Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 23 février 2026
Les dirigeants du Grand Théâtre de Québec s’inquiètent de l’impact de l’abandon de la station de tramway qui devait les desservir directement, estimant inconcevable que « le vaisseau amiral de l’art vivant de Québec » ne soit pas plus accessible sur le tracé.
En marge des Perspectives économiques et politiques de la Chambre de commerce et d’industrie de Québec (CCIQ), le président du CA de la Société du Grand Théâtre de Québec, Éric Thibault, a lancé récemment un véritable cri du cœur. M. Thibault s’est dit inquiet non seulement pour les travaux du tramway, puisque l’établissement se trouve en plein cœur, mais aussi du fait qu’il ne sera pas desservi directement par une station.
Annie Talbot, PDG du Grand Théâtre, a rencontré Le Journal pour préciser les préoccupations très légitimes de cette institution et de ses résidents, soit le Conservatoire de musique de Québec, l’Opéra de Québec, l’Orchestre symphonique de Québec et le Théâtre Le Trident. Tous partagent les mêmes préoccupations, mentionne-t-elle.
Les deux stations de tramway les plus proches se trouveront en effet à près d’un demi-kilomètre, conformément à une décision de 2020 où le tunnel court avait été choisi. Il s’agit de plus d’un secteur exposé aux grands vents, avec une clientèle qui compte de nombreuses personnes âgées et à mobilité réduite.
23 février 2026 à 10 h 09
⚫️ Sommairement, je ne souscris pas au souhait du Grand Théâtre .
Signaler ce commentaire
23 février 2026 à 12 h 39
Il est vrai qu’ils réagissent un peu tard. Mais comme on dit, mieux vaut tard que jamais. S’ils voulaient faire amende honorable à la ville de Québec, ils reviendraient au tracé du tunnel long. C’est une simple logique surtout dans un endroit ou la densité justifie le déplacement en souterrain et qui pourrait mieux déservir les centres d’intérêts sans déplacement automobile. N’est ce pas ultimement le but de l’implantation du tramway?
Signaler ce commentaire
23 février 2026 à 15 h 39
cela prouve que le tracé a été fait Par des ingénieurs, et non pas des architectes et urbanistes. Avoir exclus une station au grand théâtre est complètement illogique compte tenu de la densité du quartier, mais aussi de l’institution. Sans compter que ce sera l’entrée du tunnel avec tout l’équipement requis… donc une verrue devant le grand théâtre. Me semble que cela aurait été logique. Mais bon comme la CAQ s’est mêlée du tracé est-ce étonnant…
Signaler ce commentaire