La Ville de Québec, le ministère des Transports du Québec et le Réseau de transport de la Capitale ont convenu de réaliser conjointement, au cours de la prochaine année, une étude d’opportunité et de faisabilité pour l’aménagement d’une voie réservée et d’infrastructures pour le transport en commun sur le tronçon de l’autoroute du Vallon compris entre les boulevards Laurier et Lebourgneuf.
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Archives pour la catégorie « Transport en commun »
Une étude d’opportunité et de faisabilité d’une voie réservée au transport en commun sur l’autoroute du Vallon sera réalisée en 2005
Par 
Francis Vachon le 26 novembre 2004 11 commentaires
Voir aussi : Transport en commun.
La population montre un intérêt certain pour le projet; Ces travaux corrigeraient la cicatrice urbaine de 1965
Par Francis Vachon le 15 octobre 2004 Commentaires fermés sur La population montre un intérêt certain pour le projet; Ces travaux corrigeraient la cicatrice urbaine de 1965
La population du quartier Saint-Sauveur a accueilli avec un esprit intéressé et pragmatique la proposition de réaménagement du boulevard Charest Ouest que lui a soumis son conseil de quartier, en présence de représentants de la Ville de Québec, hier, au Patro Laval.
Voir aussi : Arrondissement La Cité - St-Sauveur, Transport en commun.
La Ville de Québec compte refaire une beauté au boulevard Charest
Par Francis Vachon le 13 octobre 2004 Commentaires fermés sur La Ville de Québec compte refaire une beauté au boulevard Charest
La Ville de Québec souhaite améliorer la section du boulevard Charest comprise entre le boulevard Langelier et l’avenue Saint-Sacrement grâce à des travaux dont les coûts s’élèveraient à près de 20 millions de dollars.
Suite du texte et surtout reportage vidéo sur Radio-Canada.
3 ans pour faire la première phase de deux ou trois kilomètres, est-ce vraiment sérieux?
Voir aussi : Arrondissement La Cité - St-Sauveur, Transport en commun.
Développement du transport en commun à Québec; Le RTC veut retrouver en 2020 sa part de marché de 1991
Par Francis Vachon le 30 septembre 2004 Commentaires fermés sur Développement du transport en commun à Québec; Le RTC veut retrouver en 2020 sa part de marché de 1991
La commission consultative sur le transport de la Ville de Québec croit en l’avenir du transport en commun, mais manifeste un réalisme prudent quant à son développement, comme le RTC d’ailleurs. On veut retrouver, dans 15 ans, la part de marché de 16 % détenue… en 1991.
La commission, dans un rapport de consultation publique dévoilé hier, propose le train de mesures habituelles pour remonter la côte : renforcer le réseau Métrobus, acheter des autobus, réclamer une contribution du fédéral et une hausse de celle du provincial, taxer l’essence, augmenter les droits perçus sur l’immatriculation, etc.
Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.
Couper la route en deux; La Ville songe à inciter les automobilistes à se stationner en périphérie
Par Francis Vachon le 22 septembre 2004 4 commentaires
Si on ne peut empêcher les automobilistes de prendre leur véhicule pour aller au travail, autant les arrêter à mi-parcours. Une idée qui chemine à la Ville de Québec consiste à inciter les conducteurs à se stationner en périphérie pour ensuite utiliser le transport en commun jusqu’en ville.
« On n’a pas encore de projet définitif à mettre en place demain matin, mais je pense que ce serait assez facile à implanter », indique Ann Bourget, conseillère municipale responsable des dossiers de l’environnement, au sujet de l’idée dont la paternité revient au maire Jean-Paul L’Allier.
Voir aussi : Transport en commun.
Cartes à puce et GPS dans les bus de Québec; Le RTC prépare de grands changements
Par Francis Vachon le 22 septembre 2004 19 commentaires
Fin 2005, ce sera fini les laissez-passer et les billets dans les autobus de Québec. Des cartes à puce électronique rechargeables les remplaceront. En 2006, autre changement majeur : chacun des 425 bus en service sera muni d’un système GPS pour qu’on puisse les suivre à la trace dans les rues de Québec.
Les projets se bousculent au Réseau de transport de la Capitale, sous la gouverne de Paul Shoiry. Entre 2008 et 2011, le RTC veut inaugurer deux nouvelles lignes de métrobus et disposer d’une soixantaine d’autobus articulés à 60 passagers. Le pdg doit déposer ces derniers projets, demain, à son conseil d’administration.
Voir aussi : Transport en commun.
Convaincre sans affronter les automobilistes
Par Francis Vachon le 17 septembre 2004 5 commentaires
Convaincre les automobilistes, et non pas partir en guerre contre eux, est l’objectif de la Semaine des transports collectifs et alternatifs qui se tient à compter de lundi. Il faut être capable de modifier les habitudes de transport sans que le couperet tombe, de dire Ann Bourget.
Voir aussi : Transport en commun.
Étude américaine sur la congestion
Par Francis Vachon le 15 septembre 2004 6 commentaires
Tout juste après le dossier « congestion » du Soleil, le Devoir publie un article fort à propos: Automobile : perte de contrôle aux États-Unis.
Bien que ciblant nos voisins du sud, plusieurs problème et piste de solution peuvent s’appliquer à Québec.
Extrait :
Dans plusieurs cas, la recherche de fluidité paraît relever davantage du mythe que de la réalité, car d’autres études ont démontré par le passé que chaque nouveau corridor routier, conçu pour décongestionner, engendrait une demande supplémentaire de la part des gens et des entreprises qui en profitent pour s’éloigner des centres. Il en résulte que chaque ajout routier provoque indirectement une augmentation de la circulation, qui contribue à son tour à la congestion générale : comme si le remède était, en réalité, la source du problème.
(…)
Les auteurs de cette étude texane notent que les transports en commun sont mieux organisés là où le seuil de saturation en routes et autoroutes est pratiquement atteint. Mais dans leurs propositions, ils penchent surtout vers des solutions susceptibles d’améliorer la fluidité du système routier. Ils privilégient pour leur part la solution des voies réservées aux transports collectifs comme les autobus, les taxis et le covoiturage, dont on peut, disent-ils, améliorer l’efficacité grâce à Internet [???] afin de dénicher les solutions optimales pour chacun. L’efficacité de ces voies réservées est telle, précise leur bilan, qu’elle offre au système routier de 19 grandes villes fort congestionnées un répit de 10 à 15 ans avant la saturation totale. Présentement, dans les grandes villes américaines où cette mesure est systématique, les voies réservées transportent jusqu’au tiers de tous les usagers des réseaux routiers en période de pointe.
[Merci à Yvan Dutil]
Voir aussi : Étalement urbain, Transport en commun.
Dossier du Soleil: Circulation à Québec (3 de 3)
Par Francis Vachon le 13 septembre 2004 6 commentaires
2 textes d’opinions pour finir le dossier.
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Voir aussi : Étalement urbain, Transport en commun.
Dossier du Soleil: Circulation à Québec (1 de 3)
Par Francis Vachon le 13 septembre 2004 3 commentaires
6 articles dans le Soleil dans la première d’une série de trois sur le thème de la circulation à Québec
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Voir aussi : Transport en commun.
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- Éditeur : Carl-Frédéric de Celles
- Rédacteur en chef : Francis Vachon
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