Commentaires sur : Pour le tramway sur la 3e avenue

Par : Che

Che — Mon, 10 May 2021 17:47:57 +0000

De plus, il y a un point très important : les gens votent rarement pour un seul enjeu lors des élections. La probabilité que TOUS les gens opposés au tramway votent tous pour un parti qui promet d’y mettre la hache est très basse.

D’ailleurs, ça explique pourquoi il y a un seul parti qui représente ce point de vue. Est-ce que ce sera une stratégie gagnante ? Seul le temps nous le dira.

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Par : Benoit Bibeau

Benoit Bibeau — Sun, 09 May 2021 16:23:07 +0000

En réponse à Julie.

Il faudrait aussi avoir un parti provincial qui soit contre, ce qui n’arrivera pas avec CAQ ou Libéraux au pouvoir, qui représentent vraisemblablement un des prochains gouvernements élus. Ils ne voudront pas « pédaler vers l’arrière », et ont déjà annoncé que peu importe l’élection de novembre, le projet continuera d’être appuyé.

Sans parler du fédéral qui multiplie les budgets réservés au développement du transport en commun à travers le pays, et qui finance évidemment celui de Québec en partie. Advenant qu’il soit élu, Jean-Francois Gosselin se sentira bien seul dans son coin, dans le grand ordre des choses. Il peut dire ce qu’il veut et les gens ont le droit de le croire, mais je doute que ce soit si simple. D’après moi, certaines personnes des différents palliers auront vite fait de le remettre à sa place.

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Par : Julien

Julien — Sun, 09 May 2021 13:35:04 +0000

En fait, les derniers sondages, incluant celui de no way tramway, parlent plus de 52% en faveur et 39% contre. C’est loin du 50/50. Pour ne pas que le tramway survive a l’élection, il faudrait surtout un candidat crédible contre le tramway. Le candidat actuel n’a toujours pas réussi à se démarquer en quatre ans.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Sun, 09 May 2021 12:28:27 +0000

En réponse à Julie.

C’est la fête des mères, pas April fools day.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Sun, 09 May 2021 12:26:55 +0000

En réponse à AndreGil.

Le Esso au complet? Ce serait mon rêve. Ce commerce est un bon voisin, mais le matin il fait dévier beaucoup de circulation avec son maudit service à l’auto Tim Horton’s. Malheureusement, c’est très improbable.

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Par : Julie

Julie — Sun, 09 May 2021 03:05:55 +0000

Il y a de fortes chances que le tramway meure aux élections municipales. Le dernier sondage était 50/50, et il n’y a qu’un seul parti qui propose de mettre la hache dans le tramway contre 5 pro-tramway qui fragmenteront le vote. Inutile de perdre du temps pour savoir où passera le tramway à Limoilou avant de connaitre le résultat des élections.

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Par : AndreGil

AndreGil — Sat, 08 May 2021 19:42:36 +0000

@PPDaoust
C’est une excellente suggestion de faire passer le tram par la 3e rue vers l’est direction 3e avenue et le retour direction ouest en arrivant de la Canardière passer par la 6e rue et ensuite 1ière Avenue.
Je rajouterais qu’il faudrait exproprier la station Esso pour faire faire une belle courbe au tram et aménager un parc et/ou espace public avec l’espace restant.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Sat, 08 May 2021 14:01:19 +0000

J’ai pas de position définitive. Mais j’opterais pour des solutions originales afin d’intégrer le passage sur la 3e de façon la plus harmonieuse possible.

Une option serait d’agrandir, en arrière du Esso, le stationnement actuel, très bien placé d’ailleurs. Je l’intègrerais à un bâtiment d’habitation de quelques étages à construire au dessus. Pour certains, ça lancerait un mauvais message pro-automobiles, mais si c’est pour faire de la 3e une destination plus intéressante pour les outsiders, je ne dirais pas non. Si c’est pour faire diminuer la pénétration de l’auto dans les rues du quartier, je serais ouvert.

Un autre idée pour minimiser les impacts serait peut-être, à partir de la place Limouloise, de faire continuer la voie ouest Tramway sur la 6e rue dans le sens unique actuel avec partage automobile. Tournant à gauche sur la 1re. Ce serait chouette pour cette partie du quartier en pleine redéfinition.

Quant à la voie du Tram cheminant vers l’est, celle-ci pourrait pourrait prendre la 3e rue, monter sur la 3e avenue direction nord selon l’itinéraire présentement sur la table.

Les avantages de cette courte séparation des voies serait de ne pas trop prendre de place sur les 3e rue et 3e avenue et ainsi peut-être préserver du stationnement sur un côté. Pour la sécurité, ce serait également un gain.

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Par : CLESS

CLESS — Fri, 07 May 2021 23:32:58 +0000

Tout à fait d’accord. Ne laissons pas les appréhensions du court et moyen termes dicter la planification sensée du long terme.

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