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J’ajoute que s’il y a une certaine relation entre le Lévisien et Québec, celle entre le Québécois avec Lévis est assez négligeable. C’est aussi à considérer.

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L’enquête Origine-destination 2017 montre que des 1 292 028 déplacements dans la RMR (en 24h, tout mode de transport et excluant le retour au domicile), il y a 60 430 déplacements qui proviennent de Lévis et la couronne sud vers la Ville de Québec ou la couronne nord. On parle ici d’un maigre 4,7% des déplacements de la RMR. Sur ces 60 430 déplacements vers Québec (et couronne nord), 6118 déplacements se font en transport en commun ou en mode bimodal, soit moins de 0,5% des déplacements totaux de la région. Le poids relatif de ces utilisateurs est donc bien faible. Même si l’attrait du réseau structurant faisait doubler la part modale des TEC pour les déplacements Lévis vers Québec (ce que l’on souhaite!), le nombre d’utilisateurs demeurerait marginal. Alors non, ce n’est pas «tout autant» leur projet que le nôtre.

Donc je crois que ma question vaut encore la peine d’être posée : «est-il pertinent de sonder les habitants de Lévis sur un projet de transport en commun de la Ville de Québec alors que les déplacements Lévis vers Québec représentent moins de 5% des déplacements totaux et seulement 6000 utilisateurs de TEC de Lévis (et couronne sud) vers Québec?». Je ne crois pas non plus que les citoyens de la Ville de Québec devraient être sondés sur le projet de TEC «structurant» de Lévis sur le boul. Guillaume Couture car il y a plus 25 000 déplacements de Québec vers Lévis quotidiennement.

Pour ce qui est du 3e lien, nous pourrons le commenter quand nous aurons vu le début du commencement d’un squelette de l’ébauche de ce projet pharaonique mais fantomatique. D’ici là, ce n’est que spéculation.

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@jay_urb

À partir du moment ou les gens de Lévis auront désormais un transfert obligatoire à un pôle d’échange à Ste-Foy pour continuer leur périple, sachez que c’est tout autant leur projet que celui des résidents de Québec.

À partir du moment ou on décide de mettre un terminus à le gendre avec un immense stationnement incitatif afin que les automobiliste de l’ouest soient incités à délaisser leur automobile afin de continuer leur périple dans le tramway, sachez que c’est tout autant leur projet que celui des résidents de Québec.

Certains ici ne semblent pas encore avoir compris qu’il s’agit d’un projet régional tel que demandé par la CAQ. Ce projet sera bonifié par son attachement au troisième lien afin d’en faire une vraie desserte régionale enfin.

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Se met entre parenthèses après un mot ou une expression que l’on cite, pour souligner qu’on cite textuellement.

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Ce n’est pas mon point. Mon inquiétude est du côté de celui qui va manipuler ces milliards ;-)

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Pourquoi les « (sic) »? Il n’y a pas de fautes dans le texte.

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C’est quand même beaucoup moins cher que de continuer à construire des autoroutes!

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Les membres du groupe anti-tramway qui ont commandé ce sondage doivent être un peu déçus des résultats qui montrent que le projet n’est pas rejeté en bloc. Même le taux d’approbation de 52% rejoint le dernier sondage de Léger à 56% (dans la marge d’erreur). Ce type d’approbation est suffisant pour gagner une élection référendaire…

Sans avoir fait trop de recherche, je trouve dommage qu’on ait pas le détail des modalités du sondage. S’agit-il un échantillon probabiliste? Selon le Journal, des citoyens de la RMR de Québec ont été sondés. La Ville de Lévis est incluse dans la RMR de Québec. Des citoyens de Lévis ont-ils été sondés? Si oui, est-ce pertinent?

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Ce n’est pas comme si une personne qui n’est pas utilisatrice régulière du transport en commun doivent nécessairement s’opposer à une meilleur organisation des services.

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J’imagine que quelqu’un peut être favorable au tramway, sans nécessairement vouloir l’utiliser pour l’école ou le travail. Un n’empêche pas l’autre.

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Considérant que la part modale du TEC à Québec est d’un peu moins de 15 %, c’est une amélioration peu importe la façon dont on interprète tout ça ;)

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La valse des milliards pour notre pharaon de grand talent :-)

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🟪 « Sondage : 52% des répondants sont favorables au tramway » (sic) (Source: JdQ)

🔲 « Par ailleurs, 65% des personnes sondées disent qu’elles n’utiliseraient pas le tramway pour aller au travail ou à l’école après la pandémie. » (sic) (Source: JdQ)

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