Un article (en anglais) intéressant sur une innovation chinoise concernant un nouveau mode de transport en commun. (communiqué par Pierre Langlois.)
Est-ce trop cher et trop grand pour Québec ?
Un article (en anglais) intéressant sur une innovation chinoise concernant un nouveau mode de transport en commun. (communiqué par Pierre Langlois.)
Est-ce trop cher et trop grand pour Québec ?
Voir aussi : Environnement, S'inspirer d'ailleurs, Transport en commun.
Source : Marc-André Gagnon, Le Journal de Québec, le 24 août 2010
Depuis ce matin, les usagers du transport en commun doivent emprunter quatre abribus temporaires, aux Galeries de la Capitale, où s’amorce la construction d’un nouveau terminus, au coût de 1,4 million de dollars.
Le nouveau concept de « station tempérée » sera en mesure d’accueillir neuf parcours et autant d’autobus, en plus d’offrir un accès amélioré pour les personnes à mobilité réduite.
Les travaux d’aménagement du nouveau terminus, qui devraient s’échelonner sur une période de trois mois, s’inscrivent dans le cadre de l’implantation du futur Métrobus 803.
Ce dernier, qui reliera le secteur Beauport au terminus des Saules, représente un investissement global de 40 M$, en incluant notamment les travaux d’aménagement de voies réservées et du carrefour giratoire à l’intersection des boulevards Saint-Jacques et Lebourgneuf, entrepris au printemps dernier.
Voir aussi : Arrondissement Les Rivières, Transport en commun.
Ça bouge à Québec
La Ville de Québec réfléchit à l’avenir de ses transports. Accès transports viables, à travers cette campagne, s’implique dans le débat et vous invite à faire de même. Ensemble, mettons Québec en mouvement pour une ville plus verte, plus équitable et plus prospère.
Voir aussi : Publications & ressources Internet, Transport en commun.
Pierre-Olivier Fortin
Le Soleil
(Québec) Les chauffeurs et les employés d’entretien du Réseau de transport de la Capitale (RTC) font connaissance ces jours-ci avec le premier autobus hybride qui devrait être mis à l’essai sur le réseau sous peu.
Voir aussi : Transport en commun.
Pierre Pelchat
Le Soleil
(Québec) Les personnes en fauteuil roulant pourront monter à bord d’autobus du RTC d’ici trois à cinq ans tout en conservant le service de transport adapté.
Voir aussi : Transport en commun.
À compter du 5 juillet prochain, tous les utilisateurs de billets d’autobus du RTC pourront acheter leurs droits de passages sur la carte OPUS.
Ceux qui détiennent déjà la carte rechargeable OPUS, et ceux qui désirent l’acquérir, auront désormais la possibilité d’encoder des billets virtuels en lots de 4, jusqu’à un maximum de 24 billets à la fois.
La carte OPUS rechargeable est présentement offerte en promotion à 3,50 $. À partir du 1er août 2010, il en coûtera 6 $ pour l’obtenir. Rappelons que la durée de vie de la carte OPUS est d’environ 4 ans.
Les billets en carton demeurent en vente jusqu’à l’arrivée, l’automne prochain, d’une nouvelle carte à puce, sans frais et à chargement unique, pratique pour les utilisateurs occasionnels.
* Je suis allé dans deux pharmarcies ce matin. Fort fréquentées. Personne avait des informations sur cette nouveauté
Voir aussi : Transport en commun.
François Bourque
Le Soleil
(Bordeaux) La différence fondamentale entre le tramway de Bordeaux et le projet de Québec est que Bordeaux a enlevé les voitures pour faire passer le tramway.
Efficace en basse-ville, moins en haute-ville Karine Gagnon (Journal de Québec)
Voir aussi : Tramway à Québec.
Source : Luc Fournier, Québec Hebdo, le 26 juin 2010
Au terme de la session parlementaire, le député de Vanier, Patrick Huot, se dit particulièrement fier que le trajet du Métrobus 803, financé en bonne partie par le gouvernement provincial, soit en chantier, sur le boulevard Lebourgneuf.
Le député entrevoit déjà travailler de concert avec le Réseau de transport de la Capitale (RTC) pour l’élaboration du projet du Métrobus 804 (l’actuel 87). «Il faut être encore là pour donner un coup de main.»
Voir aussi : Arrondissement Les Rivières, Transport en commun.
Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 24 juin 2010
Sidéré par les similitudes de Bordeaux avec Québec en terme d’aménagement et d’urbanisme, le maire Labeaume s’est senti réconforté de voir que les mêmes solutions, tels tramway et écoquartiers, ont été appliquées et portent fruit.
À sa première visite en terre bordelaise, en 2008, M. Labeaume n’avait pas même effleuré le thème de l’urbanisation. Or il a découvert hier, en cette première journée de mission économique, que Bordeaux s’avère aux prises avec des problèmes très semblables à ceux de Québec. Le maire Alain Juppé, ex-premier ministre de France, a lui aussi pensé à un plan qui s’étale jusqu’en 2030.
«Ils ont aussi des problèmes d’étalement urbain, ont solutionné les mêmes problèmes de mobilité (…) Ils ont tellement d’objectifs qui nous ressemblent, ils ont tellement de projets que nous on a débuté ou ont tellement débuté de projets que nous on veut entamer (…) C’est assez sidérant», a lancé le maire de Québec.
Voir aussi : S'inspirer d'ailleurs, Transport en commun.
Pierre-André Normandin
Le Soleil
(Québec) Les gens de Québec ont beau se dire largement favorables au tramway, ce projet du maire Labeaume ne devrait pas être sa priorité. Plus du tiers des répondants à un sondage Segma-Le Soleil souhaitent d’abord voir leurs taxes diminuer.
Tramway: les citoyens veulent se prononcer Isabelle Mathieu (Le Soleil)
« Une dernière question. Demandez-vous des référendums sur les autoroutes et les viaducs? Au total, c’est pas plus cher qu’un tramway. » François Bourque (Le Soleil)
Voir aussi : Tramway à Québec.