« Ou bien, il va y aller plus avec une approche consultative. »

C’est une possibilité intéressante, mais je ne crois pas qu’il va choisir cette voie. Encore là, je suis convaincu que ce positionnement vise principalement à lui donner une image d’un leader qui est prêt à diriger la ville.

Le fait de proposer des consultations est la pire chose qu’on peut faire pour avoir l’air d’un leader. On a plutôt l’air d’un indécis, qui n’a pas de vision d’avenir.

Donc au final, voici ma prédiction :

70% de chances : proposition de bus express et mesures préférencielles
25 % de chances : un projet impliquant une ligne de métro
5 % de chances : des consultations

Voilà… j’ai hâte de voir ça :-)

Signaler ce commentaire

Ou bien, il va y aller plus avec une approche consultative.

– «Je m’engage a arrêter tous les développement sur le projet [qualificatifs négatifs] de Labaume»

– «Je m’engage à démarrer une grande démarche de consultation pour trouver avec la population quelle est le meilleur projet de transport pour la ville de Québec».

– «Je m’engage à présenter le résultat de de cette consultation comme question(s) référendaire(s) à la prochaine élection »

Signaler ce commentaire

Je suis du même avis.

Déjà que les partisans du métro ne jouissent pas de la plus grande crédibilité, s’y associer ne risque pas de convaincre les électeurs éclairés (bien plus nombreux que les « approximatistes » soit-dit en passant).

À côté de Gosselin, j’ai vraiment l’impression que l’image politique de Labeaume est devenue celle de la lucidité. Quelle évolution par rapport à ses débuts.

Signaler ce commentaire

« Il va proposer un métro. »

J’avoue qu’il se peut qu’il ailles « all-in » populiste. Par contre, c’est une arme à double tranchant. Bien que ça peut faire l’affaire de quelques personnes qui rêvent d’un métro, je crois qu’il peut perdre la crédibilité face à la population en général, pour qui les TEC ne sont pas un enjeu majeur. En effet, il sera facile de l’attaquer sur les coûts exorbitant d’un metro, afin de faire peur à la population (qui trouve déjà que le tramway coûte cher).

Vu que Gosselin cherche justement à avoir la crédibilité d’un maire, je n’aurais pas tendance à adopter cette stratégie.

Signaler ce commentaire

@ Insider

Plus dispendieux et tout souterrain. Fini les tits zoizeaux et les belles journées ensoleillées du tramway. :-(

Signaler ce commentaire

À voir ses principales récriminations, sa solution devra au moins:
Éliminer le tramway et tout rail en surface
Rejoindre la rive Sud à l’est et à l’ouest
Relier Revenu Québec, le centre Vidéotron et l’hôpital de l’enfant Jésus
Rejoindre encore plus les banlieues éloignées
Ne pas éliminer de stationnements

J’espère juste qu’il ne nous arrivera pas à une solution basée sur des règles de 3, du genre dans le Pays X on a réussi à faire un métro à 225 millions du kilomètre, alors on va faire un métro de 10 KM en haute ville et élargir des autoroutes pour mettre des voies réservées ailleurs.

C’est toujours le danger de faire une proposition politicienne sans étude sérieuse en arrière. À Montréal, la mairesse a été élue en promettant une ligne de métro précise dont elle avait même la couleur, et une fois étudiée plus en détails, la facture atteignait les 20 milliards de dollars. Si on fait pareil ici, on va juste se retrouver avec un autre 10 ans sans transport en commun efficace.

Signaler ce commentaire

De la part de puritains d’un point de vue fiscal, je trouve ironique qu’ils appuient à la fois un 3e lien et un métro qui seront sans aucun doute plus dispendieux.

Signaler ce commentaire

Il va proposer un métro.

Quand Jean-Luc Lavallée du JDQ lui a posé la question à ce sujet hier, il a fait une pause, pris une gorgée d’eau et esquissé un large sourire.

C’est aussi une idée que plusieurs de ses amis radiophoniques promeuvent auprès de leurs auditeurs depuis des mois.

Signaler ce commentaire

Très « 80s » comme vision pour le TEC! ;-)

Signaler ce commentaire

Si je m’amuse à faire des prédictions : il va probablement proposer plus d’autobus et quelques voies réservées (là où ça ne dérange pas trop). Je ne serais pas surpris que de nouveaux trajets « express » soient annoncés, surtout entre les banlieues, où Gosselin pense pouvoir gagner des votes.

Signaler ce commentaire

S’il veut en faire un projet référendaire, ce sera encore trop tard car le projet actuel sera encore plus avancé, les appels d’offre vont avoir été donnés et certaines analyse vont être complétées.

M. Gosselin, bel effort mais….. trop peu trop tard. Il aurait fallu vous positionner dès le début de la présentation du Projet actuel avec votre propre proposition pour pouvoir espérer faire bouger les choses au lieu de chiâler tout azimut sur les toits. Votre crédibilité est de toute façon entachée. Croyez vous que la population va donner une once de crédibilité à un projet provenant d’un anti TEC?

Bel essai…

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire