LE BULLETIN DE SANTÉ DES CANADIENS ET DES CANADIENNES 2005 : La banlieue, un mauvais rêve?

(…) Les preuves sont concluantes : notre dépendance à la voiture nous tue. Nous devons centrer notre mode de vie sur des habitudes saines et cesser de se faire mener par les « services à l’auto », dit Dr George Honos, porte-parole de la Fondation des maladies du coeur et cardiologue. (…)

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Historiquement, deux événements au moins ont modifié considérablement le développement urbain de la ville de Québec au XXième siècle:

– l’érection du pont de Québec (et plus tard, celle du pont Pierre-Laporte)

– le déménagement de l’Université Laval (du quartier latin vers les hautes plaines de Sainte-Foy)

Favorisés par ces deux décisions administratives, le trafic ferroviaire et le trafic routier ont engendré graduellement le développement de Sainte-Foy et des villages environnants. L’hôpital Laval, Place Laurier, les autoroutes, les hôtels, les sièges sociaux, etc.

Nous vivons encore aujourd’hui avec les conséquences de ces constructions. Comme dans un mariage: pour le meilleur et pour le pire!

Exceptionnellement, parlons « revitalisation, rue principale » (Montmagny) et « reconnaissance au plan culturel » (Trois-Rivières), deux sujets qui ont fait récemment la manchette et succeptibles éventuellement de servir d’exemples à suivre pour le grand Québec réunifié…

À Montmagny, l’ancienne usine Whilpool, sise sur la rue principale Saint-Jean-Baptiste, pourrait faire l’objet d’un vaste projet de recyclage dont les coûts sont évalués de 40 à 60 millions $.

D’autre part, Trois-Rivières vient de recevoir, en regard des efforts de promotion et de développement en lien avec la présence et le rayonnement du Festival International de la Poésie, un prix international: le « 2005 Downtown Achievement Award ».

L’Auberge Saint-Antoine nouvellement agrandie (photo) est l’un des neufs projets soumis au vote du public sur le site de la ville (Mérites architecturaux) à compter d’aujourd’hui et ce, jusqu’au 17 novembre 2005.

Voir aussi billet précédent.

Source: Louis-Guy Lemieux, Le Soleil (rubrique Les lauréats de Québec), 18 septembre 2005.

Marie-Chantal Croft et Éric Pelletier: l’architecte est un artiste multiple

(…) Marie-Chantal Croft et Éric Pelletier sont plus connus sous leur raison sociale: Croft Pelletier Architectes. Leur bureau de la rue Christophe-Colomb, qui ressemble à un atelier d’artistes, occupe un ancien entrepôt de Saint-Roch. (…)

(…) Croft Pelletier Architectes viennent de remporter le Prix Marcel-Parizeau que décerne l’Ordre des architectes du Québec pour récompenser un projet toutes catégories confondues dont le coût de construction ne dépasse pas 150000$. Le projet primé est la résidence Cantin-Collin, située à Sainte-Catherine-de-la-Jacques-Cartier. (…)

(…) Tous deux originaires de Québec, Marie-Chantal Croft et Éric Pelletier forment un couple dans leur vie professionnelle et dans leur vie amoureuse. Ils se sont connus à l’École d’architecture de l’Université Laval (promotion de 1992). Ils ont ouvert leur bureau en 1995. (…)

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Not many people outside of eastern Missouri have heard of New Town at St. Charles, but that is likely to change. New Town is a large project with a head of steam in a geographic area that has seen little New Urbanism. Its understated, well-proportioned house designs are surprisingly affordable.

À lire sur New Urban News

Niché au coeur de la montagne, le village de Mont-Tremblant rappelle l’architecture et le charme du Vieux-Québec avec ses toits en pente, ses bardeaux ondulés, ses cheminées à l’ancienne et son entrée en fer à cheval qui donne accès à la place publique, lieu de rencontre des habitants.

Citation: site de l’hôtel Fairmont Tremblant.

Oublions un instant les considérations environnementales ou pécuniaires de ce vaste projet mis en branle en 1991 par Intrawest : une visite du Village piétonnier Mont-Tremblant – ne pas confondre avec le « vieux village » du côté de Saint-Jovite – surprend par le raffinement de son architecture qui plaît visiblement à de nombreux visiteurs.

On est loin ici, en matière d’aménagement, de ce qui se dessine sur les sites actuels de Lebourgneuf ou Pointe-Sainte-Foy, où des concepts novateurs ont pourtant déjà été proposés…

Robert Fleury, 1er août 2005. Reproduit avec autorisation

Un mégacentre est en voie d’implantation à Lévis, aux portes des ponts de Québec et Pierre-Laporte, à la jonction des autoroutes. On ne refuse pas un investissement de 45 millions $, la création de 500 emplois et des ventes anticipées de 235 millions $. Pour des dizaines de milliers de résidants de la Rive-Sud, quelle aubaine de ne plus avoir à traverser les ponts !

Les mégacentres s’additionnent le long des autoroutes : Longueuil, Laval, Québec, Saint-Romuald, Trois-Rivières, Brossard ou Boisbriand n’y échappent plus. Les ventes sont en croissance, le chômage peu élevé, l’économie se porte bien ; le marché appartient aux audacieux. Pourquoi Ivanhoé et Lévis ne tireraient-ils pas leur épingle du jeu ? Le projet est conforme au schéma d’aménagement et il y a longtemps que cet emplacement est ciblé pour un tel projet.

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(Un papier du journal Le Devoir)

En 1987, le rapport Brundtland lançait le concept de «développement soutenable». Dix-huit ans plus tard, de nombreux projets ont été mis de l’avant dans plusieurs villes autour du globe pour mettre en oeuvre ce que l’on nomme désormais le «développement durable». Aucun recensement de ces initiatives n’avait cependant été effectué avant qu’un regroupement québécois ne se lance dans cette énorme tâche.

La construction du système léger sur rail de la ville de Strasbourg a été fort controversée et assez coûteuse, mais la diminution du nombre des véhicules dans le centre-ville et la revitalisation des espaces publics compensent aujourd’hui le dépassement des coûts.
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Harmonisation des noms de rues
Des changements de noms de rues et de ville à l’automne 2005

Québec, le 2 juin 2005 – Le comité exécutif de la Ville de Québec recommandera au conseil municipal l’adoption de l’harmonisation des noms de rues sur le territoire de la nouvelle ville de Québec, à l’occasion de la séance du 6 juin prochain. Le rapport du Comité de toponymie propose des changements de noms à 580 rues afin d’éliminer les doublons. Ces changements entreront en vigueur en novembre 2005.
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