Par 
Gérald Gobeil le 21 février 2012 3 commentaires
Joany Dufresne
Québec Hebdo
Depuis ce matin, les usagers des services de transport en commun de la région de Québec sont témoins et acteurs d’un nouveau mouvement de partage de livres. Livres collectifs dans le traficvise à promouvoir les transports en commun et à encourager la lecture. Initiative d’Accès transports viables, cette offensive contribue à l’expansion du mouvement de partage de livres à grande échelle dans la Ville de Québec instauré par Libérez les livres l’automne dernier.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 16 février 2012 9 commentaires
Radio-Canada
Québec
Le retour des Écolobus dans les rues du Vieux-Québec n’est pas pour demain. Le Réseau de transport de la capitale (RTC) doit présenter un rapport complet à l’administration Labeaume avant d’obtenir l’autorisation de remettre les véhicules sur la route.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Martin Otis le 7 février 2012 23 commentaires
Source : Sarah Bélisle, Journal de Québec, le 7 février 2012
Nova Bus doit présenter mardi la toute dernière mouture de ses autobus dont l’intérieur a été revu afin d’en faire un espace plus moderne et lumineux.
Ce nouveau design est appelé à devenir le modèle standard pour les clients de cette entreprise qui fournit en autobus l’ensemble des grandes villes du pays, hormis Toronto, indique Nadine Bernard, directrice marketing chez Nova Bus.
Au Québec, l’entreprise détient 99 % des parts de marché des autobus urbains et approvisionne, pour l’instant, neuf sociétés de transport, dont celle de Montréal, continue-t-elle. Chacune des sociétés aura la possibilité d’adapter à sa guise ses autobus à l’aide des options que l’entreprise propose désormais.
1— Un côté droit à 90 degrés : Afin de créer une perspective d’espace pour les passagers qui entreront dans l’autobus, Nova Bus a « joué un petit tour » en rendant l’autobus asymétrique. Ainsi, le côté droit du véhicule forme un 90 degrés, plutôt qu’être arrondis pour dissimuler des fils.
2— Plus d’espace d’affichage : L’espace d’affichage dans l’autobus a grimpé de 15 %. Nova Bus croit que cet espace supplémentaire permettra aux sociétés de mieux informer leurs usagers, de même que de générer de nouveaux revenus.
3— Technologie plus présente : Nova Bus propose d’ajouter un écran ACL au-dessus de la porte de sortie de l’autobus. Connecté à un système GPS, il pourra dynamiser l’information fournie aux passagers. De même, des caméras de surveillance sont installées dans l’autobus.
4— Plus de lumière : La configuration et les contours des fenêtres ont été retravaillés pour rendre l’intérieur de l’autobus plus lumineux. Aussi, les issues de secours deviennent des puits de lumière.
5— Plus grande durée de vie : Les attaches des bancs, ainsi que les équipements de chauffage ont été redessinés afin de maximiser leur durée de vie. Il n’existe plus de piège à poussière, a-t-on assuré, du côté de Nova Bus.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 22 janvier 2012 37 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Attendre l’autobus à – 20 °C sans souffrir le nordet ou se geler le bout des doigts, c’est possible grâce aux abribus tempérés du Réseau de transport de la Capitale (RTC). Il y en a une quinzaine actuellement dans la ville de Québec et ce nombre est appelé à augmenter, pour le plus grand confort des usagers. (…) Le modèle de base – quatre vitres sur une ossature de métal, comme il y en a le long des rues passantes – coûte 7000 $ pour une durée de vie de 20 ans. Une station tempérée – avec une base de béton bien campée dans le sol pour neutraliser les effets du gel, un vitrage hermétique, des caméras et un système de verrouillage automatique – commande plutôt un déboursé moyen de 600 000 $ pour une durée de vie de 40 ans.
Quand il s’agit d’un projet du RTC, le ministère des Transports absorbe 75 % de la facture. Des entreprises privées peuvent aussi agir comme partenaires.
Le RTC a calculé le coût moyen par usager, en soustrayant les subventions, et arrive à 1,8 ¢ pour un abribus régulier, contre 2,1 ¢ pour une station tempérée. «On dit que c’est cher, mais ce n’est pas si cher que ça. Les gens n’y pensent pas, mais un espace de stationnement, ça coûte 3500 $ [à aménager] en surface et 25 000 $ quand c’est souterrain», fait remarquer Mme Brousseau
Voir aussi : Transport en commun.
Par Martin Otis le 20 janvier 2012 7 commentaires
Source : TVA Nouvelles, le 20 janvier 2012
Un autobus de deux étages, semblable à ceux caractéristiques de la ville de Londres, était de passage à Laval le temps d’un essai, jeudi.
Si l’acquisition de tels véhicules n’est pas dans ses plans pour l’instant, la Société de transport de Laval (STL) s’est dite ouverte à l’idée.
«Quand le besoin se fera sentir, ça pourrait être utile sur les lignes très achalandées comme sur le boulevard des Laurentides», a confié Marie-Céline Bourgault, porte-parole de la STL.
«Les autobus à deux étages permettent de doubler la capacité d’un autobus normal, a-t-elle indiqué. Ils peuvent accueillir de façon confortable une centaine de personnes, avec 86 places assises.»
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 5 janvier 2012 42 commentaires
Yvon Larose
Au Fil des Évènements
Des déplacements plus écologiques
Comparés aux autres citoyens, les membres de la communauté universitaire sont beaucoup moins nombreux à prendre l’automobile, du moins lorsqu’ils se rendent sur le campus
Les conducteurs de la communauté universitaire prennent en moyenne 30 minutes pour leurs déplacements entre leur domicile et l’Université. En comparaison, les usagers de l’autobus consacrent 28 minutes à ces trajets «porte à porte». Les cyclistes et les piétons, eux, ont besoin en moyenne de 17 minutes
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 5 janvier 2012 8 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Les autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) roulent-ils à vide? Selon des moyennes obtenues par Le Soleil, ils transportent au pire une quinzaine de passagers à l’heure et au mieux autour de 85.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Martin Otis le 28 décembre 2011 14 commentaires
Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Transport en commun.
Par Martin Otis le 19 décembre 2011 37 commentaires
Source : Samuel Auger, Le Soleil, le 19 décembre 2011
(Québec) Pour la première fois en près de 10 ans, le budget du Réseau de transport de la capitale sera gelé en 2012. Les parcours du transporteur seront aussi scrutés à la loupe dès l’an prochain.
Ce gel budgétaire annoncé lundi dans le budget municipal de l’administration Labeaume équivaut à une compression en tenant compte de l’augmentation prévue des salaires du personnel du RTC et de la hausse prévisible de l’essence en 2012.
Le maire de Québec, Régis Labeaume, a défendu ce choix en disant qu’il était temps de mettre un frein aux augmentations budgétaires consacrés au RTC. «Je pense qu’il était temps de prendre une pause», a tranché le maire de Québec, lundi midi.
Voir aussi : Québec La cité, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 11 décembre 2011 45 commentaires
Samuel Auger
Le Soleil
(Québec) Stationnements pleins à craquer, débordement dans les rues résidentielles, temps de marche de plus en plus longs : les Parc-O-Bus de Québec sont victimes de leur succès. Et des élus de la banlieue réclament plus de stationnements pour leurs usagers du transport en commun.
Voir aussi : Transport en commun.
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