Commentaires sur : Un tramway nommé «Désir»?

Par : michel

michel — Tue, 04 Aug 2020 23:32:03 +0000

Fusionner les deux bureaux de projet est la chose à faire. On en viendrait rapidement à reconnaître l’absurdité d’avoir deux tunnels (plutôt qu’un seul) pour gravir la falaise.
Un SRB à Québec permettrait d’éviter ce dédoublement fort coûteux. Cela permettrait aussi d’assurer une meilleure couverture du territoire, parce que beaucoup moins cher du kilomètre que le tramway, et d’offrir par le fait même une plus grande considération aux gens qui vivent à l’est et au nord.

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Par : Gérald Gobeil

Gérald Gobeil — Tue, 04 Aug 2020 21:53:09 +0000

En réponse à Che.

Oups. Erreur corrigée.

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Par : Che

Che — Tue, 04 Aug 2020 21:43:10 +0000

« En somme, est-il encore temps de revoir le projet réduit et de convaincre le gouvernement du Québec de fusionner les deux bureaux de projet de tramway et du troisième lien? »

Comment ceci va faire en sorte de livrer des résultats au juste ? Les opposants vont avoir encore plus de munitions pour tuer le projet. Aussi, des plus gros projets sont plus susceptibles à des dépassements de coûts. C’est quoi l’objectif ici au juste ?

« Nous sommes fondamentalement scandalisés qu’une grande région comme la nôtre de plus de 950 000 habitants en incluant la Rive-Nord et la Rive-Sud, doive encore quémander le financement auprès des deux paliers de gouvernement pour la mise en place d’un réseau de transport collectif structurant. »

On a eu 3,3 milliards et ce montant est balayé du revers de la main. Pourquoi ? Plusieurs doutent qu’on a besoin d’un réseau structurant à Québec, pendant que plusieurs autres voudrait avoir la « Mercedes » en partant (ie un metro). Bienvenue à Québec.

Les gouvernements, qui constatent que l’octroi d’autant d’argent à Québec ne leur permet pas d’avoir un appui accru de la population, vont penser deux fois avant de remettre de l’argent dans les TEC à Québec (et Lévis).

Pendent ce ce temps, à Montréal (et toutes les autres grandes villes au Canada), lorsqu’on parle de construire un tramway, un SRB, un prolongement au métro, un REM, il y a peu de discussion sur les arbres à couper, du déneigement, des inconvénients liés à la construction, du coût d’exploitation, du bruit, etc. On accueille les investissements à bras ouverts. À Québec, toutes les raisons sont bonnes pour opposer le projet, et les opposant n’ont rien de mieux à proposer (lorsqu’on tient compte que les ressources sont limités).

En somme, ma réaction est : « Sur quelle planète vivent Jean Baillargeon et Gaston Déry (C.M.)? » Ou plus précisément : sur quelle planète vivent les opposants ?

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Par : Che

Che — Tue, 04 Aug 2020 21:27:10 +0000

Est-ce que c’est moi ou le lien ne mène pas à l’article correspondant ?

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Par : Insider

Insider — Tue, 04 Aug 2020 13:40:20 +0000

« L’argument budgétaire ne nous a pas convaincus pour restreindre le projet de RSTC à sa plus simple expression. » ???

Un décret qui fait que tout dépassement sera aux frais des contribuables de la Ville de Québec ce n’est pas convaicant?

Sur quelle planète vivent Jean Baillargeon et Gaston Déry (C.M.)?

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