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Ce qui m’inquiète c’est que l’on ouvre tranquillement la porte à des farfelus simplement par ce que le parti politique se dit que ce sera payant aux élections, et des années plus tard on se retrouve avec ce genre de situation où l’on donne les clés de la bergerie au loup.

« GOP senators have handed over management and funding of the quasi-public process to a private cybersecurity firm from Florida called Cyber Ninjas, whose chief executive has echoed false claims about fraud in the election. » [ Washington Post 24 avril 2021 ]

Tout de même ahurissant que les sénateurs républicains donnent leur confiance sur un processus qui devrait être sérieux et légitime à cette compagnie.

Le dirigeant de la compagnie est un théoricien du complot connu et un partisan de Donald Trump. Et la cerise sur le sundae ils ont également demandé à ce que la procédure se fasse dans le plus grand secret et qu’on débatte de la question en cour sans permettre l’accès au public ou aux médias.

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Ha oui!! J’oubliais.

En déplaçant légèrement le tracé vers l’axe Alphonse Desjardins, la ligne verte et jaune se croiserait naturellement en permettant d’accéder l’une à l’autre sans mettre en place un bus spécial qui irait se rendre à la bouche du tunnel.

On dirait que ce bus a été mise en place exclusivement pour desservir les employés de Desjardins qui sont actuellement en totalité…… en télétravail. Je persiste et signe, au vu et su de ce diagramme je pense désormais que pour la rive sud ce n’est pas le bon tracé.

En le déplaçant de quelques mètre à l’ouest, l’impact serait considérable sans pour autant avoir d’impact sur les expropriations potentielles.

Je le répète…. Mais ou est le maire pour ne pas défendre son pôle structurant!!! Et en créer potentiellement un autre…

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@manu

C’est exactement ça. Je sais pas pourquoi on a systématiquement visé Desjardins et l’axe Lallemand/Mgr Bourget.

Une autre alternative pourtant plus porteuse existait et on dirait qu’on ne l’a pas évalué ni même imaginé. Cet axe légèrement plus à l’ouest est pourtant géographiquement plus bas et plus porteur du point de vue de la démographie, de la centralité, pour le transport collectif et comme support aux ponts existants.

Je trouvais tellement naturel que le centre des congrès soit relié à cette ligne de même que le campus de l’UQAR. Il serait alors possible à ces étudiants de se déplacer partout dans l’agglomération sans voiture et le centre des congrès aurait bénéficié de l’afflux de congressistes sans devoir prendre leur véhicules comme ça se fait dans les grandes villes en l’occurence Montréal. Ce secteur est pourtant identifié comme l’un des deux pôles structurant de Lévis. Et on le contourne.

L’autre station au centre ville (galeries) aurait permis de densifier ce secteur étalé en se débarrassant des stationnement de surface ou mieux, en faire des stationnement incitatifs. Cette station, pas loin du campus Desjardins aurait aussi permis aux employé de s’y rendre à pied avec à peine 300 à 400 mètres à pied de marche

Est ce que ca aurait été si difficile d’envisager ce scénario?

Enfin, quand aux terminus de l’autre côté de la 20, c’est un champ désert ce qui aurait permis au tunnel d’en déboucher et rejoindre la Kennedy entre Lévis et Pintendre. Un immense quartier à vocation mixte est prévu à cet endroit. Ca aurait propulsé ce dernier en favorisant justement la mixité.

Quel gâchis

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@Luc

Ah oui, ok, pour les passagers ça peut se faire! C’est quand même un peu hors norme (c’est plusieurs fois la profondeur du métro de Montréal!) mais ça c’est déjà fait, entre autres à Kiev en Ukraine (station « Arsenal »). Quant à relier à Kennedy ou pas loin, en effet, c’est dans ce coin là que le transport en commun est le plus en demande. Même pour les autres usagers de la route ça serait une bonne occasion de profiter de la reconfiguration de l’échangeur, d’autant plus que la ville voulait aussi prolonger St-Omer au-delà de l’autoroute et ça vaudrait la peine de penser à tout ça en même temps.

Alors oui, bien d’accord!

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Pour la couleur, le vert n’a pas été choisi par hasard. Est-ce que c’était pour berner? Surement quelques uns, mais c’est vrai que c’est tiré par les cheveux.

Quant à l’autre point faisant référence au Capitole. Wait a minute Matrix.

Aux USA, c’est ça qui se passe, une forte réaction contre les privilèges d’une masse électorale, démocrate ou républicaine (dans le sens traditionnel du terme) concentrée dans les villes. Aux États-Unis comme ici, ce qui paye électoralement parlant, ce sont ces immenses banlieues coupées de la misère urbaine et des problèmes des régions.

Ici, à un moment donné, si ça continue comme ça, les gens d’autres horizons que les banlieues québécoises, et montréalaises à un certain niveau, vont se rendre compte que la CAQ exagère. Pour véhiculer le message, on a nos clowns comme Bernier pis Duhaime, mais il y a certainement d’autres crayons plus aiguisés qui vont finir par convaincre les plus d’oubliés et les amener dans la noirceur. Pour cette raison, il faut que la CAQ arrête de gouverner pour ses intérêts.

Au lieu de mettre 4-5G dans un tunnel, peut-être qu’augmenter le salaire moyen du personnel de la santé à 56 000$ serait un meilleur investissement. Peut-être aussi que rénover les 40% d’écoles vétustes sur la Côte-Nord et sur l’ile de Montréal, ça presse plus. Peut-être aussi qu’équiper les RPA de gicleurs, ça ferait plus de sens. Peut-être aussi que 700$ pour nos assistés sociaux, c’est devenu insuffisant. Étendre la couverture médicale aux soins dentaires, s’occuper des problèmes autochtones. Développer le transport en commun. J’en passe.

Oui mais pour Jean de la rue des Écureuils à côté du terrain de Golf sur la Rive-Sud (endroit fictif), ces problèmes, il s’en torche. Ça ne le touche pas. Il profite de tout. Ses enfants vont dans une belle école neuve. Lui et sa femmes sont fonctionnaires comme bon nombre de ses voisins. Il reçoit des allocations familiales des 2 paliers gouvernementaux. Un CLSC flambant neuf vient d’ouvrir à coté chez lui, un Costco aussi. Le boute! La ville lui a construit un beau parc. Les nouvelles familles font entrer des taxes, ce qui fait que les siennes restent basses. Le gouvernement a donné une subvention pour développer le parc industriel. Son autoroute vient d’être élargie. Pis la, ce même gouvernement veut creuser un tunnel pour remplacer un lien de traversier qui suffit pourtant amplement. Même si, comme la grande majorité, Jean n’en a pas besoin, il applaudit. Il est content parce qu’on a encore pensé à lui. Et lorsque ce ne sera plus le cas, son animateur préféré va lui dire d’offrir son prochain vote au plus offrant, ce qu’il fera.

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C’est le genre de ti-dessin pour exciter les crédules. En plus on utilise les même couleurs et la même facture que le plan du métro de Montréal. Mais comme j’écrivais oui j’ai overréacté.

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C’est le Parti québécois, alors minoritaire, qui s’est approprié le projet du Centre Vidéotron, pensant que ça allait les aider à gagner le coeur des jambons pis leurs pelles bleues.

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Primno, on se connaît pour se tutoyer?

Secundo, justement si ça n’a aucune importance pourquoi avoir choisi le vert? Si la CAQ assume si bien sa promesse qu’elle commence d’abord par appliquer ce que la radio militant pour le troisième lien dénonce, et se tenir loin du « green washing ».

Hilarant de lire que vous l’avez pris personnel à ce point. Presqu’aussi hilarant que la couleur verte ait été choisie même si ça n’avait aucune importance. lol

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De quoi tu parles ??? berner qui ?… la CAQ à promit un 3e lien, pas une ligne de couleur verte sur un dessin. Je te rassure, la couleur de la ligne n’a aucune importance pour ceux qui ont voté pour la CAQ.

Cependant, faire un lien entre la couleur de la ligne, l’intention de la CAQ, leurs électeurs, les complotistes et l’assaut du capitole… misère, on voit plutôt une mauvaise foi qui n’est pas très loin de la mentalité complotiste justement

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Ça en dit long sur ce que la CAQ estime être l’intelligence de ceux qui votent pour eux! Ils pensent vraiment qu’un simple choix de couleur va les berner?

Misère quand la politique en 2021 est encore à ce niveau, on peut bien avoir vu un assault du Capitole des USA en début d’année et des complotistes faire une pseudo analyse « forensic » des bulletins de votes! »

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« Désolé. Cette image, c’est de l’ostie de grosse marde improvisée. J’aurais fait mieux avec Microsoft Paint sur un pentium 2. »

C’est quoi l’hypersensibilité concernant les illustrations faites avec un logiciel? J’ai rarement vu autant de critiques à ce sujet que sur QuebecUrbain ( déjà 2 fois en 2021 que quelqu’un fait une montée de laite à ce sujet ).

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« C’est le PQ qui a lancé le CV. »

Traduction svp.

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Désolé 😐 pour les mots d’église. Il se faisait tard!
Tout parti confondu, insulter mon intelligence m’enrage au plus haut point. Et celui que je privilégie n’est pas en reste. C’est le PQ qui a lancé le CV. Un autre beau leurre pour notre population plus sensible à ces tactiques qu’ailleurs je crains.

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@Manu

Le bit n’étant pas d’amener le trafique automobile dans le tunnel. Ce niveau mais seulement un édicule permettant aux passagers de la ligne jaune de descendre en ascenceur au tunnel qui irait rejoindre une station souterraine. Ceci éviterait le détour interminable vers la sortie Mgr Bourget. Cette descente serait amenuisée si a ligne jaune descendait un peu en souterrain sur le campus permettant du fait même de relier les édifice du campus à la station ligne jaune. De 110 M. on aurait peut-être à ce moment diminué à 70 M de profondeur entre les deux stations.

Mais honnêtement moi j’aurais détourné le tunnel sous Alphonse Desjardns avec deux stations. Une vers les galeries chagnon (beaucoup plus bas que le campus Desjardins de plusieurs mètres) et une autre dans le secteur UQAR/Centre des congrès ou on aurait pu densifier le secteur de façon massive puisque c’est possible de le faire dans ce coin.

Vous savez, le gouvernement doit de toute façon reconfigurer l’échangeur Kennedy. Quelle belle opportunité on aurait eu de relier la 173 directement vers le centre ville de Québec en donnant 2 stations à Lévis. le stationnement incitatif aurait à ce moment pu se trouver sur les terrains ou se trouve actuellement Vitrerie Lévis et on aurait collecté tout le trafique de St-Henri, St-Anselme, Ste-Claire et en provenant des États Unis vers Québec..

Quelle belle opportunité manquée. On a manqué de relier le centre ville de Lévis. Mais ou était le maire bon sang.

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Dans le plan je ne vois rien de ca bien que le FM93 avait réussi à mettre la main sur une possibilité que ca puisse se faire. J’imagine que vu qu’on est en basse ville, il est tout à fait possible d’amener le trafique à ce niveau (beaucoup mins haut qu’à Lévis) et de bifurquer vers l’est?

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Ben d’accord. Je ne déteste pas tant la CAQ, sauf son caucus régional de Québec. C’est jambon et ça le restera.

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En fait, il n’est pas question que le tunnel finissse là, effectivement la pente poserait problème, mais plutôt de faire une station souterraine, comme celle de la colline parlementaire ou de Saint-Roch.

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