Source: Isabelle Audet, La Presse,

Le Conseil du bâtiment durable des États-Unis (USGBC) s’apprête à lancer une nouvelle certification: LEED for Neighborhood Development. Très attendu, ce programme encouragera la création de quartiers plus écologiques. Au moins un promoteur québécois espère obtenir le fameux sceau.

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J’aurai plus de disponibilités dans quelques semaines (avis à mes collègues de Québec Urbain!): je pourrai donc vous revenir avec des séries de photos détaillées montrant l’évolution des travaux des phases V et VI, comme je l’ai fait pour les phases III et IV l’an dernier [billet].

Voir aussi ce billet.

Je ne pouvais laisser passer sous silence ce genre d’article, vu cette pollution urbaine que l’on retrouve un peu partout.

Source: François Cattapan, Québec Hebdo, 1 mai 2007

Au printemps, la disparition tant espérée de la neige laisse parfois apparaître certaines horreurs de la nature urbaine.

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Tant que nous serons dépendants de l’or noir et des différentes cie associées à ce mode de transport, on vivra dans notre “mardeâ€? créer par nous. Tous est fait au niveau consommation pour que l’on ne réfléchi point et amène à endormir notre conscience avec l’illusion du confort…

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Source: Radio-Canada (Québec)

Lors d’une assemblée d’information, mardi soir, une douzaine de fonctionnaires et d’élus municipaux ont présenté le plan d’action que la Ville de Québec entend mettre en place pour protéger son réservoir d’eau potable.

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Source: Tirée de l’émission La vie en vert

« Le Victoria Transport Policy Institute de l’Ouest canadien a pensé un concept pour réduire les gaz à effet de serre : « Pay-as-you-drive ». Il s’agit de faire payer les automobilistes au prorata de la distance parcourue chaque année. Cette avenue serait-elle à explorer? »

Le seul hic dans cette vision c’est que les longues distances entre grand centre urbain est aussi compté dans leur barème. Certains endroits n’ont aucun lien de transport alternatif entre ville ou village. C’est une avenue, mais dans le fond le vrai problème c’est le type de moteur du véhicule qui devrait être changé complètement.

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 27 mars 2007

La distribution des bacs roulants pour le recyclage a généré une augmentation moyenne de 28 % des matières récupérées à Québec. Mais il est encore trop tôt pour déterminer si le tonnage de déchets expédiés à l’incinérateur a diminué d’autant. Puisque l’objectif premier de Québec était de faire augmenter le recyclage, « c’est encourageant », a commenté Marie-Christine Magnan, porte-parole de la Ville.

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En référence aux commentaires de certains lecteurs de Québec Urbain, sur l’utilisation de l’auto versus TEC, et de son trop grande importance

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 18 mars 2007

L’an passé, Québec a installé 210 pancartes devant les écoles et les CPE pour inviter les parents à éteindre le moteur de leur véhicule. Les gouvernements supérieurs sont encore bien loin de telles actions concrètes. En fait, tout porte à croire que les villes seront à l’avant-plan du combat contre les émissions de gaz à effet de serre (GES).

Cette lutte sera gagnée dans les villes ou ne le sera pas du tout, déclarait récemment le flamboyant Ken Livingstone en dévoilant le plan londonien de réduction des GES. Efficacité énergétique résidentielle et mesures contraignantes aux véhicules polluants — plus cher pour stationner et le péage pour accéder au centre-ville — sont au cœur de son action.

Londres va investir 178 millions $ sur trois ans pour diminuer de 60 %, par rapport au niveau de 1990, les émissions de la capitale britannique d’ici à 2025. Le maire souhaite également que 25 % de l’énergie consommée dans sa ville soit produite localement.

Option intéressante, pour ceux qui optent absolument pour la banlieue, tant qu’a parler du tramway, bien il y aussi le train de banlieue. (TOD) Autre projet qui pourrait être fait, mais je sais que depuis un certain nombre d’année, on a démanteler bon nombre de tronçon de chemin de fer dans la région.

Source: Simon Diotte, La Presse, 5 mars 2007

L’ouverture de nouvelles gares force la banlieue à se redéfinir. Au lieu de faire du développement centré uniquement sur les déplacements en automobile, comme on le fait depuis plus d’un demi-siècle, de nouveaux projets axés sur l’utilisation des transports collectifs voient le jour. Et ils connaissent un franc succès. Pleins feux sur une petite révolution dans la construction immobilière.

Claude Valiquette et sa conjointe ne pensaient jamais résider en banlieue éloignée. Mais avec le train de banlieue, qui sert de cordon ombilical vers le centre-ville de Montréal, la chose autrefois impossible est devenue réalité. Ils ont acheté récemment une maison de ville à Mont-Saint-Hilaire, à cinq minutes à pied de la gare de train. «Ça ne me prend que 45 à 50 minutes pour me rendre au travail. Et ce n’est pas du temps perdu, j’en profite pour lire», affirme M. Valiquette, avec satisfaction.

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L’impact sur la qualité de l’air ainsi que sur le milieu si cela s’applique autant dans l’urbain que le rural, imaginez respirer un air plus pur, à côté d’une usine ! A moins que les compagnies veulent payer plus, ce qui m’étonnerais… Cela peut-il s’appliquer aussi au moyen de transport toutes catégories confondues ? Cela inciterait peut-être certaines personnes à revenir vivres dans les agglomérations urbaines ? Cela pourrait-il entrer dans la conception du nouvel urbanisme ??? Peut-être même permettre l’établissement d’usines qui respectent l’environnement près de zone résidentielle. Bref…

Certains lecteurs de QU diront que c’est utopique, mais voila de cela 15 ans on aurait traité d’illuminé les gens qui auraient affirmé qu’ils y auraient des bars sans fumée. À cette époque on fumait dans les hôpitaux. L’utopie d’aujourd’hui est peut-être les réalisations de demain !

Source: François Desjardins, revue L’Actualité, janvier 2007

La surconsommation de ressources naturelles est à ce point inquiétante que les entreprises devront tôt ou tard passer par une révolution de nature écologique. Comment les y obliger ? Au lieu de taxer les revenus, taxons l’utilisation des ressources et le gaspillage !
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