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D’autant plus que rouler à 32km/m sur vélo ordinaire demande quand même un certain effort. Un vélo électrique étant très lourd, je doute fortement que quelqu’un de peu entraîné va pédaler très longtemps. Ça devient plutôt un vélomoteur (mobilette) avec assistance humaine.

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Il y a beaucoup de données disponibles sur Internet à ce sujet.

Un exemple d’articles sur la gravité des blessures associés à ces vélos comparativement à d’autres moyens de transports sur 2 roues.
https://www.reuters.com/article/us-health-ebike-injuries-idUSKBN1YT0MV

Ça dépend du contexte bien-sûr, dont l’aménagement urbain. Le facteur humain reste prédominant aussi. C’est pas le vélo comme tel le problème. La morale c’est qu’un cycliste irresponsable ou moins expérimenté à pédales est moins dangereux que s’il est sur un vélo assisté qu’il roule qu’en de rares occasions. C’est pourquoi je pense que les limiter à une vitesse inférieure fait du sens.

Sur le plan de l’expérience, embarquez sur vote vélo et montez à 30 km. Vous ne nous sentirez pas très à l’aise. Or, cette sensation d’inconfort n’est pas autant ressentie sur un engin plus lourd comme les vélos assistés. Il faut réaliser que ces engins sont des machines assez puissantes. L’accélération est surprenante. En ayant la puissance au bout des doigts, on entre dans une certaine passivité. Un impression de sécurité s’installe.

Vous pouvez demander à beaucoup de cycliste d’expérience comme moi. 32 km quand ont pédale et qu’on est en plein contrôle, c’est très rapide.

Si ça va sur un grand boulevard, c’est trop vite sur les pistes cyclables de plaisance, où se côtoient pleins d’usagers différents. Et croyez-moi, j’en vois, qu’ils soient sur leur triporteur chromé, ou sur 2 roues habillés en concurrent du Tour de France.

Enfin, un exemple… Un beau matin, une connaissance ami roulait en vélo assisté sur le bord de la rivière St-Charles. Il s’en allait travailler au Palais Montcalm alors il avançait à un bon rythme. Le chien en laisse d’une dame s’est mis sur son chemin. Il est tombé et brisé une clavicule. Lui même m’a confié qu’il est facile s’était habitué à rouler trop rapidement, qu’il représentait un danger pour lui-même, le petit chien et la vieille dame.

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« Lorsque vous dites 32 km/h c’est trop rapide »

Le commentaire est : « trop rapide pour rien » Donc, à vélo sur le côté de la rue ou dans les pistes, il est inutile de s’y déplacer à 32 km/h.

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Dans les villes qui offrent le vélo en libre-service, il est vrai que la portion électrique de la flotte est parfois dangereuse à cause de sa vitesse, contrairement aux vélos classiques. Par contre, dans une ville pentue comme Québec, ce sera un plus. Par contre, j’ai l’impression qu’il manque de pistes cyclables sur rue dans la ville pour en profiter pleinement.

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Seul bémol. 32 km à l’heure, c’est trop rapide pour rien.

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