévoyait utiliser des minibus! On voit bien qu’il sait ce que sont les coût d’exploitation d,un service de TEC.

Continuez à appuyer ce genre de politicien car dans ce cas on a vu au sud de la frontière que ce n’est pas faire « de l’aveuglement volontaire ». lol ;-)

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Ici on vient de raccourcir le tunnel et de faire sauter une station et pourtant le budget ne bouge pas.
On a enlevé un garage et pourtant..
On a raccourci à Charlesbourg et pourtant
On a enlevé le pôle d’échange souterrain et pourtant..
On a mis 62M de Hochelaga sur un autre budget( Labeaume a dit qu’il avait essayer d’en passer une vite au gouvernement LIVE)

Je veux bien que vous soyez tous obnubulés par Labeaume et son ti-train, mais là vous faites de l’aveuglement volontaire: le projet a été fait sur une napkin et là ils se rendent compte que ça marche pas leur affaire et ils improvisent un peu plus à chaque semaine, le maire envoie promener les journalistes à qui mieux mieux.

Cibole le VG a fait un rapport accablant sur la gestion des achats du RTC pour les MIDIBUS pour 32M puis un autre 32M et vous pensez que les mêmes incompétents vont pouvoir gérer 3.3 milliards?

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Je seconde. Très beau et moderne

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« Mais nulle part sur ce site on ne verra les opposants,réactions négatives ou même les rapports du VG de la ville. »

Les théoriciens du complot sont de retour! Il n’y a pas à dire le « pop corn » est délicieux. ;-)

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Monsieur Julien, si on suit votre logique, il faudra aussi s’opposer au 3e lien, qu’il soit à l’est ou au centre. Car là aussi il s’est fait des carottages récents.
Pourtant, s’il y a une promesse électorale qui n’était pas documentée, c’était le 3e lien de la CAQ, préférant jeter aux poubelles le processus d’études des libéraux. Il fallait que se soit un sujet très émotif pour en arriver là, à seulement dire ce que bien des gens voulaient entendre.
Mais qu’importe, on voit bien aujourd’hui qu’ils ne pourront sauter des étapes et le 3e lien sera peut être livré en 2030 si tout va bien.
Le tramway a suivi un chemin beaucoup plus régulier, évitant pendant longtemps la politicaillerie.

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Pensez vous vraiment que des forages techniques avaient été faits il y a 10 ans permettant de prendre les décisions qui sont prises aujourd’hui??

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Absolument pas j’adore ce projet !

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Jeff M. + 1
jeand. Vous m’éblouissez.

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Quand c’est rendu que le principal reproche qu’on fait au projet est d’être modifié, sans que cela amène de problèmes, c’est pas fort comme opposition.

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« Le mur(depuis démoli) de St Cyrille devenu René Lévesque, les murs de la St-Charles( depuis démoli) et le bunker(toujours présent)  »

Vous oubliez le mail St-Roch aujourd’hui démoli.

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Sarcasme?

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Ne comprenez rien, en préparation depuis 10 ans selon le maire qui a ridiculisé son adversaire qui était pour ce projet change tous les jours et les opposants maintenant nettement majoritaires se font intimider et/ou insulter par le maire live en conférence de presse et ici par des insider et autres.

Le mur(depuis démoli) de St Cyrille devenu René Lévesque, les murs de la St-Charles( depuis démoli) et le bunker(toujours présent) de Grande-Allée seront de la petite bière comparé à la dalle de béton qui sépareront la ville en deux avec sa panoplie de fils aériens

Mais nulle part sur ce site on ne verra les opposants,réactions négatives ou même les rapports du VG de la ville.

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Merci pour votre éclaircissement.

Quant à votre  » angoisse  » , peut m’importe le nombre de voies si ce n’est de mieux comprendre de quoi il en retourne. 😉

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Non, ce qu’ils annonçaient il y a quelques semaines, c’est qu’il n’y aurait que 3 voies en tout dans la côte d’Abraham en raison du virage serré avec Dorchester qui devient bi-directionnel.

Donc, l’automobile gagne ou perd une voie dans la côte d’Abraham selon votre point de vue :-)

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