Marie-Claude Boileau
Le Carrefour de Québec
Maizerets – Deux terrains du futur écoquartier d’Estimauville serviront de places de stationnement pour les employés du nouvel édifice fédéral. Une mesure temporaire que la Ville de Québec a opté pour accommoder les 750 fonctionnaires.
À l’hiver dernier, la Direction générale de la Ville de Québec a reçu une lettre du gouvernement fédéral lui demandant de dénicher 300 places de stationnement. C’est que le fédéral s’est aperçu que les 161 cases de stationnement de son bâtiment ne suffiraient pas pour ses employés qui vivent majoritairement en banlieue et sur la Rive-Sud. Même si le secteur est bien desservi par le transport en commun, notamment par les Métrobus 800, 802 et 803, on est conscient que l’automobile est le moyen de transport le plus utilisé. Ironiquement, le fédéral avait d’abord projeté de réduire le nombre de stationnements, mais la Ville de Québec a exigé qu’il respecte sa réglementation
10 octobre 2011 à 19 h 28
On « bid » combien que dans 20 ans, tout ce qu’il y aura dans ce secteur c’est ce bâtiment et ces excellents stationnements sur le gravier. (Même si j’aimerais y voir autre chose)
D’estimauville « rules »!
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10 octobre 2011 à 22 h 38
C’est exactement ce que j’avais en tête. À tous les 5 ans on va faire une nouvelle avec ça dans les journaux, on va renouveller l’état « temporaire » de la chose, et on n’en entendra plus parler jusqu’à la prochaine fois.
Je ne suis même pas certain si je suis cynique ou réaliste.
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11 octobre 2011 à 03 h 54
Pourtant, on a déjà eu un beau show de boucane à propos de d’Estimauville: on transformait le boulevard en rien de moins que l’équivalent des Champs Élysée, un terminus du RTC allait être déplacé à proximité de cet édifice, un hôtel allait être construit dans le fleuve et allait « fendre le ciel ». Mais là, c’est derrière Laurier Québec que le show de boucane va déplacer…
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12 octobre 2011 à 10 h 30
Je constate que je ne suis pas seul à dire que seul cet édifice sera debout en 2013, Ce n’est pas une réalisation du maire mais de la mairesse Boucher, du député Jean-François Gosselin et du conseiller Alain Loubier. D’ailleurs la conférence de presse annonçant le projet d’édifice fédréal a été boudée par le maire car ça enfarge son show de Bboiucane d’éco quartier.
On n’a pas de nouvelles aussi du terrain de la dferme SMA plus au nord pour laquelle on devait y avoir la neuro-cité et par la suite un parc technologique.
Une consolation pour les antis-automobile. Le terminus du tramway nommé désir aura un grand stationnement incitatif autour…
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10 octobre 2011 à 20 h 09
J’pense que c’est une erreur d’avoir construit l’immeuble à cet endroit. Ils auraient dû le faire à Sainte-Foy avec des stationnements souterrains. Je l’aurais bien vu sur les terrains du quartier militaire. Le terrain appartient déjà au gouvernement fédéral. Ainsi ils auraient pu utiliser leur propre terrain.
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10 octobre 2011 à 20 h 33
Je crois que le secteur d’Estimauville a un fort potentiel de développement, tout y est ( à 2 pouces du centre-ville, proximité d’un parc aussi grand que les plaines, Maizeret, artères routiers importants et en grands nombres, Baie de Beauport, superbe emplacement, etc.) , ne manque que la volonté.
Ste-Foy demeura Ste-Foy, un wannabe « Strip » de Las Vegas. On mettra tous les néons qu’on veut, à part des magasins et des autos, y a rien d’autres.
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10 octobre 2011 à 23 h 13
Je ne sais pas si tu es au courant mais il y a autre chose à Ste-Foy que Laurier et la route de l’Église
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11 octobre 2011 à 09 h 40
Mais ma foi, d’Estimauville, c’est le Klondike!!
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11 octobre 2011 à 12 h 00
Mais va y Charles, énumère nous ce qu’il a de bien dans ce secteur de Ste-Foy et qui pourrait ressembler à ce que j’ai nommé.
Comme si je ne connaissais pas ce coin lol.
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11 octobre 2011 à 14 h 28
@ Charles
Comme quoi??
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12 octobre 2011 à 10 h 40
Ca commence à ressembler au plan de développement de l’étude Urbatique dont nous avions eu lorsque je siégeais à la Ville de Beauport.
Quand à l’hôtel, l’espace qu’ils ont choisi n’a pas de fond (impossible de mettre une base sûre) et est très pollué car c’était la décharge de l’abattoir Legrade qui existait dans les années 50 où se trouve actuiellement la tour du parc Maizerets. Je l’avais dis dans un commentaire précédent lors du show de boucane annonçant cet édifice. J’ai vu des travaux tout l’été sur ce site et je comprends que la décision est de faire de ce site un smple étang de décantation pour les refoulements du secteur. Oui, l’édifice de retrouvera à la porte des ponts, le promoteur a abandonné la possibilité de l’implanter à la pointe D’Estimauville..
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10 octobre 2011 à 20 h 36
Un édifice avec autant d’employés et pas de stationnement souterrain? PAS FORT! Si le quartier se construit un jour, j’espère qu’il n’y aura pas de gros stationnements de surface à côté de l’édifice.
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10 octobre 2011 à 23 h 01
Ça je ne comprends vraiment pas. C’est la moindre des choses il me semble de faire un stationnement sous-terrain. C’est même dans les principes de base du développement de ce quartier selon la ville. Je trouve même curieux que la ville n’ait pas adapté son zonage en conséquence dès le départ.
L’immeuble Promotuel sur Lebourgneuf aurait pu servir d’exemple. D’ailleurs, autre comparaison dans ce secteur, tout le long de Robert-Bourassa au nord en pleine banlieue, même pour les Jardnis de Vérone qui sont des logements (du locatif, pas des condos) la ville exige 70% des espaces de stationnement sous-terrain. Ça aurait été quoi pour la ville d’exiger la même chose sur d’Estimauville pour du commercial ou institutionnel?
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11 octobre 2011 à 03 h 59
L’idée c’est que tous les employés devaient soudainement se convertir au transport en commun et n’emprunter que le réseau du RTC pour se rendre au travail et pour le retour à la maison, sans possibilité d’utiliser leur véhicule entre-temps pour conduire les enfants à la garderie, faire l’épicerie, etc. Il leur restait le co-voiturage pour les plus mal pris des banlieues ex-centristes.
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10 octobre 2011 à 22 h 50
Le fédéral tenait au départ à n’avoir que 125 places de stationnement, peu importe la raison.
La ville a refusé et a obligé ce « citoyen » à respecter la réglementation et à offrir 161 places.
Finalement ce citoyen en veut 300… de plus! (si j’ai bien compris l’article) donc 461 au lieu des 125 au départ.
C’est pas sérieux… En fait, non, on s’y attendait parfaitement. Je trouve juste bizarre le chemin que ça a pris pour aboutir à l’inévitable (inévitable en pratique évidemment, car en théorie on aurait pu mettre quelques milliards pour régler le problème autrement)
Probablement que le fédéral ne voulait rien savoir de cet emplacement car il tenait réellement à avoir peu de stationnement, ce qui se fait bien en ville car plus accessible en autobus mais aussi, à proximité de nombreux autres stationnement payants (pas tous pleins). Alors qu’a fait la ville pour convaincre le fédéral? promettre discrètement que le stationnement ne serait pas un problème? Je ne sais pas trop…
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11 octobre 2011 à 08 h 30
Ce projet aurait du être au centre-ville, une belle tour, mais puisqu’il est rendu impossible de construire à Quebec, on à le résultat actuel.
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14 octobre 2011 à 20 h 27
Un autre qui a pas de mémoire. Le terrain derrière le CLD appartient aux amis de Julie Couillard. Ça te sonne quelque chose ???
C’est à cause de ce scandale de trafic d,influence auprès du ministre que ce terrain au centre-ville a été disqualifié et il n’y en a pas d’autre à offrir…
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11 octobre 2011 à 12 h 05
Pour d’estimauville, j’aurais plus vu un projet résidentiel comme la rue Bourdages (maisons en rangée, condos, blocs appartement).
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14 octobre 2011 à 20 h 31
C’est exactement ce que proposait Urbatique en 2000. On avait le quartier de l’informatique qui se développait dans St-Roch et les logements devenaient rares. Alors on a pensé que l’autoroute rapprochait ces informaticiens de leur travail et que des condos de luxe (ce sont de très hauts salaires) avec une passerelle pour traverser sur la pointe de la baie de Beauport serait attrayant pour ces gens.
Labeaume a changé ça en éco quartier et laissé se construire cet édifice qui contrevient à sa vision d’éco quartier. À force de jouer à la girouette le terrain reste vague…
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11 octobre 2011 à 22 h 56
A) Il n’y a pas de stationnement souterrain car la nappe phréatique est très haute à cette endroit. S’il y avait un 2e étage souterrain, il devrait pomper l’eau…
B) Le fédéral voulait un immeuble LEED Platine. Donc pas beaucoup de case de stationnement. Mais aujourd’hui, et surtout ces employés les réveillent.
C) Le constructeur de ce projet est GM Développement, financer par Jacques Robitaille. Ce GM qui s’est battu pour protéger ST-Roch par des subvention agit à contre courant de ses dires en acceptant de construitre ce projet à D’Estimauville…
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14 octobre 2011 à 20 h 36
C’est vrai mats et le terrain est celui de la viiel qu’elle a vendu a GM pour une bouchée de pain. Cet espace vague a coûté enfrais divers à la Ville envorion 7,5 millions. GM a payé 285,000$ pour un une bonne portion (40% de la superficie).
Le même GM qui est à Place Jacques Cartier, qui a construit l’édifice Beenox, qui a acheté le terrain de Giguère Automobiles après qu’ila été exproprié par la ville et dont la présidente était sur le comité due la mobilité diurable. Auront-ils tous les développements le long de la ligne de tramway ???
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