Signaler ce commentaire

– Merci pour votre interrogation.

– Vous avez entièrement raison.

– Mon commentaire du 4 août 2020 à 00 h 27 s’adressait à « PPDaoust » (sic) eu égard à son commentaire du 3 août 2020 à 21 h 15 concernant le 5e point.

Signaler ce commentaire

Quand on accuse des personnes ou organismes de faire une mauvaise gestion vaut mieux faire ses devoirs si on souhaite éviter de se ridiculiser.

Signaler ce commentaire

« pas trop sûr de voir le lien avec mon commentaire… »

Bienvenue dans le club!

Signaler ce commentaire

intéressant votre histoire, par contre, pas trop sûr de voir le lien avec mon commentaire…

Signaler ce commentaire

Il s’agit du parcours 80. Comme il se rendait à proximité de l’aéroport depuis toujours je ne crois pas qu’il en coûte une fortune au RTC pour assurer ce service. Par contre il s’y rend en 50 minutes au lieu d’une vingtaine pour la voiture ou le taxi.

Signaler ce commentaire

@ PPDaoust

– Pourriez-vous me citer au texte car je n’ai jamais demeuré dans
Montcalm ❓

– À mon arrivée à Sainte-Foy, ado, j’ai quitté pour l’Arrondissement Beauport où je réside depuis ❗️

– Qui plus est, la « rue » où nous avons acquis notre domicile à été et continue d’être sujet d’intérêt pour nous car il n’y a aucun fil . Tout à été enfoui lors de l’établissement du concept, vers 1965 (?) . Ne restent que les lampadaires, difficilement « camouflables », j’ose croire que vous en conviendrez ❗️

– Ceci dit, j’ai toujours eu et ai toujours horreur des poteaux et des fils.

– Si il y a quelques « quelques mois » (sic) j’ai avoué ma sainte horreur pour les poteaux et les fils « en haut » des rues, je le crois encore.

– Pour vous aider à la résolution de ce « noeud gordien » se pourrait-il que je me référais alors à une image Idyllique diffusée par les représentants de
« l’héritage à venir » où on voit notamment une rame de tramway au dessus de laquelle se trouvent le filage électrique soutenu par des poteaux métalliques, circulant sur R-L❓

– Se pourrait-il alors que je comparais notamment la différence entre ce tramway et un métro-léger dont une des qualités indéniables est l’absence totale de fils…comme où nous demeurons toujours ❓

Signaler ce commentaire

5e point…

Il y a quelques mois vous nous évoquiez des fils sur R-L qui allaient nuire à votre qualité de vie. Votre jupon dépasse depuis très longtemps monsieur.

Signaler ce commentaire

Gouvernements : « Nous allons investir 6 milliards dans le 3e lien à Québec »

Population : « Est-ce que vous prenez le pont Laporte à chaque matin ? »

Gouvernements : « Non, mais… »

Population : « Gardez votre argent »

Signaler ce commentaire

@ R. Bouffard

+ 1

Signaler ce commentaire

Ouff !

La question est pertinente.

Même le président du RTC n’utilise pas l’autobus…!

Encore la semaine dernière à chaque fois que je croisais un autobus, mon premier réflexe était de compter le nombre de passagers. Résultat 2 – 3 ou 4 personnes masquées.

Je n’ai pas vérifié moi-même, mais on dit qu’il y a un autobus à chaque demi-heure qui va tourner à l’aéroport YQB.

Il n’y a personne à l’aéroport. Air Canada fait une couple de voyages par jour vers Toronto et Montréal matin et soir avec une dizaine de passagers. Un de mes amis a fait un voyage vers Calgary il y a 15 jours. Ils étaient 11 passagers dans l’avion à partir de YQB. Quelques privés vont aux Iles-de-la-Madeleine.
Les gens se rendent à YQB en taxi ou avec un beau-frère. Pourrait-on contrôler cette dépense inutile ? Comment expliquer une telle gestion ?

Les signataires manquent un peu de crédibilité dans ce dossier. Surtout qu’ils nomment leurs entreprises. Il serait important de regarder les prévisions, notamment que le monde a changé depuis le mois de mars dernier. Me semble que des actuaires et des gens d’affaires devraient voir ça.

Si on ajoute le désagrément des travaux de construction. On a qu’à regarder les commentaires suite aux travaux de la rue Cartier. Imaginez, ça pourrait pleurer pour plusieurs années dans l’accent d’Amérique.

Signaler ce commentaire

@ julien

Pour votre meilleure convenance:

1er point:

– Étudiant au cours classique, j’étais un utilisateur des transports publics, que ce soit l’Autobus Provincial sur le trajet aller-retour St-Jérôme/Ste-Thérèse de Blainville, plus tard pour le trajet aller-retour Ville St-Laurent/Ste-Thérèse de Blainville avec cette même compagnie et toujours plus tard, pour le trajet aller-retour entre la maison et le Collège St-Laurent, grâce aux autobus du réseau public sur l’île de Montréal.

– Suite au déménagement de la famille à Sainte-Foy, toujours étudiant, je voyageais en aller-retour entre la maison et le collège St-Charles Garnier et ce  «  grâce » aux autobus Fournier 😡.

– Rendu â l’université Laval, j’avais le choix de m’y rendre à pied (2 heures de marche x 2, soit 4 heures au minimum par jour ), ou continuer d’y aller en autobus avec sensiblement le même temps, ou d’acheter pour la somme de 300$ la «  minoune » de mon grand-frère qui partait parfaire ses études en Europe.

Vu ce qui précède, disons que j’ai «  donné » ❗️

Et ce à tel point que j’ai toujours « milité » pour que tous ceux qui n’ont pas le choix d’utiliser le transport en commun évitent, si tant est que cela soit possible, de notamment perdre une partie importante de leur vie à attendre, à geler au fret, à courir les correspondances et rentrer transis à la maison ❗️😡

Conséquemment, même si je n’ai jamais cherché les micros ou les journalistes, j’ai souvent communiqué par écrit notamment à l’attention de monsieur Claude Larose qui a non seulement pris en considération ma correspondance mais qui, à l’évidence, a « livré », au bénéfice de l’intérêt général.👍

Il en a été de même notamment en la personne de madame Julie Lemieux qui elle aussi a démontré une écoute active doublée d’une efficience remarquable pour encore une fois le bénéfice du simple citoyen. 👍

2e point:

Pour ce qui concerne le tramway, sommairement, je suis contre notamment pour des questions de parcours, d’environnement, d’étalement urbain, de sécurité, le tout sans compter que ça m’apparaît un moyen allant à l’encontre de ce qu’est un système de transport en 2020 qui devra s’avérer à l’abri de tout désagrément.

3e point:

– Pour être le plus « bref » possible, je prône une première étape fondamentale par l’établissement « d’une colonne vertébrale souterraine », entre la Colline parlementaire-l’université Laval-Laurier jusqu’après la Route de l’Église (Sainte-Foy), à l’ouest de iA (industrielle Alliance), grâce à un système de metro-léger sur pneumatique.

– À celle-ci, se grefferont dans l’axe opposé, des autobus électriques.

4e point:

Je suis membre CAA et je me suis fait un devoir d’y inscrire les autres membres de la famille depuis longtemps déjà.

À moins d’errer, je ne sache pas avoir eu à répondre à un sondage de la part de cet organisme.

Même si je n’entends pas en faire un plat, j’aurais apprécié savoir ce qui en est de l’adhésion de ce projet du 19e siècle de la part des membres ❗️

5e point

Loin de moi de vous viser, permettez-moi de profiter de l’occasion pour répéter que je n’ai aucun intérêt personnel eu égard à mon opposition à «  l ‘héritage promis » que l’intérêt supérieur des usagers actuels et futurs🙏

Signaler ce commentaire

✳️ @ Pierre Tremblay

+ 1

Signaler ce commentaire

Surtout quand on sait, qu’à l’opposé, la moitié des fondateurs de no Way Tramway n’habitent même pas la ville de Québec.

Les signataire ont signé avec leur nom et l’organisme qu’ils représentent, alors ils parlent aussi au nom de cet organisme.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

+1

lol

P.S.Pas de souci car Marc Roussin appuyant le TEC utlise les services du RTC au quotidien.

Signaler ce commentaire

Pour discuter du sort de nos ainés en CHSLD, il faudrait tomber malade et y résider? Pour soutenir les autochtones, il faut faire des pow-wow à chaque fin de semaine? Pour aborder les enjeux de l’environnement, il faudrait manger des graines et faire du compost avec nos excréments?

Signaler ce commentaire

✳️ Évidemment, je ne peux prendre pour acquis qu’elle appuie ou non le projet de tramway du maire Labeaume.

✳️ Toutefois, j’aimerais bien connaître sa position, qu’elle qu’elle soit, avec arguments à l’appui si possible.

✳️ Je ne connais pas cette personne personnellement hormis le fait qu’elle a été un Grand commis de l’État et, à moins d’errer, aussi directeur général (?) à la ville de Québec, monsieur De Belleval.

Signaler ce commentaire

De toute évidence il n’a pas lu les 2 articles de Catherine Morency, ing., PH.D. professeure à Polytechnique Montréal, Titulaire de la Chaire Mobilité.

;-)

Signaler ce commentaire

Jean-François Chalifoux, président et chef de la direction, La Capitale/SSQ Assurance et Sophie D’Amours, rectrice, Université Laval ont fait évoluer les choses pour les usagers du TEC à Québec.

Et vous cher lecteur assidu, pouvez-vous en dire autant?

Signaler ce commentaire