C’est certain qu’il y a une question de coût. Au delà de celui de plater les arbres, il faut probablement mettre un garde-fou pour éviter que les autos viennent percuter ces arbres dans la médiane.

La genre de grosse médiane en « V » dans le milieu d’une autoroute est le moyen le moins couteux afin d’éviter des accidents entre les deux chaussées. Par contre, ça prend beaucoup de place et ce n’est pas très beau.

Signaler ce commentaire

« À moins que ce ne soit plus le cas, j’ajoute à votre propos le :
✳️ Garden State Parkway (New-Jersey, USA) »

Très bel exemple. L’autoroute est bordée d’arbres au maximum. On ne voit pas la ville sauf dans les endroits fortement peuplées. En banlieue, il n’y a pas de vue sur les de stations d’essence et les centres d’achat. Juste des arbres.

Je crois qu’au Québec, les autoroutes ont été construits en majorité dans des zones agricoles, ce qui fait que le terrain était déjà défriché.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Même ici Antoine.

Par exemple, les 2 sens de la 73 en Beauce est séparée d’un boisée à distance sécuritaire des voies. Certaines parties de la 40 aussi.

Mais la distance entre les voies contraires sur la 20 est trop petites. C’est un fossé rempli d’eau et de jolies quenouilles. Tu plantes pas d’arbres là-dedans me semble.

Je commence à avoir mal à la tête.

Signaler ce commentaire

On peut toujours utiliser des conifères.

Il y a des échangeurs autoroutiers énormes complètement vides. Il doit bien avoir un moyen de planter une dizaine des sapins à une distance sécuritaire de la chaussée et qui ne bloquent pas la vision pour l’entrée ou la sortie.

Le parc industriel a aussi un potentiel énorme de verdissement.

Signaler ce commentaire

@ PPDaoust

🔸 ➕ 1

Signaler ce commentaire

@ Antoine

Pas très urbain la 20. ;-)

Signaler ce commentaire

Faut voir alors pourquoi beaucoup d’autoroutes américaines sont totalement plantées… à un moment donné faut aussi être logique. C’est pas une rangée d’arbres au centre qui change grand chose… regardez la 20…

Signaler ce commentaire

S’il n’y en a pas autant que vous le souhaiteriez, ça a beaucoup rapport avec la sécurité. Sur des voies rapides à haut débit, les enjeux de cette nature y sont beaucoup plus importants que sur les routes de campagne.

Des arbres, il s’en plante à titre de murs végétaux contre le vent à certains endroits au Québec, mais dans les bandes centrales, ce serait assez idiot merci. Outre les danger de rentrer dedans lors d’une sortie de route, ces bandes reçoivent l’hiver beaucoup d’eau contaminée. Des arbustes résilients peuvent y survivre, mais des arbres? Que dire du boul d ela Capitale dont les voies sont la plus grande partie de sa longueur séparés par un parapet de béton

Signaler ce commentaire

Il me semble qu’il y a quand même moyen de trouver un compromis pour accomoder les cyclistes. Entre la forêt ( où la densité des humains est moins élévée ) et l’océan de parking à ciel ouvert de Lebourneuf il y a une grande marge de manoeuvre permettant de satisfaire tout le monde.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

🔸 En rajout à votre dernier paragraphe

À moins que ce ne soit plus le cas, j’ajoute à votre propos le :
✳️ Garden State Parkway (New-Jersey, USA)

Signaler ce commentaire

« Planter des arbres dans les bandes centrales des autoroutes ( pourquoi il n’y a aucun arbres le long de la Capitale ). »

Je pense que c’est à cause des feuilles tout bêtement, Ça tombe l’automne et avec la pluie ça peut-être rendre la chaussée dangereuse quand on roule dessus à grande vitesse.

Si vous êtes cycliste, vous avez remarqué que la ville brosse chaque matin d’automne les bandes cyclables majeures et les pistes fréquentés. C’est à cause des feuilles sur lesquelles il est très dangereux de rouler à vélo.

En Argentine, j’ai remarqué que leurs autoroutes sont souvent bordés de grands arbres (magnifiques d’ailleurs), mais leurs feuilles ne tombent pas d’un coup.

Signaler ce commentaire

Obliger toutes résidences à avoir un minium d’arbres

Ëtre plus vigilant sur les résidents qui coupent des arbres n’importe quand

Réviser à la baisse les nombres de cases commerciales pour planter des ilots d’arbres

Faire des plantations massives et cesser de jouer au fonctionnaire ( la spécialité du Québec )

Planter des arbres dans les bandes centrales des autoroutes ( pourquoi il n’y a aucun arbres le long de la Capitale )

Signaler ce commentaire