@ PPDaoust

➡️ « Toutefois, à l’interne, Charest était également préféré au profit du tracé hyper coûteux des 7 km de la haute-ville. »

❇️ Une position pleine de gros bon sens;

❇️ J’ai souvenir dans un de mes commentaires où je m’opposais notamment au parcours depuis l’Ouest vers la zone de la Couronne/Dorchester :

– d’avoir déploré ce concept de « run-de-lait »;
– d’avoir posé la question dont nous connaissions tous la réponse, sans besoin d’y réfléchir bien longtemps, à savoir que le plusse court chemin entre deux points était… et est toujours, la ligne droite !

➡️ « Politiquement, il est raisonnable de poursuivre les négociations.
Le gouvernement sait très bien que lorsqu’il y aura une annonce, le projet devra être complet et béton. »

❇️ On ne peut qu’être en accord avec la Vertu.

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Tout de même magnifique qu’il y a toujours un revirement de situation pour démontrer que les autres ont torts. Faut tout de même avoir du culot après m’avoir prêté des intentions des centaines de fois!. ;-)

Bon picossage, repicossage, encore et encore!

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L’impatience est un défaut capital? Pour moi non… C’est souvent une qualité. Vous vouliez me prêter des intentions, et vous vous êtes encore trompé.

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[…] les plus belles années de […]

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Sur le maire?

Je vous cite: « d’un *** maire notoirement impatient *** »

Ça vous arrive souvent d’oublier ce que vous avez fait il y a moins de 24 heures? C’est peut-être un symptôme qu’un peu de repos serait salutaire. ;-)

Comme a écrit Jeff M, vous picossez, picossez et repicossez encore et encore!

Ça me rappel les plus années de radottons-dot-com?

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Encore ‘un’ pet sauce… AKA Coup d’épée dans l’eau.

Par précaution, puisque votre imagination pourrait vous mener encore une fois à une interprétation erronée de mes écrits.

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Mon contact au MTQ m’avait parlé de la préférence gouvernementale pour D’Estimeauville. Là c’est fait.

Toutefois, à l’interne, Charest était également préféré au profit du tracé hyper coûteux des 7 km de la haute-ville.

Puisque le MTQ est maintenant partie prenante du projet (ce qui m’a surpris d’ailleurs), il est plausible selon moi de croire que le gouvernement prenne le temps d’écouter tout ce que ce leurs fonctionnaires aient à dire.

Ceux qui détestent la CAQ n’y verront que du machiavélisme de leur part. Moi, fidèle à mon habitude (awake but not woke), je tente d’apprécier la complexité de la situation.

Politiquement, il est raisonnable de poursuivre les négociations.
Le gouvernement sait très bien que lorsqu’il y aura une annonce, le projet devra être complet et béton.

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Sur le maire? C’est la journaliste (et son collaborateur) que je dénonce, pas l’impatience du maire.

Encore pet sauce! Ma foi vous en êtes le roi!

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« Du grand journalisme de village. »

Beau sophisme! Le fait que votre bon gouvernement de la CAQ e traîne encore les pieds vous blesse à ce point? Si c’était le darling et pourvu d’une couche téflon qui résiste au commissaire à l’éthique et déontologie et ti-copain de Legault qui était ministre du transport ça ferait longtemps que l’annonce serait faite. ;-)

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Du grand journalisme de village.

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et encore…

Comme disait Jack Douglas, ne vous fiez jamais à un chauffeur de bus nu…

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🟧 Sous cette réserve, se pourrait-il, que cela ait quelque chose à voir :

🔶 Avec le choix du tracé i.e par la 3e Av ou la 4e Av dans le Vieux-Limoilou❓

🔶 Ou encore avec le tracé qui passerait désormais par des Capucins❓

🔶 Ou une reconsidération du mode Tramway❓

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