Au pays des licornes et des déficits sans fin , on a remplacé un économiste par une journaliste spécialiste de la Russie à la tête des finances afin de pouvoir acheter des votes surs avec une nouvelle rallonge de la CPU. Pendant ce temps il est impossible ou presque de recruter des employés pour la relance puisqu’ils font 2000$ par mois assis sur leur steak.

Pas facile bâtir des infrastructures alors que le Port de Montréal est en grêve et les tablettes se vident un peu partout parce que la licorne en chef a dissous le parlement afin de stopper une enquête

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Si le projet que vous défendez se réalise et permet une densification, croyez-vous que les frais d’hébergement ne seront pas à la hausse ?

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Rester à tout jamais figé dans les années 1970, la médiocrité urbanistique et les embouteillages, non merci!

Pour une personne non motorisée, les quartiers centraux – aussi jolis soient-ils – ne sont pas aussi financièrement accessibles qu’avant, et ne suffisent pas à procurer une expérience urbaine digne de ce nom.

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Sans que ce soit un véritable référendum au sens de la loi, il est manifeste que les élections de novembre 2021 auront cette signification, comme le désirent d’ailleurs Québec 21 et Démocratie Québec (« C’est une sage décision. Le gouvernement est responsable et respecte l’esprit du BAPE et la possibilité qu’il puisse y avoir des améliorations. […] C’est sûr que le tramway va être au cœur des discussions de la prochaine élection [municipale en novembre 2021]. » – Jean Rousseau, conseiller municipal de Démocratie Québec) Journal de Québec

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Je ne pense pas qu’il faille en venir là. Dans l’état actuel des choses, ce serait suicidaire pour le projet. La cote de popularité du projet ayant tellement descendu qu’il est certain advenant un référendum que la projet ne verra pas le jour.

Je pense plutôt qu’il faille attendre la fin du BAPE, que le gouvernement se prononce sur le financement et peut-être reverrons nous des éléments du projet original revenir. Je ne serais pas surpris suite à cela que la population va redevenir positive face au projet.

On ne va pas en référendum si on sait d’avance qu’on le perdra. Et ca…. Labeaume le sait.

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Je suis totalement de votre avis. je suis optimiste mais ne brulons pas les étapes. Le BAPE permettra jen suis certain de venir bonifier certains aspects du projet et de plus….. restons optimiste, le gouvernement bonifiera son offre en plus d’attacher les deux projets ensemble.

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Moi au contraire je vais dans le même sens que jpDuval. Il est sain que toutes les questions soient répondues. Je suis toujours un grand optimiste et peut-être que suite à ces questions, le gouvernement va peut-être se rendre compte que les choix que la vile a du faire ne font pas de sens basé sur le budget alloué.

Lorsque Legeault a dit qu’il voulait attendre avant de se prononcer sur les coupes, je ne le voyais pas négativement. Je pense qu’il voulait prendre un peu de recul afin d’analyser si le projet est vraiment viable (transfert modal) pour prendre une décision sur son financement. Restons positif.

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Je pense que l’exemple des trains de banlieue de Montréal en est un bon exemple. Pour Qc, je pousserais toutefois le tramway jusqu’au nouveau stationnement incitatif de la faune. C’est grand, pas trop loin en banlieue (si on compare avec les trains de banlieue de Mtl) et ca permettrait aux automobiliste de l’emprunter justement à l’endroit ou la circulation se fait plus intense sur Laurentienne

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Référendaire sur le 3e lien?

Au fédéral ils n’ont pas attendu l’élection référendaire pour monter la porte à celui qui rechignait à investir dans les projets d’infrastructure afin de faciliter la reprise économique.

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Et une élection référendaire sur le projet en novembre 2021 ?

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♨️ 1er dossier: L’îlot Irving

– Un des dossiers le plus commenté sur Québec Urbain;
– J’ai notamment souvenir d’avoir « baptisé «  ce coin de Québec de véritable verrue urbaine.
– « Ça la» brassé, c’est le cas de le dire.
– En bout de ligne, après maintes péripéties auxquelles je vous réfère sur le site de Québec Urbain, « on » a pu assister à l’accouchement.
– Aujourd’hui, le bon sens, la raison, ont gagné.
– À la « Verrue » a succédé du résidentiel et, tant les citoyens en général que les résidents du quartier, ne s’en portent que mieux.
– Dans ce dossier, à moins d’errer, j’étais du côté du Maire, de la ville, de l’intérêt public, même si je résidais et réside toujours dans l’Arrondissement Beauport.

♨️ 2e dossier: Des centaines de millions pour l’hôtel-Dieu

– Le gouvernement provincial de l’époque a décidé d’investir une somme colossale pour faire de cet hôpital le Méga hôpital de l’Est du Québec.
– Encore une fois ce dossier va notamment faire l’objet de vifs débats notamment sur Québec Urbain.
– Pour votre meilleure convenance je vous réfère aux archives de Québec Urbain, si tant est que ça vous intéresse.
– Perso,je trouve ce projet totalement injustifié à cet endroit.
– Comme d’autres je « plaide » sur Québec Urbain pour que ce projet soit «déménagé » à l’hôpital de l’Enfant-Jésus.
– Aujourd’hui, comme vous êtes en mesure de le constater, le chantier de 2 milliards (?) est en voie de réalisation.
– À l’évidence, l’intérêt public aura finalement gagné.

♨️ LA question qui tue :

– Monsieur le maire, mon maire, je vous sais assez intelligent pour la connaître, sans tourner davantage dans la plaie, en la formulant de façon explicite, sur la place publique.

– Tout ce que j’attends de mon maire est d’annoncer l’arrêt immédiat et sans réserve de ce «  chantier ».

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On parle ici d’un cout de 1,8 milliards. On peu de prudence et attendre le rapport me semble etre une bonne idée.

Concernant la crainte de l’étalement urbain pour y mettre un frein la desserte du tramway peut sembler etre une bonne idée. Mais est-ce le cas?
Si la banlieue est mieux desservie pour le RTC….N’y a t-il pas un danger que l’attrait pour celle-ci soit bonifié. Se pourrait-il que ce projet puisse devenir un agent de l’étalement urbain?

Un gars est en droit de s’interroger…..Tout comme le gouvernement!!!

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