Les prévisions de la SCHL

Stéphanie Martin
Journal de Québec

L’administration Marchand ira de l’avant avec le référendum réclamé par les citoyens.

Dans un dossier qui «traîne en longueur» à Charlesbourg, les citoyens ont une fois de plus réclamé un référendum pour un projet résidentiel; cette fois, la Ville avise que «le statu quo n’est plus possible».

Le dossier du développement sur le site de l’ancienne église Maria-Goretti s’étire depuis 2011. Le conseiller Claude Lavoie, membre de l’exécutif, n’hésite pas à dire qu’il «traîne en longueur». Avec sa collègue responsable de l’habitation, Marie-Pierre Boucher, il affirme que les choses doivent avancer.

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En décembre 2022, la Ville a mis en place un processus de conciliation «inédit» en présence d’un médiateur, lors duquel les résidents de Maria-Goretti, les voisins et le promoteur en sont parvenus à une entente sur la façon de développer le reste du site, ce qui permettrait de rendre conforme le bâtiment existant.

Le projet sur la table comporte l’ajout de 36 unités, dont des maisons en rangée. Mais malgré l’entente survenue, 135 citoyens ont demandé un référendum lors de l’ouverture des registres, soit un nombre suffisant pour exiger sa tenue.

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Un billet précédent en 2020 : « Projet Maria-Goretti à Charlesbourg: les citoyens obtiennent la tenue d’un référendum« .

Québec, le 4 avril 2024 – La Ville de Québec dévoile sa nouvelle solution pour la gestion du stationnement tarifé basée sur une technologie de paiement par numéro de plaque d’immatriculation. À compter du 8 avril, les bornes de paiement seront remplacées tout comme l’application Copilote qui fera place à sa version améliorée, Copilote+.

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Cette initiative entrainera le retrait de tous les numéros d’espace de stationnement sur le territoire, mais les lieux où le stationnement est payant restent les mêmes. Dorénavant, les automobilistes devront être à l’affut des panneaux de signalisation pour identifier les tronçons de rue et les plages horaires où le stationnement est tarifé. Avec la technologie par plaque d’immatriculation, le paiement est effectué pour le véhicule et non pour un espace de stationnement précis. Cela signifie que le véhicule peut être déplacé dans une autre zone tarifée sans refaire un nouveau paiement, tant que le temps n’est pas écoulé.

Le coût du projet sur cinq ans (2024 à 2028) est de 3 240 000 $, incluant l’acquisition et l’installation de la solution et les frais de service.

Déploiement et période de gratuité

Le déploiement de la nouvelle solution se fera progressivement par secteur à compter du 8 avril jusqu’à la fin du mois d’avril. Ainsi le retrait des anciennes bornes et l’installation des nouvelles seront effectués en simultané, un secteur à la fois.

Pour faciliter cette transition, le stationnement sera gratuit du 8 au 28 avril inclusivement dans les espaces habituellement payants (rues et parcs de stationnement municipaux). Les automobilistes n’auront donc pas à faire de paiement à l’aide d’une borne ou de Copilote+ pour se stationner pendant cette période. La Ville demande toutefois aux citoyens d’être vigilants afin de respecter la signalisation habituelle comme les interdictions de stationner, les heures de stationnement réglementées et les zones de débarcadère.

Le déploiement se fera selon l’ordre suivant : avenue Maguire et avenue Myrand, Limoilou, Saint-Roch, Vieux-Port, Vieux-Québec et enfin Saint-Jean-Baptiste.

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QUÉBEC, le 3 avril 2024 /CNW/ – Le jury de sélection du concours d’idées lancé par le gouvernement du Québec pour le réaménagement du littoral du Saint-Laurent, phase 4, a dévoilé l’identité des trois équipes multidisciplinaires ayant présenté les concepts qu’il juge les plus porteurs.

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Voici les lauréats :

1er prix
Le fleuve est tiède sur les battures
Atelier L’Abri, Écoterritoire, Ghost, Le Picbois, Montréal (Québec)

2e prix
Détour le long des chemins de Beauport
Re-A.D / ONE Architecture, États-Unis et Pays-Bas

3e prix
Littoral vivant
Pelletier de Fontenay & Enclume, Montréal (Québec)

Le communiqué

Sur les 32 projet déposés, 12 émanent d’équipes du Québec. Les autres projets ont été présentés par des équipes en provenance d’Europe (6), des États-Unis (3), d’Amérique du Sud (3), d’Australie (2) et d’ailleurs dans le monde (6).

Illustrations des projets

Dufferin-Montmorency: un boulevard urbain ? Journal de Québec

Félix Lajoie
Le Soleil

Le paysage de la rue Dorchester pourrait bien changer. Le bâtiment situé à l’intersection de la rue Lalemant, qui abritait autrefois le hockeyeur Camille Henry, pourrait bientôt être démoli afin de construire un édifice de sept étages.

Une demande de démolition a été déposée à la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec (CUCQ) en ce sens le 15 mars dernier, concernant l’édifice du 225-235 rue Dorchester, ainsi que le bâtiment adjacent, du 315 rue Lalemant.

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* Source de l’image : Finlay Asylum, Gravure sur bois, Wellcome Collection, 22389i, Artiste non-identifié.

Dans le cadre du Printemps Montcalm, qui se tient du 24 mars au 16 juin 2024, la Société historique de Québec et Monmontcalm font équipe pour tester vos connaissances sur le quartier, son patrimoine, ses institutions et ses figures marquantes. Notre premier quiz porte sur le patrimoine religieux du quartier Montcalm.

Situé au cœur de la ville de Québec, le quartier Montcalm se distingue par son patrimoine religieux exceptionnel. Reflet de l’histoire riche d’une communauté et d’une mixité culturelle importante, le territoire du quartier Montcalm est parsemé d’églises, de chapelles intimes, de couvents et d’autres institutions de charité qui ont fait œuvre d’éducation et qui ont joué un rôle important dans le développement social et communautaire du quartier.

Explorer Montcalm permet de découvrir la fusion entre la tradition et la modernité, mais aussi – et surtout – de comprendre le rôle vital du patrimoine religieux dans la formation de l’identité urbaine de Québec. Dans ce jeu-questionnaire en sept questions, la Société historique de Québec vous propose de vous plonger dans l’héritage religieux qui caractérise le quartier Montcalm depuis la fin du XIXe siècle.

Voici le lien vers le quiz

Quiz rédigé par Maude Gagné, coordonnatrice du Printemps Montcalm, avec la collaboration de l’historienne Emmy Bois.

Vincent Desbiens
Journal de Québec

Dizaines de visites, offres multiples et surenchère importante: le marché des condos est en ébullition dans la région de Québec ces derniers mois.

«Présentement, c’est redevenu comme c’était pendant la pandémie: si on est en bas de 300 000$, on est souvent huit ou neuf à faire une offre en même temps et ça se termine en surenchère», explique Hans Tremblay, courtier immobilier chez Via Capitale dans la région de Québec.

Selon la directrice de l’Agence immobilière Egan, Jennifer Egan, les grosses surenchères de 20 000$ à 30 000$ au-dessus du prix affiché «ne sont pas rares» dans le marché de la copropriété de la Vieille Capitale en 2024. Plusieurs acheteurs prennent même le risque de ne pas demander d’inspection pour augmenter leurs chances.

«J’ai vendu un condo en Basse-Ville qui était affiché à 290 000$ dans les dernières semaines, relate Mme Egan. Il a été affiché le mardi. Le samedi, on avait fait 30 visites et reçu six offres. Ça s’est vendu en surenchère, comme presque tout en bas de 400 000$.»

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Dès le 1er mai, le plus important déploiement depuis le lancement du service en 2021 aura lieu, avec l’ajout de 41 stations, de 520 vélos et de 900 ancrages. Au total, ce sont donc 115 stations et 1 300 vélos qui seront disponibles, alors que le plan initial prévoyait 100 stations et 1 000 vélos.

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En plus de Loretteville, les quartiers de Saint-Louis et de Vanier seront désormais desservis par àVélo. Le service sera également à proximité des quartiers du Plateau, de Saint-Rodrigue et du Vieux-Moulin. Les 41 nouvelles stations viendront s’ajouter aux 74 stations existantes qui étaient disponibles l’an dernier. Le déploiement sera progressif en raison du nombre important de stations à installer et des travaux d’électrification à réaliser : dès le 1er mai, plus de 74 stations seront disponibles et vers la fin mai, presque l’entièreté des stations seront déployées. Le choix des emplacements des nouvelles stations s’arrime au développement du réseau cyclable du territoire afin de rendre le service sécuritaire et fonctionnel.

La Promenade Samuel-De Champlain fera également partie des nouveaux secteurs desservis, tel qu’annoncé lors de la dernière saison. Deux stations y seront installées et totaliseront 52 ancrages afin de répondre à la forte demande anticipée dans ce secteur.

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Les titres offerts pour cette quatrième saison sont les mêmes que ceux offerts l’an dernier comme ils répondent bien à la demande de la clientèle. Les tarifs ont été ajustés afin de répondre à l’expansion du service.

Titres disponibles

Pour les membres, les tarifs ont été ajustés de 5 %, une augmentation modérée qui vise à ce que le service demeure abordable et accessible. Pour les trajets uniques, la tarification fixe a été remplacée par une tarification à la minute. Ainsi, un tarif fixe est établi pour débarrer le vélo, et les clients payent ensuite pour chaque minute d’utilisation. Ce nouveau tarif répond aux besoins de la clientèle occasionnelle, qui utilise le service pour faire de courts déplacements ponctuels.

Précisons que les tarifs pour àVélo sont inférieurs à ceux des principales villes canadiennes qui offrent des services similaires.

Les titres seront disponibles dès le 30 avril sur l’application àVélo. Comme l’an dernier, les 100 premiers membres intéressés recevront gratuitement un casque aux couleurs d’àVélo en s’inscrivant sur le lien qui sera communiqué sur les médias sociaux du RTC à la fin avril.

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Simon Bélanger
Monquartier

Le 21 mars 1963, le centre commercial Fleur de Lys ouvrait ses portes. Il s’agissait du premier établissement de ce genre à Québec. 61 ans plus tard, le Vingt-et-un Mars est aussi le nom sélectionné pour nommer le tout premier immeuble qui sortira de terre dans le projet immobilier Fleur de Lys, initié par les frères William et Jonathan Trudel.

Les premiers résidents étaient réunis le 21 mars 2024 dans l’ancien Salon de jeux pour découvrir quelques images de leur nouveau milieu de vie. Celui-ci doit être livré dans environ un an, au printemps 2025.
Le 14 juin dernier, les frères Trudel dévoilaient l’ambitieux projet qui attendait la transformation des Galeries Fleur de Lys, qu’ils avaient racheté le 18 juillet 2018. C’était d’ailleurs la première fois que l’endroit appartenait à des intérêts québécois, et même plus spécifiquement à des propriétaires de Québec.

Clins d’œil à l’histoire et piscine

Ce choix du Vingt-et-un Mars comme nom du premier immeuble, qui comprend deux tours de 13 et 15 étages, s’inscrit dans une démarche qui accorde une grande place à l’histoire de Québec et du lieu.
«Le 21 mars 1963, c’est la journée où Fleur de Lys a ouvert ses portes pour la première fois. Et nous, le 21 mars 2025, dans une année à partir d’aujourd’hui, c’est la première fois que Fleur de Lys va ouvrir ses portes pour la clientèle résidentielle, qui va venir habiter sur le site, tout en gardant la composante commerciale», explique en entrevue William Trudel, président-fondateur et chef de la direction chez Trudel.

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William Trudel a profité de l’événement pour annoncer une autre exclusivité : le Vingt-et-un Mars sera doté d’une flotte de voitures hybrides en autopartage, dans un style semblable à Communauto.
Les résidents pourraient donc, à l’occasion, emprunter une voiture à un prix qui demeure à déterminer, mais très accessible, selon William Trudel.

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Un billet précédent

Le communiqué

Chantiers routiers 2024 27 pages