Source: Pierre-André Normandin Le Soleil, 12 août 2006

Le nouveau tracé de la piste cyclable longeant le Marché du Vieux-Port inquiète les commerçants du secteur. Afin d’éviter les conflits entre piétons et cyclistes, le gouvernement fédéral a décidé de la déplacer à l’avant de l’établissement. Conséquence, les vélos devront maintenant se frayer un chemin à travers les automobiles.
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Source: Radio-Canada Québec, 3 juillet 2006

La ville de Québec s’impose de plus en plus comme un endroit idéal pour la tenue d’événements dans le sport cycliste. Avec le Vélirium, le raid Pierre Harvey en vélo de montagne, une étape du Tour de Beauce et les Championnats canadiens sur route qui viennent de se terminer, Québec devient incontestablement une ville de vélo.

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Source: Cécile Gladel, La Presse, 10 juillet 2006.

« Vélo, sécurité, transpiration… », des sujets qui ont déjà soulevé des vagues sur Québec Urbain, notamment dans ce billet…

Plus que le mot « sexy », deux paragraphes de cet article ont particulièrement retenu mon attention: j’ai mis en caractère gras certains passages que je trouve tout à fait pertinents, réalistes, et qui devraient encourager l’utilisation du vélo comme véhicule en ville, pour le bienfait de notre santé individuelle et collective!
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Après avoir jeté un coup d’oeil aux grandes lignes de l’étude publiée dans le billet Vive la banlieue!, je n’ai pu résister à la tentation de reproduire ce bijoux de lettre du lecteur qui pourrait très bien s’appliquer à Québec…

Source: La Presse (cahier Affaires), 19 juin 2006.

Me voici libre. J’ai investi 300$ dans une bicyclette pour éviter l’usage de ma Toyota Echo. Je prévois rentrer dans mes frais en cinq mois. Je fais ainsi ma contribution pour Kyoto et contre le smog. J’arrête d’enrichir les Albertains, les gouvernements qui ne savent point utiliser intelligemment l’argent de nos taxes, et les terroristes qui se font financer par les États pétroliers soucieux d’éviter les attentats

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Source: Guy Benjamin Le Soleil, 7 mai 2006

Encore plus de vélos circuleront dans les rues de Québec au cours de la belle saison. D’abord, à sa quatrième année d’activités, Vélo-ville tente d’intéresser l’entreprise privée à son concept de prêts de vélo aux employés, que ce soit pour le plaisir ou le travail. Avant même de connaître la réponse des entreprises, l’organisme annonce que le nombre de vélos à emprunter augmentera de quatre pour passer à 48.

Puis, Québec a vu apparaître ses premiers cyclo-pousse, ce vélo qui permet à deux passagers de prendre place sur la banquette arrière pendant qu’un guide fait travailler ses jambes. Gilbert Garcia a promené ses premiers clients mardi dans le secteur du Vieux-Port.
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Pourquoi pas les mesures exprimées ci-bas, à Québec aussi, considérant en particulier un certain comportement détestable (en caractère gras) envers les piétons que j’ai maintes fois déploré dans Québec Urbain?

Source: Alain Perron, Progrès Villeray, (Montréal), 25 mai 2006.

(…) Au cours de cette campagne [depuis le 22 mai], les policiers mèneront des interventions auprès de deux clientèles cibles, soit celle des cyclistes et des automobilistes, jusqu’au 18 juin, et celle des jeunes du primaire, jusqu’au 7 septembre.

(…) Par ailleurs, les policiers émettront des constats d’infraction aux usagers qui auront des comportements téméraires, insouciants ou risquant de causer des accidents. Une attention particulière sera portée envers les cyclistes qui n’immobiliseront pas leur bicyclette face à un feu rouge ou à un arrêt obligatoire. Le non-respect de ces règles de sécurité est passible d’une amende de 37 $ et de trois points d’inaptitude.

De plus, les policiers pourront émettre un constat d’infraction de 37 $ aux cyclistes qui circuleront à contresens de la circulation ou sur le trottoir et de 52 $ à ceux qui porteront un baladeur ou des écouteurs en conduisant une bicyclette.

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Source: Radio-Canada (Québec), 13 avril 2006.

(…) Le ministre responsable de la capitale nationale, Michel Després, ainsi que le président-directeur général de la Commission de la capitale nationale, Jacques Langlois, estiment que ce cadeau de 70 millions de dollars du gouvernement du Québec à sa capitale sera prêt à temps pour les fêtes de 2008. (…)

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Source: Radio-Canada, 23 février 2006.

Le corridor du littoral va prendre forme dès le mois de juin grâce aux travaux de réaménagement de la Promenade Samuel-De Champlain. Résultat : une piste cyclable qui reliera Sainte-Foy au Vieux Port.

Cela fait 15 ans que le projet du corridor du littoral, une piste cyclable entre les chutes Montmorency et Saint-Augustin, fait partie des plans d’urbanisme. (…)

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Source: Baptiste Ricard-Châtelain, Le Soleil, 8 janvier 2006.

Le Québécois des villes est plus actif que son cousin des campagnes, tant dans ses passe-temps que ses déplacements, selon une étude de l’Institut national de santé publique.

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Le Groupe pour la promotion de l’usage du vélo comme alternative à la voiture, Vélomobile, tient à souligner dans son activité grand public tout le bienfait que peut apporter la pratique du vélo, tant pour la personne qui roule que pour la communauté. « En plus de nous tenir en forme, elle contribue à améliorer la qualité de l’air et diminue la congestion automobile. »

« Il est important de venir en très grand nombre afin de dire aux futurs élus municipaux et aux automobilistes que vous avez votre place dans la circulation et que vous voulez plus d’aménagement pour favoriser l’usage du vélo en milieu urbain. Nous pensons que plus d’amégement cyclables sont nécessaire pour insiter les gens à utiliser leur vélo comme moyen de transport. »

« C’est ce vendredi à 16h, en face des abribus de l’avenue des sciences humaine sur le campus de l’université Laval que vous pouvez passer à l’action, libre à vous de venir costumé ou de décorer votre vélo. Nous tenons à ce que l’ambiance demeure festive et conviviale, afin de montrer aux gens combien il est agréable de se déplacer en vélo. »

Pour plus d’information: www.quebecavelo.tk