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	Commentaires sur : Un spaghetti «signature» pour la tête des ponts	</title>
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	<description>L&#039;urbanisme de la ville de Québec en version carnet</description>
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		<title>
		Par : Marc-André		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Marc-André]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Aug 2022 18:55:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En réponse à &lt;a href=&quot;https://www.quebecurbain.qc.ca/2022/08/06/un-spaghetti-signature-pour-la-tete-des-ponts/#comment-139966&quot;&gt;Antoine&lt;/a&gt;.

C&#039;est une question de goût, moi j&#039;aime bien!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En réponse à <a href="https://www.quebecurbain.qc.ca/2022/08/06/un-spaghetti-signature-pour-la-tete-des-ponts/#comment-139966">Antoine</a>.</p>
<p>C&rsquo;est une question de goût, moi j&rsquo;aime bien!</p>
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			</p>
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		<title>
		Par : Antoine		</title>
		<link>https://www.quebecurbain.qc.ca/2022/08/06/un-spaghetti-signature-pour-la-tete-des-ponts/#comment-139966</link>

		<dc:creator><![CDATA[Antoine]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Aug 2022 14:30:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En tout cas, ils ont ratté leur ‘’shot’’ avec les récents viaducs sur Henri IV et Duplessi, maudit que c’est laid les bebelles qu’ils ont ajoutées]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En tout cas, ils ont ratté leur ‘’shot’’ avec les récents viaducs sur Henri IV et Duplessi, maudit que c’est laid les bebelles qu’ils ont ajoutées</p>
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		<item>
		<title>
		Par : Che		</title>
		<link>https://www.quebecurbain.qc.ca/2022/08/06/un-spaghetti-signature-pour-la-tete-des-ponts/#comment-139960</link>

		<dc:creator><![CDATA[Che]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Aug 2022 19:26:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.quebecurbain.qc.ca/?p=56701#comment-139960</guid>

					<description><![CDATA[Mes réactions : 

1. Il y a des voies réservées à la sortie du pont de Québec, mais il n&#039;y en a pas sur le pont lui-même. Je crois que c&#039;est une occasion manquée de créer un réel corridor privilégié pour le TEC, surtout avec la venue du tramway. 

2. Côté routier, il n&#039;y a pas de changements radicaux. Plusieurs connexions ont été simplement retirées afin d&#039;éviter des bretelles inefficaces et dangereuses. C&#039;est une évolution, pas une révolution.

3. On peut bien faire des efforts pour que l&#039;échangeur ait l&#039;air plus beau (une &quot;signature visuelle&quot;), et le nouvel échangeur Turcot à Montréal en est certainement un bel exemple. Reste que je me demande de quoi ça avoir l&#039;air dans 30 ans. Je crois que ça va être aussi laid qu&#039;aujourd&#039;hui. Peu importe ce qu&#039;on va faire, l&#039;échangeur va être un désert de béton et d&#039;acier.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Mes réactions : </p>
<p>1. Il y a des voies réservées à la sortie du pont de Québec, mais il n&rsquo;y en a pas sur le pont lui-même. Je crois que c&rsquo;est une occasion manquée de créer un réel corridor privilégié pour le TEC, surtout avec la venue du tramway. </p>
<p>2. Côté routier, il n&rsquo;y a pas de changements radicaux. Plusieurs connexions ont été simplement retirées afin d&rsquo;éviter des bretelles inefficaces et dangereuses. C&rsquo;est une évolution, pas une révolution.</p>
<p>3. On peut bien faire des efforts pour que l&rsquo;échangeur ait l&rsquo;air plus beau (une « signature visuelle »), et le nouvel échangeur Turcot à Montréal en est certainement un bel exemple. Reste que je me demande de quoi ça avoir l&rsquo;air dans 30 ans. Je crois que ça va être aussi laid qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui. Peu importe ce qu&rsquo;on va faire, l&rsquo;échangeur va être un désert de béton et d&rsquo;acier.</p>
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