Depuis environ quinze ans, Québec Urbain accepte les commentaires avec pseudonyme afin que les acteurs du milieu puissent intervenir et commenter sans risquer (par exemple) leur emploi. Toutefois, nous n’acceptons pas les gens qui interviennent sous plusieurs identités. Nous ne voudrions pas devoir être obligés de placer ces gens-là sur la « black-list IP ». Choisissez un pseudonyme et conservez-le. Merci de votre collaboration.
Archives pour la catégorie « Message d’intérêt public »
Petit rappel de la politique des commentaires sur Québec urbain
Par 
Francis Vachon le 1er avril 2015 5 commentaires
Voir aussi : Message d'intérêt public.
La congestion a progressé à Québec en 2014
Par Gérald Gobeil le 31 mars 2015 1 commentaire
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) La congestion automobile a légèrement augmenté à Québec en 2014, révèle l’index du trafic de Tomtom, un fabricant de GPS qui dresse des palmarès aussi populaires que critiqués.
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Copilote : une nouvelle application gratuite facilitant le transport urbain
Par Gérald Gobeil le 26 mars 2015 2 commentaires
Québec, le 26 mars 2015 – La Ville de Québec lance aujourd’hui son application mobile de transport urbain, appelée Copilote. Avec son service de paiement sécurisé, Copilote permet de payer, sans frais additionnels, une place de stationnement de la Ville marquée par une borne, qu’elle soit située dans la rue ou dans un parc de stationnement.
* Mise à jour: Depuis son lancement jeudi dernier, 10 300 personnes ont téléchargé l’application gratuite et près de la moitié d’entre elles ont créé leur compte d’utilisateur. Radio-Canada (Québec)
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Le stationnement intelligent avant le béton
Par Gérald Gobeil le 2 mars 2015 3 commentaires
Daphnée Hacker-B.
Le Devoir
Et si la solution résidait dans l’affichage en temps réel des places disponibles?
(…) Il y a deux ans, le trafic automobile au centre-ville de San Francisco était 30 % plus élevé qu’aujourd’hui. Ce qui a tout changé : « une politique de stationnement visionnaire, qui a fait disparaître les milliers d’automobilistes qui tournent éternellement en rond », déclare sans détour Timothy Papandreou, directeur de l’Agence municipale de transport de San Francisco. (…) Soutenue par un investissement gouvernemental, San Francisco a déployé un système d’affichage informatique (et une application mobile) qui indique en temps réel où se trouvent les places libres. À cela a été ajouté une modulation des tarifs selon l’achalandage dans la journée, et une possibilité de prolonger le stationnement au-delà des deux heures traditionnelles.
Autrement dit, les espaces moins occupés — parfois à quelques pas des pâtés de maisons hypersollicités — deviennent moins chers, donc plus attirants. Résultat : meilleure répartition des voitures au centre-ville, moins de contraventions de stationnement, et circulation plus fluide des autobus et des vélos.
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Henri-IV : un premier été chaud précurseur de plusieurs autres
Par Martin Otis le 28 février 2015 1 commentaire
Source : Annie Morin, Le Soleil, le 28 février 2015
(Québec) C’est difficile à croire, mais l’hiver achève vraiment. Le ministère des Transports du Québec (MTQ) annonce la reprise imminente des travaux, et donc de la congestion, sur l’autoroute Henri-IV. Cette année, les ponts de la rue Rideau et de la rivière Lorette en direction sud seront démolis et reconstruits.
Il y a eu quelques travaux préparatoires l’an dernier sur ce chantier de 27 millions $ qui ouvre la voie à l’élargissement de l’autoroute Henri-IV entre les autoroutes Charest et Félix-Leclerc. Les chaussées ont été élargies, un pont temporaire a été construit au-dessus de la rivière Lorette, et les glissières de sécurité ont été renforcées sur le viaduc de la rue Rideau.
Cette année, le grand dérangement commence vraiment. Les structures datant de la fin des années 60 seront démolies pour être reconstruites plus larges, gagnant une voie supplémentaire dans chaque direction. Au-dessus de la rivière Lorette, les ponts prendront de la hauteur pour une meilleure évacuation de l’eau et des débris en cas de coup d’eau. Ce sera aussi l’occasion de moderniser les systèmes de drainage, d’éclairage et de signalisation.
Reconstruction de quatre ponts sur l’autoroute Henri-IV (73) à Québec. Source : MTQ.
Modification de la sortie Sainte-Geneviève (boulevard Henri-IV).
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Un nouveau programme de subvention pour l’installation de dispositifs antirefoulements
Par Gérald Gobeil le 27 février 2015 Commentaires fermés sur Un nouveau programme de subvention pour l’installation de dispositifs antirefoulements
La Ville de Québec annonce qu’elle met sur pied un nouveau programme de subvention pour l’installation de dispositifs antirefoulements résidentiels. Ce programme doté d’une enveloppe de 1M$ subventionnera jusqu’à concurrence de 1 000 $ par unité d’habitation l’acquisition de dispositifs antirefoulements.
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Stationnements à Québec: un paiement par téléphone intelligent très bientôt
Par Gérald Gobeil le 21 janvier 2015 34 commentaires
Taïeb Moalla
Journal de Québec
D’ici la fin février, les automobilistes circulant à Québec pourront payer ou prolonger leur temps de stationnement par l’intermédiaire de leurs appareils intelligents.
La Ville et ses partenaires en sont à mettre les dernières touches au projet. La municipalité veut idéalement une technologie permettant aux usagers d’éviter de payer pour des frais de service supplémentaires.
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Les stationnements de rue dans l’oeil du privé à Québec
Par Gérald Gobeil le 7 janvier 2015 5 commentaires
Stéphanie Martin
Le Soleil
(Québec) Le géant mondial du stationnement Vinci Park aimerait prendre en charge la gestion des cases sur rue et hors rue de la ville de Québec. (…) Vinci Park propose ses services pour gérer les stationnements sur rue et hors rue, acheter et fournir des nouveaux équipements comme des horodateurs, des parcomètres et des systèmes intelligents pour téléphones cellulaires, remettre des billets d’infraction, collecter la monnaie dans les appareils ou prendre en charge des tâches administratives
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Tous nos meilleurs voeux
Par Gérald Gobeil le 19 décembre 2014 8 commentaires
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Bornes de paiement: une mine d’or pour la ville de Québec
Par Gérald Gobeil le 16 décembre 2014 6 commentaires
Valérie Gamache
Journal de Québec
Les 175 bornes de paiement qui remplacent les vieux parcomètres de Québec depuis 2012 sont payantes pour la Ville. Leur coût d’exploitation est évalué à 360 000 $, mais elles ont engrangé des revenus de l’ordre 5,8 millions $ en 2013
* Faudrait en mettre partout ?
Un billet précédent en 2012
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Publicité
-
Un projet de :
-
Publicité :
- Éditeur : Carl-Frédéric de Celles
- Rédacteur en chef : Francis Vachon
Consultez le forum de Québec Urbain.
Les plus populaires dans les 30 derniers jours
- L'idée d'une passerelle reliant Laurier Québec au CHUL relancée (25 commentaires)
- Projet de train de banlieue entre Sainte-Anne-de-Beaupré et Québec dans l'air (8 commentaires)
- Le projet de tramway: des travaux progressent (7 commentaires)
- Projet La Cour: état des travaux (6 commentaires)
- Route de l’Église: l’ancien salon funéraire démoli (6 commentaires)
- Le vélo à Québec (6 commentaires)
- Les placettes publiques de la rue de l’Église (5 commentaires)
- Le Jardin Jean-Paul-L’Allier (5 commentaires)
- Appel aux gens de Québec Urbain (3 commentaires)
- La Cité Verte: quatrième tour (3 commentaires)