Commentaires sur : Jean-François Gosselin promet de mettre la hache dans le tramway de Québec

Par : Benoit Bibeau

Benoit Bibeau — Mon, 03 May 2021 14:37:59 +0000

Bien malin celui qui pourra arrêter le train qui est déjà en marche. Je crois qu’il faudrait autant de poids politique que de persévérance pour faire arrêter ce projet que cela en a pris pour le faire démarrer et obtenir financement et approbations. Poids politique que Monsieur Gosselin n’a visiblement pas, contrairement au maire actuel. Il en faudrait beaucoup pour convaincre 2 palliers de gouvernements de tout arrêter et retourner à la planche à dessin pour la Xième fois, après les sagas tramway-SRB-re-tramway des 10 dernières années. Et surtout, il faudrait une vision. Alors que la CAQ semble sur le point d’attacher le projet de tramway à l’autre colosse à venir dans la région et que tous les décrets sont signés, l’opinion de Jean-Francois Gosselin m’apparait comme une goutte d’eau dans l’océan. Et au risque de déplaire à ses partisans, ce n’est pas parce que tu fais un référendum que tout le monde est obligé d’être d’accord…..sinon, il est évident qu’Il ne se passerait jamais rien, nul part.

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Par : Dédé

Dédé — Mon, 03 May 2021 10:30:10 +0000

En réponse à paradiso.

En effet et ce ne sont pas des petits travaux. Comme vous, j’ai tout de suite pensé au tramway. Par contre rien encore du côté du prolongement de Mendel vers PIE XII.

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Par : paradiso

paradiso — Mon, 03 May 2021 02:17:02 +0000

En tout cas, il y a actuellement des travaux majeurs sur Quatre-Bourgeois, sur plus d’un kilomètre entre la rue des Compagnons et la gare d’Autocars.

Le pont au-dessus de l’autoroute Henri IV doit être reconstruit en prévision du tramway. Les travaux ont débuté, et les camions sont déjà à l’œuvre pour reconstruire les bretelles d’accès.

Cela sans compter les travaux d’élargissement du boul. Hochelaga, et le stationnement de l’aréna et du marché de Sainte-Foy nouvellement réaménagé de manière à laisser passer le tramway.

On aurait l’air d’une maudite gang de niaiseux de renoncer au réseau structurant après avoir fait tous ces investissements.

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Par : Jeff M

Jeff M — Sun, 02 May 2021 17:43:51 +0000

En réponse à Luc.

Je pense moi aussi que c’était le meilleur moment pour dévoiler ses idées.

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Par : Luc

Luc — Sun, 02 May 2021 16:43:57 +0000

En réponse à Jeff M.

Tout est une question de timming. Si j’avais été lui, il me semble que j’aurais tout fait pour présenter mon projet pendant justement quue le gouvernement était hésitant à accepter le projet du maire dans sa forme actuelle.

Il aurait peut-être…. je dis bien peut-être eu un effet wow qui aurait permis à la population de questionner le projet actuel ce qui aurait peut-être fait descendre le % des pour au projet actuel et accentuer davantage l’hésitation du gouvernement à le financer dans sa forme actuelle.

Mais son flair politique étant absent, son attentisme aura joué contre lui. L’entente est intervenue entre le maire et le gouvernement, les décrets sont signés, la machine est en marche. Trop tard Charlie…

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Par : richard cloutier

richard cloutier — Sun, 02 May 2021 13:45:54 +0000

Monsieur Gosselin a de beaux projets pour la ville en éliminant le tramway. La ville et le gouvernement a investi plusieurs millions depuis plusieurs mois et il est prêt à balancer cette argent. N’oubliez pas que le ministre des transport Monsieur Bornnardel a dit que le troisième lien et le réseau structurant est intiment lié, alors que va-il faire Monsieur Gosselin dans son projet de transport par autobus.

Donnera-il les 800 millions à Valérie Plante et retourner l’argent du fédéral.

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Par : Antoine

Antoine — Sun, 02 May 2021 13:27:42 +0000

Normal, il est supporté par Jeff Fillion et Duhaime, 2 pro chars qui n’ont que l’élargissement des autoroutes comme solution.

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Par : Jeff M

Jeff M — Sun, 02 May 2021 12:58:02 +0000

Gosselin prétend que les 300M$ jusqu’ici dépensé pour le projet seront récupérables. Cela laisse penser qu’il utilisera des variantes du projet qui ont déjà été étudié. Le SRB? En tout cas, sûrement qu’il devra se pincer le nez et qu’il sera hanté par son passé du non, non et non à tout.

SRB et tramway sont les deux seuls modes qui font vraiment du sens dans notre situation à la fois pour des raisons budgétaires et géographiques. Après des années, aucune alternative ne s’est imposée.

La réalité de Gosselin est qu’il doit trouver une façon de continuer à mobiliser sa clientèle du tout à l’auto. Le 3e lien n’est plus vraiment un sujet d’actualité. Le tramway n’est pas aussi impopulaire qu’il devait espérer. Et puis l’argent des gouvernements pour un réseau structurant est là, quel qu’il soit. Alors il n’a plus vraiment le choix de se risquer à dire ce qu’il ferait, quitte à subir à son tour les critiques sur « son » projet. Au moins, il restera dans l’actualité.

Je sais cependant que ça fait environ deux ans qu’il a en tête de présenter son mode de transport juste avant le début des élections. Il espérait frapper un grand coup juste au bon moment. Cependant, avec le plus récent positionnement du gouvernement, il aura beaucoup à faire pour montrer qu’il n’est pas isolé dans sa démarche. En politique, souvent, prévoir sa stratégie sur le long terme peut s’avérer assez futile.

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