Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Transport »

Consultation citoyenne : le 3e lien en tête des préoccupations à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 décembre 2016 20 commentaires

Radio-Canada

La création d’un 3e lien entre Québec et Lévis est au coeur des préoccupations des citoyens qui ont participé à la consultation populaire lancée par Équipe Labeaume, au début de septembre.

Sur les 3068 répondants qui ont formulé un commentaire écrit lors de la consultation, plus de 44 % d’entre eux ont exprimé leur accord avec le projet de 3e lien. Questionné sur ces résultats mardi, le maire Régis Labeaume interprète ses résultats avec un grain de sel. (…)

Au total, 3770 citoyens ont répondu à l’appel de Régis Labeaume qui disait vouloir sonder les intérêts de la population pour alimenter la réflexion de son parti en vue du prochain scrutin municipal, en novembre prochain.

Les citoyens de l’arrondissement La Cité-Limoilou ont été les plus nombreux à participer à ce sondage. Ils représentaient près du quart des répondants.

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Voir aussi : Transport en commun.

Le vélo en hiver

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 2 décembre 2016 2 commentaires

Piste cyclable Piste cyclable

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Congestion routière : et si les entreprises faisaient partie de la solution?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 novembre 2016 11 commentaires

Radio-Canada
Québec

La construction d’un troisième lien entre Québec et Lévis n’est peut-être pas l’unique remède aux problèmes de congestion routière de la région. Les entreprises qui mettent en place des incitatifs pour favoriser le transport en commun ou le transport actif de leurs employés font aussi partie de la solution, selon le Centre de gestion des déplacements de Québec.

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Volvo et le SRB

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 novembre 2016 8 commentaires

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 23 novembre 2016

(Québec) Le projet de service rapide par bus (SRB) Québec-Lévis attire l’attention des grands fabricants de matériel de transport en commun. Pour le président mondial de la suédoise Volvo Bus, en mission à Québec, il n’y a pas de doute : «C’est un gros contrat.»
Hakan Agnevall, plus haut dirigeant de Volvo Bus Corporation, propriétaire du manufacturier d’autobus québécois NovaBus, n’a pas caché l’intérêt du groupe pour le mégaprojet de transport en commun lors d’une entrevue avec Le Soleil, mercredi.
L’homme d’affaires était de passage dans la capitale pour un séminaire privé d’une demi-journée ayant pour thème l’électromobilité et les transports durables. L’activité était organisée par l’ambassade de Suède, d’où la présence de la ministre de l’Infrastructure, Anna Johansson, en tournée au Canada. 
Des fonctionnaires du ministère des Transports du Québec et des sociétés de transport de Québec et de Montréal étaient conviés pour la présentation de «solutions suédoises». Le ministre québécois des Transports, Laurent Lessard, a pris la parole. Une balade en autobus Volvo 100 % électrique, le 7900, a également eu lieu en fin d’après-midi dans les rues de Québec. 

«Nous pensons, chez Volvo, que le SRB est un concept du futur en Europe comme en Amérique du Nord. C’est une alternative très intéressante au rail à cause de la vitesse à laquelle il peut être implanté et de son attrait financier», a plaidé M. Agnevall en entrevue.

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Québec veut un SRB qui peut évoluer… en tramway

Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.

Québec veut un SRB qui peut évoluer… en tramway

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 22 novembre 2016 7 commentaires

Annie Morin
Valérie Gaudreau

(Québec) Un premier choix crucial a été fait pour le service rapide par bus (SRB) Québec-Lévis. S’il n’en tient qu’aux villes, la plateforme sera conçue pour accueillir éventuellement les rails d’un tramway. Il y a une influence sur les coûts, de 20 à 40 % plus élevés qu’un SRB de base. Le dernier mot revient donc aux gouvernements qui doivent ramasser la facture.

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Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.

Les cyclistes adoptent la rue du Pont

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 novembre 2016 Commentaires fermés sur Les cyclistes adoptent la rue du Pont

Ian Bussières
Le Soleil

(Québec) La Ville de Québec estime que son projet pilote de bande cyclable dans la rue du Pont a été un grand succès, le nombre moyen de cyclistes y circulant en une journée ayant presque quadruplé depuis 2014. L’aménagement deviendra donc permanent en 2017. (…) Le corridor du littoral trône toujours en tête pour son achalandage avec une moyenne de 1885 vélos par jour, suivi de la piste de la rivière Saint-Charles qui attire quotidiennement une moyenne de 1400 cyclistes et de la rue Dalhousie avec ses 1228 vélos par jour. La rue Einstein (282 vélos par jour) et la rue Montmagny (215 vélos par jour) ferment la marche parmi les artères analysées par les compteurs de la Ville. (…) La priorité de la Ville en 2017 sera de relier les quartiers Saint-Sauveur et Saint-Jean-Baptiste via la côte Badelard, la rue Lavigueur, la rue Philippe-Dorval et l’avenue Turnbull, de la rue Arago Est à la rue de Maisonneuve.

Initialement prévu pour l’été dernier, l’aménagement d’un dalot pour vélos dans l’escalier de la chapelle, où les cyclistes pourront pousser leur monture pendant qu’ils grimpent les marches, sera réalisé à temps pour le printemps 2017. «Ça a été plus difficile que l’on croyait de trouver le bon équipement», a expliqué Mme Lemieux.

Par ailleurs, Québec envisage également la possibilité d’étirer de près d’un mois la saison de vélo en 2017. «On espère pouvoir débuter le 15 avril au lieu du 1er mai et, peut-être, prolonger la saison jusqu’au 15 novembre l’automne prochain. Les données que nous avons démontrent qu’il n’y a généralement pas beaucoup de chutes de neige avant cette date», conclut Julie Lemieux.

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Le commmuniqué de la Ville de Québec intégral ainsi que toutes les informations utiles

Voir aussi : Vélo.

Nomade temps réel déployé sur les 136 parcours du RTC

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 15 novembre 2016 Commentaires fermés sur Nomade temps réel déployé sur les 136 parcours du RTC

Québec, le mardi 15 novembre 2016 – En avance sur l’échéancier prévu et juste avant l’hiver, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) est fier d’annoncer que Nomade temps réel est offert dès aujourd’hui sur ses 136 parcours, soit 100 % de son réseau.

Ce système basé sur la géolocalisation fournit une foule de renseignements en temps réel sur le passage des bus, les prochains arrêts et les perturbations du réseau. Ces données sont accessibles par plusieurs outils d’information, permettant ainsi aux clients d’y avoir accès partout et en tout temps : site et application mobiles (iOs et Android), bornes d’information à l’arrêt (32), site Web, écrans d’information (13) en station tempérée, écrans à bord de tous les bus et une annonce sonore à bord et à l’extérieur des bus ainsi que sur pression d’un bouton à l’arrêt.

Juste à temps pour l’hiver
Savoir précisément où et quand passera son bus en temps réel sera particulièrement apprécié pendant la saison froide qui est à nos portes. Les clients pourront attendre au chaud à la maison ou au bureau en étant informés en temps réel du nombre de minutes restantes avant les prochains passages de bus.

« Nomade fera toute une différence dans la vie des clients ! Finie l’incertitude liée à l’attente de son bus. Lors de tempêtes de neige par exemple, les clients seront informés des perturbations sur le réseau et pourront profiter de l’attente pour aller se chercher un café ou lire le journal. Nomade rehausse considérablement l’expérience des clients et simplifie l’utilisation du transport en commun pour tout le monde, a souligné le président du RTC, Rémy Normand. Nous sommes extrêmement fiers du travail de l’équipe de projet et de tous les employés du RTC qui ont permis de réaliser cette étape avant l’échéancier. »

Rappelons que les fonctionnalités de Nomade étaient déployées sur les parcours Métrobus depuis avril dernier.

Déjà des résultats concrets
Nomade fournit bien plus que l’information aux voyageurs. Grâce aux nombreuses données générées par ce système, le RTC a amélioré la productivité de son réseau en analysant de façon plus précise les heures de passage de ses 136 parcours. Cela a permis d’offrir plus de service, qui s’est traduit plus tôt cette année par la création du parcours 19 et la bonification du parcours 75.

Aussi, la mise en place de la salle de contrôle – qui regroupe physiquement les contrôleurs et les agents d’information aux voyageurs et contrôle qualité – a permis une veille constante de l’exploitation du réseau, l’exécution de manœuvres de régulation et la diffusion d’une information juste et simultanée vers la clientèle.

L’application RTC Nomade temps réel, lancée le 7 avril dernier, a été grandement adoptée par les clients et compte déjà plus 84 508 téléchargements. Un sondage mené auprès de la clientèle après le lancement de Nomade a permis de déterminer que 84 % des clients trouvent l’application innovante, 81 % la trouvent pratique et 80 % jugent qu’elle simplifie leurs déplacements.

Il est possible de se familiariser avec le fonctionnement de Nomade temps réel en visionnant un tutoriel.

À propos du Réseau de transport de la Capitale
Le Réseau de transport de la Capitale transporte plus de 147 000 personnes différentes chaque mois dans l’agglomération de Québec, majoritairement des travailleurs et des étudiants. Il exploite un parc de près de 600 autobus, incluant des véhicules hybrides et climatisés, qui desservent plus de 4 600 arrêts, dont 20 stations tempérées.

Ses 136 parcours sont répartis en quatre types de service : Métrobus, leBus, eXpress et Couche-tard. Il emploie plus de 1 600 personnes, dont environ 930 chauffeurs, dans ses deux centres d’exploitation.

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Un SRB et des taxes au lieu d’un 3e lien : Teo taxi

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 14 novembre 2016 5 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Pour le service rapide par bus (SRB) entre Québec et Lévis, contre un troisième lien routier au-dessus du fleuve Saint-Laurent et pour une taxe sur le nombre de kilomètres parcourus en ville. Le fondateur de Teo Taxi, Alexandre Taillefer, n’a pas hésité à se positionner sur les enjeux de transports de la région de Québec, lundi, lors de la première de trois conférences qu’il prononcera dans la capitale. (…) Une fois que l’offre de transport en commun sera bonifiée, il sera temps de passer à ce qu’il appelle «des mesures ostracisantes». Il propose une «taxe kilométrique variable en fonction des heures de pointe». Cela veut dire que chaque véhicule utilisant le réseau routier de la région de Québec devrait payer une taxe variant en fonction des routes empruntées, de la distance parcourue et de l’heure du déplacement. Un tel modèle est notamment en vigueur en Belgique, aux Pays-Bas et en Oregon, aux États-Unis.

M. Taillefer croit que c’est la seule façon d’étaler la demande «pour éviter qu’on ait à augmenter la largeur de nos autoroutes pour accommoder toujours plus de voitures». Des voitures qu’il présente comme «un élément primordial d’appauvrissement individuel et collectif», «un actif qui dort 96 % du temps», rejoignant en cela le discours du maire Régis Labeaume.

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Voir aussi : Transport en commun.

Pas de navette du RTC à l’aéroport de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 novembre 2016 Commentaires fermés sur Pas de navette du RTC à l’aéroport de Québec

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Le maire de Québec refuse catégoriquement d’affecter des autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) à la desserte régulière de l’aéroport international Jean-Lesage. Régis Labeaume propose plutôt que les voyageurs partagent un taxi pour atteindre le centre-ville. Et au passage, il critique sérieusement la gestion de l’aéroport.

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Voir aussi : Transport en commun.