@ Jeff M

Ajout sommaire

🔲 « Le métro sera plus économique parce qu’on aura pas à le déblayer en hiver…. »

🔷 Prenant comme hypothèse l’existence d’un Ⓜ️étro léger , en l’occurrence une « colonne vertébrale » tel que déjà proposée i.e. entre la Colline parlementaire d’une part et le plateau sis à Sainte-Foy d’autre part, appuyé par un réseau d’autobus électriques, je posais comme prémisse que pour la portion Ⓜ️étro il s’avérait évident qu’il y aurait nécessairement une économie sur ce point précis.
🔷 Même si cet élément n’était pas chiffré, il me semble difficile d’en nier le bien fondé.
🔷 Pour ce qui est de l’établir de stricte façon, bien que je ne détienne évidemment aucune information spécifique à cet égard, je ne vois pas pourquoi il serait impossible pour les ingénieurs dédiés au tramway d’au moins nous en fournir une évaluation pour chacune des 50 prochaines années.

🔲 «  ✅ Le capital ainsi sauvé pourrait être dévolu à la planification d’une deuxième phase; »

🔷 Le paragraphe qui précède me semble clair;
🔷 On éviterait une dépense;
🔷 Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas la capitaliser et la verser dans une réserve ?
🔷 Et pourquoi on ne pourrait pas utiliser celle-ci, ultérieurement, pour une fin spécifique et utile ?
🔷 Et pourquoi celle-ci ne pourrait pas être dédiée seulement à la planification d’une deuxième phase ?

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Aucune étude comparative sérieuse n’a jamais été présentée à la population. On n’a eu le droit qu’aux insultes du maire Labeaume plutôt que de prendre le temps de regarder si c’était viable ou non.

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« En fait, le métro aussi aussi économe en ressources que vous êtes économe en mots. »

Ou le métro est aussi économe en ressources qu’il est économe en emojis.

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Haha, elle est bonne celle là. Je ne l’avais pas encore vue passer.
Le métro sera plus économique parce qu’on aura pas à le déblayer en hiver….
En fait, le métro aussi aussi économe en ressources que vous êtes économe en mots.

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Parlant d’arbres, ils viennent d’en couper 11 sur Dorchester, tous des arbres en extrême bordure de Dorchester que la ville se targuait d’avoir été en mesure de préserver. Il s’agit là d’une autre idée de con pro voitures (trop tard car exécutée) qu’était d’élargir ce boulevard plus qu’il ne le pouvait.

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un moment donné, il faut en revenir du projet de métro. On en a parlé pendant des années. Il a même été soumis à la population, et rejeté.

L’optimisme des instigateurs versus les coûts de réalisation et d’entretien, et leur manque d’adéquation avec les besoins de la population les a peut-être coulé. Ainsi que le fait se s’associer à un parti qui vise principalement une clientèle d’automobilistes.

Mais, le fait est que le tout a été soumis à la population, et c’est le projet de tramway qui est à l’avant présentement.

Il y a en masse de choses à bonifier sur ce projet qu’on peut garder nos énergies à cet effet plutôt que de toujours essayer de reculer.

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🔲 Convenons de ce qui suit :

◾️ Prenons acte du projet de tramway tel que soumis ;
◾️ Prenons acte de l’urgence et des recommandations du GIEC;
◾️ Souscrivons à ce que tant les corps publics que privés doivent se mettre à la tâche sans réserve et sans autre délai ;
◾️ Souscrivons que nous aussi, tant à titre personnel qu’en tant que membre de tout organisme à but lucratif ou pas devont aussi nous mettre à la tâche sans réserve et sans autre délai ;
◾️ Souscrivons au fait que le tramway devra être au moins aussi bien entretenu que les rues où il passera, notamment et particulièrement durant la saison hivernale de Québec qui, soit dit en passant, dure plus que 3 mois ;

🟩 Conséquemment, permettez-moi de vous soumettre que si on pouvait faire fi de tout entretien spécifique durant la période d’hiver eu égard au projet de tramway:

✅ On économiserait certainement beaucoup d’argent pour les quelques 10, 20, 30, 40, 50 prochaines années;
✅ Le capital ainsi sauvé pourrait être dévolu à la planification d’une deuxième phase;
✅ Québec, la Capitale dite nationale acquerrait une notoriété qui dépasserait certainement sa petite frontière;

🔴 Aie ! Ça peut pas marcher ton affaire❗️

🔴 Y faudrait qu’on ait un projet de Ⓜ️étro et non pas « c’taffaire là »❗️

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@ Henri Lanteigne

🔲 « Tramway »

🔴 Pourquoi ce projet est-il qualifié par plusieurs de « Dramway » ?
🔴 Pourquoi je souscris également à ce sobriquet ?
🔴 Pourquoi ?
🔴 Pourquoi ?
🔴 Pourquoi ?

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🔲 « 1. Le gazon et les arbres matures partout… les rails, il faudra les déblayer l’hiver…faire le ramassage de la neige… c’est nous vendre de l’impossible… »

👍 100% en accord.

🔲 « 2. Les retombées économiques: oui… mais c’est le après qui m’intéresse… »

👍 100% en accord.

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