@PPDaoust: ;)

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@ G.G.

Ⓜ️ Oui, je le savais.

Ⓜ️ Malgré tout j’ai senti le besoin de mettre à jour.

Ⓜ️ Sans limiter ce qui précède, le gouvernement provincial aurait dû dire au maire: « Écoute Régis, on ne veut pas faire quelque chose d’une autre époque, pour ta ville. On veut la mettre sur la « Map », et voici ce qu’on met sur Ta table. Un projet du 21e siècle.

Ⓜ️ Malheureusement, si… On n’en serait pas rendu là, tonight ❗️

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Quel manque de respect. Ca se passe de mots

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« Après avoir vu le tout (qui est très peu), ça va être plus proche du 12-14 milliards. »

Oh que oui.

Moi aussi j’ai reçu des tomates cerises de Michel entre-autre quand j’évoquais 10G.

Entk, on capote pas. Comme vous dites, ça c’est un truc de débile qui n’arrivera pas avant 50 ans.

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L’hypothèse d’un métro a été écartée par le gouvernement caquiste.

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À Al, Je sais que c’est difficile de ne pas se moquer des personnes moins éduquées sur un sujet, mais ridiculiser ainsi leur erreurs ne va faire que durcir leur position.

Venez me rejoindre dans la vallée de l’humilité, et tentez avec moi, avec respect, de les faire descendre la montagne de la stupidité.

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…La suite

❇️ …Conclusion sommaire

Ⓜ️ Vu mes commentaires à ce jour, vous ne serez pas surpris que je rejette tant « l’héritage » que veut nous laisser le maire Labeaume que le concept du 3e lien, tél qu’annoncé hier.
Ⓜ️ Comprenons-nous bien. Tant pour la ville de Québec que pour Lévis, sans oublier l’île de Bacchus, le statu quo n’est pas une option.
Ⓜ️ Comment alors concilier le tout ?
Ⓜ️ Sommairement, tout en sachant d’avance que je vais de nouveau, mais sans malice, provoquer une poussée d’urticaire :

Ⓜ️ – 1️⃣: Un metro de nouvelle génération, comme il en existe déjà dans près d’une dizaine de villes dans le monde, entre la colline parlementaire et Lavigerie, tel que déjà détaillé ( *tqdd );
Ⓜ️ – 2️⃣: Un deuxième métro, comme le précédent, liant l’UQAR-la colline parlementaire et Lavigerie (*tqdd);
Ⓜ️ – 3️⃣: Le garage principal à Lévis, (*tqdd);
Ⓜ️ – 4️⃣: Un garage secondaire, à Québec, (*tqdd);
Ⓜ️ – 5️⃣: En appui, dans un axe perpendiculaire à la colonne vertébrale, des lignes de jonction (*tqdd);
Ⓜ️ – 6️⃣: Une jetée entre les chutes Montmorency et la côte Nord de l’île d’Orléans (*tqdd);
Ⓜ️ – 7️⃣: Un pont entre la route Prévost, au sud de l’île d’Orléans et la côte Nord de Lévis (*tqdd).

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À Jay_urb
Dans le mille.

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…La suite

👁👁 La colline parlementaire

✅ Je comprends que si j’arrive de Lévis je pourrai alors accéder à la colline parlementaire, à la hauteur d’Honoré-Mercier ? Good !
♨️ Par contre, si je désire ou si j’ai besoin de me diriger vers Ste-Foy, je comprends que je devrai quitter un 1er mode de transport pour aller en prendre un 2e, en l’occurrence le tramway du maire, i.e. son héritage à être assumé par le légataire ? Ouais, c’est ça; t’as-tu fini ?
♨️ Autrement dit, si en plusse y fait fret ou que ça tombe à plein, va falloir que je fasse avec ? T’as-tu d’autres questions niaiseuses de même, mon «grand talent » ?

…À suivre

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… La suite

Malgré ce qui précède, y a des affaires qui me chicotent, et j’aimerais ça qu’on accepte d’au moins s’y pencher.

👁👁 La longueur de l’ouvrage…; quoi la longueur de l’ouvrage ?

♨️ Je m’imagine en auto, je roule en respectant scrupuleusement les règles de sécurité pis, soudain, devant moi, pour une raison inconnue, un accident, un accident… « spectaculaire »; autrement dit, « une grosse » affaire !
♨️ Oui, je sais, tout sera prévu pour ma sécurité mais…; mais quoi ? Ben, disons que chu pas sûr de…. De quoi ? Ben… d’être capable de m’en sortir !

👁👁 Le transport de matières dangereuses.

♨️ Bon, qu’est-ce qui a encore qui accroche !
♨️ Ben supposons que…
♨️ WOW là ! C’est déjà tout prévu; il y aura évidemment, comme ça existe déjà, une interdiction formelle d’y circuler, ça fait que… Oui, mais des fois que… Aïe, tu m’écoutes-tu, toé, quand j’te parle ?

👁👁 Pourquoi faire partir ça de Mgr. Bourget ?

♨️ On jase, comme ça;
♨️ On pourrait croire que c’est pour desservir le CEGEP Lévis-Lauzon mais je ne crois pas; en effet, selon moi ça va continuer d’être desservi comme ça l’est actuellement i.e. par autobus.
♨️ Pourquoi ne pas au moins planifier pour desservir la zone où se situent notamment l’UQAR et un peu plus au nord-est la zone Desjardins ?
♨️ Aïe, la zone du Mgr va servir pour offrir aux gens d’y stationner pis de monter dans le REC; oui, mais.. Mais quoi encore !
♨️ Ben en tk, moi, j’aurais considéré plus utile de considérer le « départ » et le stationnement incitatif un peu plus à l’Est.

… A suivre

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Pour la rive-sud je suis d’accord. j’aurais vraiment aimé une interconnexion directe entre la ligne jaune et la ligne verte. Mais la profondeur j’imagine du lien à cet endroit est problématique j’imagine. Je continue de croire que s’ils l’avaient déplacé un peu plus à l’ouest (Alphone Desardins), on aurait pu avoir une sortie à Miscéo\UQAR\Centre des congrès car la géographie est plus favorable à cet endroit.

Pour le fédéral, Joel Lightbound et M. Duclos ont déjà dit qu’ils seraient favorable en autant qu’il y ait une composante de transport en commun. Et en étant minoritaires ça favorise une plus grande ouverture.

N’oublions pas aussi que l’ensemble de l’oeuvre (le REC) est supporté par 80% de la population. Ce n’est pas négligeable. Il y aura des aménagements entre les deux paliers de gouvernement mais la CAQ a déjà mentionné qu’elle ira de l’avant seule sinon. Donc si le fédéral embarque, ce sera un plus

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Hahahahahahaha

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Oui et moi j’ai vraiment hâte de voir le fin détail des sorties des interconnexions, etc

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+1

Ca prend du courage et des fois contre vents et marées pour faire avancer les choses. Bien de grandes réalisations ont été faites même si ca défiait la logique. Aujourd’hui on ne les remettrait plus en question.

J’aimerais me projeter dans 20 ans et voir ce que ressemblerait l’agglomération avec la mise en place du REC par rapport à ne rien avoir fait.

Je suis convaincu que ces initiatives auront un effet de rétention important des immigrants, des jeunes, des professionnels. La région entrera dans les villes dignes de ce nom.

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Dans les faits ce projet ne se realisera tout simplement pas car il est juste irréaliste.

Je me rappelle il n’y pas si longtemps certains scientifiques ici déchiraient leur chemise pour dire que ca ne coûterait pas plus de 4 milliards.

Je parlais alors, en me faisant lancer des tomates, de 8 milliards.

Après avoir vu le tout (qui est très peu), ca va être plus proche du 12-14 milliards.

Mais revenons aux chiffres de la CAQ: ça revient néanmoins à 2 500$ pour tous les contribuables (ceux qui payent des impôts) du Québec.

N’importe quoi. Et si on reprend la démonstration par nombre de passage par JayUrb, alors c’est encore plus dérisoire.

Et que dire du volet connexion avec Dufferin? De la pure folie. Mais je be peux cesser de revoir se passage dans la vidéo car elle j’en meurs de rire.

Avez vous hâte de voir le dossier d’affaires en 2025? hahaha 🤣

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La plus grosse question est par rapport au financement. Je ne crois pas que le fédéral va être intéressé à financer le projet. Les Libéraux vont certainement le recevoir froidement. Les conservateurs vont probablement être plus ouverts, mais il faut se rappeler que la base conservatrice au Canada est très réticente au niveau des dépenses gouvernementales, surtout au Québec. Ce sera certainement un dossier délicat.

D’ailleurs, je crois qu’il est irréaliste de réaliser ce projet sans mettre en place un péage.

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