Commentaires sur : Un traversier Québec-Lévis pour piétons et cyclistes

Par : Gérald Gobeil

Gérald Gobeil — Fri, 11 Jun 2010 20:02:39 +0000

Une étude de Zip Québec

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Par : Manu

Manu — Fri, 11 Jun 2010 02:55:59 +0000

En réponse à Yvan Dutil.

C’est ce que je me suis dit avec mon embarquement d’autobus en 30 secondes…

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Par : Manu

Manu — Fri, 11 Jun 2010 02:55:14 +0000

En réponse à Yvan Dutil.

Aussi… mais l’idée du traversier était de raccourcir de 20-25km le trajet Lévis – St-Roch (ou autres origines et destinations avec plus ou moins de km sauvés) et probablement une bonne demi-heure dans chaque direction.

À moins que tu ne parles pas d’un éventuel tramway par le Pont de Québec mais plutôt d’un autre mode de transport?

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Par : ELalonde

ELalonde — Thu, 10 Jun 2010 21:34:00 +0000

En réponse à Antoine.

Manque juste un principe de catapulte :-)

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Thu, 10 Jun 2010 15:41:47 +0000

En réponse à Manu.

Tu peut réserver une zone sur le tramway inter-rives comme cela se fait dans plusieurs pays d’Europe. u vas avoir le même résultat.

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Thu, 10 Jun 2010 15:27:04 +0000

Voici une étude de faisabilité que la CCNQ avait fait à l’époque.

http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/mandats/prom_champlain/documents/DA6.pdf

Au sujet de la traversée du pont de Québec:

https://www.quebecurbain.qc.ca/2008/07/30/traverse-du-pont-de-quebec-%C2%ABhasardeuse%C2%BB-pour-les-cyclistes/

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Thu, 10 Jun 2010 15:03:36 +0000

Une solution partielle au problème serait de rendre la traversée du pont de Québec plus conviviale. Ne serait-ce que d’ajouter des alcoves permettrait de se rencontrer plus facilement. Avec un chariot contenant des enfants, tu peux croiser des vélos, mais pas un autre en chemin.

Cela permettrait aussi d’avoir des belvédères sur le pont.

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Thu, 10 Jun 2010 15:00:39 +0000

En réponse à Un lecteur assidu.

C’était le plan original: un réseau de dédié pour les piétons et cycliste dans la région. De Donnacona à Monmagny. Il y a déjà un service semblable privé entre les iles du Saint-Laurent. L’idée était d’avoir l’équivalents une plus grande région.

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Thu, 10 Jun 2010 14:58:26 +0000

En réponse à Erick.

Vu la largeur du fleuve, le gros du temps de la traversée est dans les manœuvres de chargement, de déchargement et d’abordage. Traverser plus vite ne changera rien.

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Par : Erick

Erick — Thu, 10 Jun 2010 13:15:55 +0000

Ca fait un maudit bout de temps que j’ai proposé sur QU ce type de traversier léger et rapide « style vancouver », mais c’était pour remplacer le traversier actuel qui est lourd, couteux et inefficace, pas pour en ajouter un autre.

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Par : Antoine

Antoine — Thu, 10 Jun 2010 08:24:55 +0000

Moi j’aimerais que le traversier me dépose en haut de la côte à Lévis…

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Par : Pier Luc

Pier Luc — Thu, 10 Jun 2010 01:45:11 +0000

En réponse à Manu.

Bonne idée!
Moi je verrais un aéroglisseur. Avec ça tu peux longer la grève alors, pas de conflit avec les routes de navigation et pas trop compliqué pour « accoster ». Pas besoin de bâtir un port, une simple station Métrobus surélevée avec une passerelle amovible fait l’affaire. Et puis, pas besoin de brise glace l’hiver…

Ce serait fantastique de pouvoir longer la ville à bonne vitesse et même se rendre à Lévis sans Traffic hormis le croisement avec les routes de navigations en traversant le fleuve.

Il n’y a pas beaucoup de gens qui pourraient embarquer là dedans mais si c’était juste pour le RTC. Les piétons qui veulent l’utiliser montent dans la Métrobus qui embarque dessus. Les cyclistes pourraient faire pareil.

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Par : Manu

Manu — Thu, 10 Jun 2010 01:09:44 +0000

On perdrait encore moins de temps si c’était une simple plateforme dans son plus simple apparât, qui acceuille un autobus d’un côté et qui le descent de l’autre. À la limite quelques vélos si on veut (avec un « enclos protecteur » pour ces passagers) qui embarquent avant que l’autobus arrive. Dès que l’autobus arrive, peu impore l’heure, il embarque en 30 secondes, et le traversier démarre. Pas de zigonnages de billets ou quoi que ce soit. Pas de toilette, pas de service à bord, rien (sauf les items de sécurité nautique bien sûr) Juste un « pont mobile » pour autobus. Il me semble que ça ne coûterait pas cher en plus d’être l’option la plus rapide.

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Par : Un lecteur assidu

Un lecteur assidu — Thu, 10 Jun 2010 00:24:20 +0000

Dépense inutile.

Tant qu’à vouloir dépenser, permettez-moi de rêver. Un traversier faisant le lien depuis les environs de Beaumont jusqu’à l’Ile d’Orléans, lequel pourrait être emprunté par les vélos, les automobilistes, les autobus et autres transporteurs routiers.

On aurait alors une véritable « boucle de transport ».

Ça constituerait un outil de développement durable et porteur, tant pour la grande région de la Capitale nationale que pour les touristes.

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Par : Mathieu L. C.

Mathieu L. C. — Thu, 10 Jun 2010 00:12:38 +0000

Le 400 fait la job. Sauf pour les vélos…. mais bon, le but de faire du vélo c’est d’en faire, pas de se balader avec ou de le trainer.

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Par : Max

Max — Wed, 09 Jun 2010 23:34:30 +0000

Si on enlève tout le temps perdu pour que les voitures montent et descendent du traversier, ça fait une bonne différence.

Pourquoi pas une navette fluviale Baie de Beauport / Vieux-Port?

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Par : Christophe

Christophe — Wed, 09 Jun 2010 22:23:35 +0000

En réponse à Simon Bastien.

Totalement d’accord, pour prendre souvent le traversier en vélo, j’ai n’ai jamais eu un quelconque problème : le traversier reste encore totalement qualifié pour ce genre de transit. Ça m’a l’air plus d’une patente qu’autres choses.

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Par : Simon Bastien

Simon Bastien — Wed, 09 Jun 2010 20:52:00 +0000

Une idée coûteuse et superflue à mon avis. Le traversier actuel suffit amplement à cette demande.

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Par : Mathieu L. C.

Mathieu L. C. — Wed, 09 Jun 2010 19:59:07 +0000

Un seabus comme à Van? Entre l’Ile de Granville et Thurlow je pense… un peu trop petit j’imagine, mais la traverse actuelle ne fait déjà pas tout cela?

Je vois ce que je ferais de plus à Lévis même si il y aurait une traverse aux 15 minutes hors heure de pointes ou aux 30. C’est une banlieue, pas une métropole!

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Par : julien

julien — Wed, 09 Jun 2010 19:46:05 +0000

En réponse à Francis L.

Intéressant, mais pour être rentable (ou surtout, pas trop déficitaire) il faudrait que ce soit un service qui serait utilisé par les touristes mais qui serait aussi intéressant pour les travailleurs. Cela permettrait d’assurer un achalandage intéressant.

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