Un ajout de 500 vélos et 60 stations, et une saison prolongée pour àVélo

Par Martin Otis le 9 mars 2026 Aucun commentaire

Québec, le 9 mars 2026 – Le maire de Québec, M. Bruno Marchand et le président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), M. Yannick Fauteux, ont dévoilé aujourd’hui les nouveautés pour la sixième saison d’àVélo, le service de vélopartage à assistance électrique exploité par Capitale Mobilité. Cette année, les usagers pourront profiter d’une saison prolongée d’un mois, débutant dès le 15 avril et se poursuivant jusqu’au 15 novembre. De plus, le réseau sera bonifié par l’ajout de 60 stations et de 500 vélos. De ces 60 nouvelles stations, 26 seront d’ailleurs situées directement dans la zone d’influence des travaux de TramCité.
En 2026, le réseau comptera donc 2 300 vélos et 225 stations, dont 131 se trouvent dans zone d’influence du chantier du tramway.
« En 2026, le service àVélo c’est l’équivalent du groupe populaire qui doit annoncer des supplémentaires. La 5e saison a battu tous les records et on veut aller encore plus loin pour la 6e. Les citoyens sont de plus en plus nombreux à utiliser le service et à souhaiter qu’il s’implante dans leur quartier », a affirmé le maire de Québec, M. Bruno Marchand.
« Encore cette année, le RTC et Capitale Mobilité livrent la marchandise en offrant une option active de transport au plus grand nombre de citoyens possibles. Le développement de la mobilité durable se poursuit depuis plusieurs années et s’accentue partout à Québec. De plus, dans le contexte des travaux de TramCité, l’expansion d’àVélo et la bonification de ses stations dans la zone d’influence du tramway représente également un outil supplémentaire pour simplifier les déplacements de nos citoyens au quotidien », a souligné M. Yannick Fauteux, président du RTC.
« L’engouement de la population pour un service comme àVélo ne se dément pas; en 2025, le service a enregistré près de deux millions de déplacements. Avec une saison prolongée, plus de quartiers desservis, plus de stations et de vélos, nous prévoyons rallier un nombre encore plus important d’utilisateurs à notre offre de vélopartage à assistance électrique », a ajouté M. Michel de Mauraige, directeur général de Capitale Mobilité.
Principales nouveautés de la saison 2026
Pour cette nouvelle saison, àVélo arrive dans cinq nouveaux quartiers :

Pointe-de-Sainte-Foy
Saint-Charles-Borromée
Chutes-Montmorency
Cap-Rouge
Neufchâtel Est-Lebourgneuf

De plus, trois stations express seront encore déployées cette année dans les secteurs où la demande est la plus importante, soit Place d’Youville, le parc de la Francophonie et l’Université Laval, afin de permettre une disponibilité accrue des vélos lors des moments de pointe.
Finalement, entre le 15 avril et le 30 avril, puis entre le 1er novembre et le 15 novembre, ce sont 60 stations qui resteront disponibles pour la clientèle. Cette extension répond à une demande croissante des clients, qui souhaitent profiter du service sur une période plus longue.
Au total, 2,7 millions de déplacements sont anticipés pour la saison.
Une nouvelle grille tarifaire
Les clients d’àVélo pourront compter en 2026 sur un réseau encore plus étendu, plus agile et accessible sept mois par année. Pour refléter cette bonification importante des services, la grille tarifaire sera majorée pour l’ensemble des forfaits. Ainsi, les forfaits annuel / 30 minutes et annuel / 45 minutes, passeront respectivement de 139$ à 167$ et de 162$ à 195$. àVélo continue d’être parmi les services de vélo-partage à assistance électrique les plus abordables au Canada.
Le calcul par mois des forfaits annuels est basé sur une saison de 6,5 mois en 2025 contre 7 mois en 2026
Une offre corporative est disponible pour les entreprises de plus de 10 employés, qui pourront bénéficier de 10 % de rabais sur l’abonnement annuel 45 minutes. Les détails et le formulaire d’inscription sont disponibles sur le site web d’àVélo.
Les abonnements mensuels et annuels seront en vente le 14 avril, et les abonnements journaliers, dès le 15 avril.
Afin de faire la promotion du port du casque, qui est obligatoire lors de la conduire d’un vélo à assistance électrique, 125 casques aux couleurs d’àVélo seront tirés lors d’un concours prenant place sur les réseaux sociaux d’àVélo au courant du mois d’avril.

Capitale Mobilité tient à remercier ses partenaires majeurs, Fizz et Beneva.

Concernant le Plan de développement 2025-2028 du RTC

Avec la mise en place du Plan de développement 2025-2028, le RTC est en mesure de maintenir, développer et améliorer son offre de service, incluant le service de vélopartage à assistance électrique àVélo. L’ambitieux plan permettra d’offrir un service d’autobus plus fréquent, plus efficace et plus rapide en plus de bonifier l’offre du service àVélo, qui atteindra 330 stations et 3 300 vélos en 2028.

Voir aussi : Vélo.

Plus de 50 parcours modifiés

Par Martin Otis le 9 mars 2026 2 commentaires

Source : RTC

Tous les horaires maintenant disponibles : Le RTC invite sa clientèle à s’informer des changements de parcours

Québec, le 9 mars 2026 – Tel qu’annoncé en janvier, dans le cadre des travaux de TramCité, plus de 50 parcours d’autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) seront modifiés dès le 21 mars 2026. Le RTC annonce que dès aujourd’hui, les horaires détaillés des parcours sont disponibles via tous les outils d’informations, dont Nomade temps réel et le site Internet.
Le RTC invite donc sa clientèle à prendre connaissance des changements de parcours, des horaires et à planifier leurs déplacements sur le nouveau réseau dès maintenant. En sélectionnant une date ultérieure au 20 mars, la clientèle peut désormais prendre connaissance des heures de passage, des fréquences et de l’amplitude du nouveau réseau d’autobus.
Le RTC rappelle que des cartes interactives du secteur Centre-ville et du secteur de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge, en plus d’une page consacrée aux changements liés à la transformation du réseau, sont disponibles sur le site web du RTC. Pour les entreprises et organisations, des outils d’information destinés aux clients et aux employés sont aussi disponibles sur le site web du RTC.
Parmi les changements de parcours, on retrouve notamment la modification des parcours des Métrobus 800 et 801 et la création du nouveau Métrobus 805. Pour contourner les chantiers, plusieurs parcours qui passaient sur le boulevard René‑Lévesque seront relocalisés sur Grande-Allée, alors que d’autres parcours qui circulaient sur boulevard Laurier seront relocalisés vers le boulevard Hochelaga. Certaines stations àVélo et les services du Service de transport adapté de la Capitale (STAC) devront aussi être adaptés, tout en maintenant un service de porte accessible à porte accessible.
Pour la période du printemps, d’autres parcours n’étant pas dans la zone d’influence du projet TramCité auront aussi des modifications. Les clients sont donc invités à consulter les outils d’information du RTC et à s’abonner aux avis à la clientèle, afin de recevoir des alertes courriels ou des notifications via l’application RTC Nomade temps réel concernant leurs parcours habituels.
Sur le terrain pour accompagner la clientèle
Compte tenu des nombreux changements apportés à son offre de service, le RTC a mis en place plusieurs actions pour s’assurer que la clientèle et les citoyens prennent connaissance de la transformation au réseau.
En plus d’une campagne d’information multiplateforme, de rencontres organisées en collaboration avec la Ville de Québec auprès de partenaires et de grands générateurs de déplacements et de la publication d’outils numériques, le RTC déploiera sur le réseau des agents du service à la clientèle pour guider les clients, en plus d’augmenter ses effectifs pour pouvoir répondre aux appels des clients.
Comme c’est le cas lors de changements sur le réseau d’autobus, de l’affichage terrain sera aussi installé dans les abribus, sur les écrans d’informations et dans les autobus.
Collaboration avec la Ville de Québec
Les modifications de parcours proposées pour contourner les chantiers TramCité s’inscrivent dans une stratégie globale de mobilité. À ce titre, la Ville de Québec amorce aujourd’hui diverses interventions sur le réseau routier en vue du 21 mars. Parmi celles-ci, mentionnons le début de l’installation des panneaux de signalisation sur Grande-Allée ainsi que le retrait des balises du corridor cyclable sur Laurier en prévision des futures voies réservées du RTC. À cela s’ajoute aussi l’élagage de quelques arbres.

Modifications au service de bus dès le 21 mars.

RTC: changements majeurs vu les travaux pour le tramway.

Voir aussi : Transport en commun.

Plan St-Roch

Par Gérald Gobeil le 5 mars 2026 10 commentaires

Québec, le 5 mars 2026 – Au cours des quatre prochaines années, la Ville de Québec investira plus de 80 M$ afin d’améliorer la qualité de vie de celles et ceux qui habitent dans le quartier de Saint-Roch, qui y travaillent ou qui ont choisi d’y faire des affaires. À cette contribution de la Ville s’ajoute des centaines de millions de dollars d’investissements au centre-ville qui proviendront des secteurs privés et publics.

Plus de 80 M$ d’investissements

À court terme, la contribution de la Ville pour la période 2026-2029 se traduira par des investissements de 60 M$ en infrastructures et d’environ 5 M$ par année pour différentes actions prévues au Plan et l’animation du quartier.

Ces projets d’infrastructures comprennent :

Stade Canac – 20 675 000 $
Édifice Joseph-Ernest-Grégoire – 19 000 000 $
Église Saint-Roch – 11 015 000 $
Surfaces multisports – Parc Victoria – 3 920 000 $
Terrains de tennis – Parc Victoria – 3 710 000 $
Centre de services de quartier (CSQ) – 320, rue Saint-Joseph – 900 000 $
Autres installations sportives – Parc Victoria – 200 000 $

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Le Plan détaillé

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Art de vivre en ville, Environnement, Planification urbaine.

Amélioration de l’éclairage et le sentiment de sécurité dans la basse-ville

Par Martin Otis le 4 mars 2026 Aucun commentaire

Source : Taïeb Moalla, Journal de Québec,le 4 mars 2026

rue Saint-Joseph Est, Entrevue avec Bruno Marchand sur quartier Saint-Roch et plan sur trois ans de la Ville, 600, rue Saint-Joseph Est, a Quebec le vendredi 12 septembre 2025. Photo Agence QMI NumeriQ, PASCAL HUOT

Le maire de Québec, Bruno Marchand, annoncera ce jeudi la version finale du plan Saint-Roch, qui inclura un investissement de 200 000 $ pour améliorer l’éclairage urbain et renforcer le sentiment de sécurité en basse-ville, a appris Le Journal.

Dès 2026, la Ville de Québec compte donc améliorer l’éclairage du stationnement de l’îlot Fleurie ainsi que des rues Sainte-Marguerite, Xi’An, Saint-François-Est, du Roi et Caron. Outre les 200 000 $ de cette année, d’autres investissements suivront l’an prochain. Rendue publique en janvier, la version préliminaire du plan Saint-Roch (2026-2029) contient quatre axes prioritaires et 40 actions à venir. Dans ce secteur où l’enjeu de l’itinérance se fait particulièrement sentir, l’axe « Sécurité, cohabitation et qualité du milieu » figure en haut de la liste.

« Selon un sondage réalisé à l’hiver 2025, le sentiment de sécurité général de la population dans l’arrondissement de La Cité-Limoilou a légèrement diminué. Certains comportements individuels dans l’espace public pourraient avoir un effet sur le sentiment de sécurité général dans le quartier (ex.: incivilité, violence, etc.)», lit-on dans ce document.

D’après nos informations, le maire Marchand insistera pour dire que la version finale du plan est le fruit d’une vaste concertation et d’un processus de consultations publiques qui a débuté en mai 2025.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité - St-Roch, Qualité et milieu de vie.