Commentaires sur : Ottawa n’entend pas financer de tunnel routier entre Québec et Lévis

Par : Luc

Luc — Sat, 22 May 2021 12:05:08 +0000

En réponse à Jeff M.

Ce serait un compromis plus qu’acceptable en autant que:
– Le nombre de stations augmente. Lévis et que ce soit mieux intégré au transport de Lévis. Même le maire de Lévis s’interroge actuellement car il doute de l’efficacité de l’intégration à la bouche du tunnel et du transfert modal.

Ceci étant dit….. il faut quand même creuser un tunnel dispendieux et ajouter des stations sur la rive sud pour rendre le transport attrayant. Je doute que le projet soit moins dispendieux dans ce contexte. Qu’en pensez-vous?

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Fri, 21 May 2021 16:47:02 +0000

En réponse à Al.

Oui Che, je suis plutôt d’accord avec toi.

Il y a maintenant Weeknd qui fait dans la musique bonne humeur. Énergie est redevenue musicale je pense. Même la radio Radio-Canada a beaucoup de succès à Québec. Il reste pas mal juste RadioX qui cabochonne encore solide.

Nonobstant, ce style radiophonique unique a dominé plusieurs années sur le sondes de la Vieille-capitale, influençant toujours la pensées de personnes vulnérables à la désinformation.

Les conneries dîtes depuis 2012 sont toutes archivées sur sortonslespoubelles.com, comme quoi on a pas à écouter la radio-poubelle pour évaluer correctement la valeur des propos qui s’y tiennent.

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Par : Che

Che — Fri, 21 May 2021 16:05:27 +0000

En réponse à Al.

« On peut remercier les radios-poubs pour cela. »

Ceci dit, le pouvoir de persuasion de ces radios a tendance à s’éroder. On n’est pas dans la même situation qu’il y a 5 ans. L’internet permet à des points de vue alternatifs de s’exprimer et de s’organiser (regardez ce que font les deux députés de QS dans la région).

Aussi, il faut éviter d' »isoler » les gens qui supportent le 3e lien ou de les ridiculiser. Il faut juste prendre le temps d’expliquer les raisons de rejeter le projet, et surtout, de laisser le temps aux gens de digérer l’information. C’est rare que quelqu’un change d’idée après un débat de 5 minutes, mais à long terme, ça finit par avoir de l’influence.

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Par : Al

Al — Fri, 21 May 2021 14:34:35 +0000

En réponse à Che.

Ce qui a beaucoup de sens. Il faut arrêter de penser que les bus, articulés ou électriques (ou whatever…) ont un très grand pouvoir d’attraction pour les automobilistes. Un bus reste un bus et donnera toujours le mal de coeur quand ça brasse…

La modernité, le confort et la rapidité eux, ont un réel pouvoir d’attraction (tram, train léger automatisé, métro, etc). Le CAQ dit le contraire pour rendre son projet plus vert et ce n’est que du marketing.
Ils prennent littéralement les gens pour des cons et malheureusement, 80% de la population de Québec (selon les derniers sondages que j’ai pu trouvé) sont tombés dans le panneau. On peut remercier les radios-poubs pour cela.

Oui à un 3e lien exclusivement avec un transport en commun de dernière technologie.

Non à un 3e lien exclusivement autoroutier comme proposé, similaire au projet de 1968.

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Par : Che

Che — Fri, 21 May 2021 11:38:03 +0000

Selon ce que j’ai lu dans d’autres articles, il faut aussi que le mode de transport soit « lourd » (au minimum un trambus, sinon un tramway ou metro).

Des voies réservées ne sont pas admissibles au financement du fédéral, étant donné leur efficacité plutôt limitée.

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Par : Chris

Chris — Fri, 21 May 2021 11:03:49 +0000

En réponse à Jeff M.

Si le projet avait été exclusivement conçu pour le transport en commun je l’aurais trouvé visionnaire. Quoi de mieux pour encourager les gens à lâcher leurs chars qu’en créant un système de transport plus efficace que si tu te déplace en char. Tu veux arriver rapidement au centre ville?? Pogne le bus. T’as du temps a perdre? Prends ton char et fait le détour par les ponts. Là tu parles.
Notre génération va déjà être pognée pour ramasser les pots cassés des changements climatiques dans pas long. On peut tu en plus pas nous demander de payer 10 milliards pour ça dans 10 ans?

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Thu, 20 May 2021 23:55:38 +0000

En réponse à Jeff M.

oui

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Par : Luc

Luc — Thu, 20 May 2021 23:15:25 +0000

C’était prévisible tout de même. Voilà toutefois une belle opportunité de bonifier l’interconnexion de la ligne jaune à la ligne verte dans le secteur Desjardins par une belle station souterraine. Celle ci serait admissible ;-). Donc en bonifiant le projet, le fédéral pourrait le financer.

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Par : Jeff M

Jeff M — Thu, 20 May 2021 22:39:07 +0000

J’ai toujours pensé que ce projet se ferait. Pour la première fois, depuis quelques jours, j’ai des doutes. Ça n’a juste pu de sens dépenser autant en se basant sur ce qui n’était qu’un show de radio. Il me semble que la pilule devient grosse à avaler pour le reste du Québec. Et disons le franchement, c’est du vol. Parce que tout le Québec va financer cette chose dont on peu se passer, ou à tout de moins se faire substituer à un projet bien plus modeste axé sur le transport en commun.

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Par : Carl

Carl — Thu, 20 May 2021 21:02:05 +0000

Quelle.

Surprise.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Thu, 20 May 2021 19:32:22 +0000

Bravo au Parti Libéral de ne pas traiter les gens de Québec comme une vulgaire marchandise électorale.

Ils auraient pu nous « bullshiter » en parlant des 2 côtés de la bouches. Or, non. Belle démonstration de conviction.

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Par : Che

Che — Thu, 20 May 2021 18:41:39 +0000

Ouch…

Mais le gouvernement a déjà indiqué qu’il procéderait même si le fédéral ne le finance pas, non ?

Messemble que la CAQ a vraiment le don de se peinturer dans un coin…

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Par : Antoine

Antoine — Thu, 20 May 2021 18:09:42 +0000

Bravo… faudra un jour cesser d’organiser Québec en pensant à l’automobile comme dans les années 70

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