« Le tramway est un dossier complexe et les négociations peuvent être longues et bien des éléments importants puissent être évacués du débat si le tout se fait au vu et au su de tout le monde. »

« Ne pensez-vous pas que la communication par médias interposés auquel on assiste est le signe que les discussions battent de l’aile? »

Si ça allait bien, on se serait pas rendu à ce point.

Dans le meilleur des mondes, le gouvernement aurait entamé des discussions afin d’influencer le projet AVANT la sortie du rapport du BAPE. Soit que ça n’a pas été fait, ou soit que des tentatives ont eu lieu, mais la ville était fermée aux discussions.

Le gouvernement a alors utilisé le rapport du BAPE (dont il a probablement influencé les conclusions) afin de mettre de la pression sur la ville.

C’est mon interprétation la plus optimiste.

Mon interprétation pessimiste est que le gouvernement tente de faire dérailler le projet, car leur projet à eux, c’est le 3e lien.

Qu’on soit d’accord ou pas avec l’un ou l’autre des partis, je peux dire avec assez de certitude qu’il s’agit d’un bras de fer entre les deux, plutôt que des discussions harmonieuses.

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Exactement! Un pont à Montréal ça coute 4 milliards de nos jours. Venez pas me dire qu’en bas de ça on est capable de faire un projet de transport en commun structurant qui couvre toutes les banlieues de la 2ième plus grande ville de la province…. imposer de telles conditions c’est littéralement du sabotage.

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Tout le monde sait que le mur parefeu entre le politique et la CDPQ est étanche comme nous l’a démontré une célèbre enquête. ;-)

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@Henri Lanteigne:
Je pense que c’est malheureusement ça.
La CAQ pense qu’elle ne se fera pas réélire si elle donne le GO du tramway (surtout qu’elle ne pourra rien faire pour le 3e lien, contrairement à ce qu’elle avait promis).
Donc il ne se passera sûrement rien pour le tramway, à part des annonces floues, avant les prochaines élections.

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Vous associez de trop près la CAQ et le CDPQ.

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C’t’en plein ça mon gars.

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La CAQ n’a pas montré qu’elle prenait la question au sérieux. Ils savent qu’ils y en a pour les banlieues. Ça ressrmble plus à un prétexte pour détourner l’attention… Genre du 3e lien

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«La CAQ va débourser 1,8 milliard»

C’est la population québécoise qui va débourser 1,8 milliard, selon ce que la CAQ aura décidé sur un coin de table sans présenter de chiffres.

Mais vous pouvez être certains que la CAQ va octroyer un juteux contrat à la firme McKinsey pour manipuler l’opinion, et commander un sondage Débile-Léger™ favorable à la CAQ à l’approche de l’élection municipale, juste pour narguer Labeaume.

La recette Covid fonctionne, pourquoi s’en priver?

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« Le 26 juin 2019, la Ville de Montréal obtient du gouvernement du Québec le financement de la section de la ligne rose entre le centre-ville et Lachine. Cette section pourrait être desservie par un tramway. » (Wikipédia)

Si Labeaume avait maintenue des relations respectueuses et cordiales avec la CAQ, comme l’a toujours fait la mairesse Plante, peut-être que le projet du RSTC serait plus avancé.

La CAQ va débourser 1,8 milliard. La ville de Québec, seulement 300 millions. Elle est donc pleinement justifiée de poser certaines conditions.

Quand la mairesse Plante s’est fait dire « Oui à la ligne rose, mais à la condition que ce soit un tramway plutôt qu’un métro », elle a dit « merci » avec un très gros sourire au visage. Et depuis, l’argent coule à flot pour les transports en commun à Montréal…

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Je vois plutôt un refus de négociation….Pour un des protagonistes, il y a un sentiment d’urgence et c’est la raison pour laquelle il cherche à faire pression en cherchant à rendre le débat publique tout en jouant la carte de l’émotion de la veille querelle Montréal-Québec.

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Et n’oubliez pas que le projet de l’administration Plante c’était la ligne Rose. La CAQ a rapidement écarté ce projet pour favoriser le sien (le REM phase II et III).

Est-on surpris aujourd’hui qu’on assiste au même scénario pour QC?.

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Ne pensez-vous pas que la communication par médias interposés auquel on assiste est le signe que les discussions battent de l’aile?

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« Si la CAQ discute avec la ville, la ville sait donc ce que la CAQ veut non? »
Euh.. non. Ça marche pas ça. Des discussion qui piétine, ça existe.
La transparence est du côté de Labeaume jusqu’ici.

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Je peux comprendre la réaction du gouvernement….On ne négocie pas sur la place publique. Le tramway est un dossier complexe et les négociations peuvent être longues et bien des éléments importants puissent être évacués du débat si le tout se fait au vu et au su de tout le monde.
Le huis clos permet à la négociation de se faire dans le calme….La rendre publique est une invitation à ce que la situation se transforme en une cacophonie avec l’arrivée d’opinions provenant de monsieur-madame-tout-le-monde ainsi que celles des animateurs de lignes-ouvertes radiophoniques.

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Ça arrive à grands pas, novembre …

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Donc si la CAQ n’a rien à cacher, pourquoi ne pas être transparent? C’est toujours bien pas la Ville qui refuse de répondre aux journalistes de Radio-Canada, et y’a bien des personnes sur le payroll de Radio-Canada qui commencent à trouver l’attitude de la CAQ franchement ridicule.

Mais je n’ai pas besoin que vous me convainquiez que vous allez toujours refuser de le voir. ;-)

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Si la CAQ discute avec la ville, la ville sait donc ce que la CAQ veut non?

Pourquoi la ville fait si comme si la CAQ n’était pas claire?

En effet c’est ridicule.

Le projet aurait dû être dépolitisé dès le départ, peut-être en ayant eu recours à l’expertise en TEC de la CDPQ?

Eux, je pense, auraient été encore mesure de trouver le meilleur retour sur un investissement de 3.3G. Peut être mieux que l’équipe du tonnerre du comité directeur en place,

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